直線加速賽同樣在津港市的賽道舉行，兩天之後故地重遊，李大緯不再是觀眾，而是選手了。

今天，李大緯將會駕駛他那台高爾夫R，挑戰一眾高手。

李大緯早早的來到賽場，看著一輛輛改裝得奇奇怪怪的車。

帶大尾翼的GTR，車尾上還帶機械控制的減速傘，一看就是來者不善，不用說，這台車估計已經改裝得超過1000匹，專門為直線加速賽而生。

這台白色GTR的車身上帶著一個醒目的“頂信二手車網”的標志，時刻在提醒人們，這是獨家主辦方。

除了這台白色的日常GTR之外還有一台奧迪的TTRS，一台奔馳的AMGA45S，都是直線加速賽中的優勢車型。

這三台車，對李大緯行程了全方位圍剿的駕駛。

參與陪太子讀書的其他車型中，高爾夫R最多，六代的，七代的都有，還有奧迪S3這一類加裝了結實耐造的鑄鐵缸體EA888發動機的車型數不勝數。

李大緯的那台高爾夫R混跡其中，簡直分不清誰是誰，李大緯那台高爾夫唯一有特點的就是假裝了減速用的阻力減速傘。

這種裝置，在別的選手看來，完全就是多余的，高爾夫需要什麽減速傘，那是戰神GTR這種車才需要的。

李大緯賽前，並沒有專注於關於比賽的事情，而是在看手機上的八卦新聞。

本地新聞的頭版頭條，被高宇熱吻尤曉芸的模糊照片所佔領。

李大緯看到這些照片之後，心裡充滿酸醋味，他盡量讓自己想，那是仇人的養女，怎麽能動那樣的心思，這才讓他冷靜下來。

羅成看見李大緯盯著手機上尤曉芸和高宇的照片看，便說:“這位尤總也真夠剛烈啊，多少女人準備投懷送抱的高總主動追求她，她竟然就這麽躲開了。”

“這是不是你拍的，接私活啦?賣了多少錢！?”李大緯質問道。

羅成擺擺手說:“這不是我拍的，當時我的確拍了一組照片，可一想太無聊就沒發出去，不信你看我的相機和微博帳號，我都沒編輯過什麽文案。”

從角度和像素來看，這一組組曝光出來的照片，不是出自羅成之手，羅成的確是拍了一組這種八卦照片，也讓李大緯看了，不是報道出來的這一組。

“怎麽，良心發現了?”

“無聊得很，我發現八卦新聞太無聊了，我以後再也不接著這種八卦新聞的活了，還是專心當好揭開黑幕的勇士吧，再不濟，報道關於車的事情也挺好呀。”

羅成說著，喝起了一大早買的美式冰咖啡，也遞給了李大緯一杯。

喝了一口美式冰咖啡之後，李大緯感覺渾身昏睡的細胞被喚醒了，確切來說是昨晚沒睡好打瞌睡的細胞。

李大緯特地觀察了一遍賽場周圍，想看看尤曉芸是否來，高宇是否來，他們是否在這段日子真正走到一起。

李大緯又猛的喝了一口冰美式，打了一個冷顫，感覺大腦清醒了不少，李大緯暗暗的想:今天是來比賽的！

“羅記者，幫我拍一段節目。”李大緯在比賽前，也不忘拍節目，這是必不可少的工作，是對粉絲們負責。

在城中村包租公和津港市拆車件市場的老板們的幫助下，李大緯“拚出來”的這台高爾夫R內部已經拆的只剩一個空殼，只剩下孤零零的座椅。

李大緯回頭看了一眼後排座椅上空蕩蕩的線路和車廂周圍的防滾架，不禁感歎，拆車件市場的科學家們和城中村的玩車包租公們的努力，真是一個奇跡。

鏡頭下，羅成乾起了自己的老本行:采訪，

同時也是賽前直播。羅成指著車廂內問李大緯:“這車拆成一個鐵轎子一樣，連空調都拆了，目的何在?在這裡面很熱啊，我看你坐進去就滿頭大汗了，幸虧這是在夏天舉辦的賽事。”

“一切都只為了極限的性能，這台車能換成碳纖維的地方，我都換成碳纖維了，多一公斤的重量，都會對加速成績產生影響，加速賽上，不需要別的東西，我甚至為了這場加速賽，在一個月之內瘦了十公斤。”

鏡頭下，李大緯說的不假，自從參賽以來，他嚴格控制自己的飲食，活生生把自己餓成這樣子。

李大緯曾經是個一百公斤的大胖子，後來因為尤曉芸一句胖子不好看，愣是瘦了三十公斤，現在的李大緯，只有六十多公斤，為的是參加一場直線加速賽。

“這場比賽高手雲集，可謂是津港市乃至全國的直線加速賽車迷的盛宴，不過網絡上也有這樣的聲音，有的網友說直線加速賽是一個完全沒有技術含量的比賽，崩直線，誰不會呀?”羅成問了一個文案之外的話題。

“就這種說法，我沒有太多想說的，橫看成嶺側成峰，看待問題的角度不同，得出的結果不同，沒錯，直線加速賽唯一的技術在於彈射起步和換擋撥片的運用。”李大緯說著拍了拍方向盤上

很快就能學會，其他都是堆砌硬件和改裝啊，空氣動力學套件等等，不過，只要爽就好了，何必在乎別人的看法，何必去嘲諷別人呢?”

李大緯拍著方向盤，在鏡頭下，禮貌的懟了一下鍵盤車神們針對直線加速賽的帖子。

羅成拍了拍李大緯的高爾夫R，說道:“大緯，方便透露一下這台車改裝花了多少錢嗎?”

“不算車本身的話，也就五十萬，資金緊張啦。”

“那就是那些車的購置稅的價格啊，這麽有信心?”

“窮有窮的玩法，比賽嘛，重要的是獲得勝利，和價錢無關。”

李大緯在鏡頭下侃侃而談，粉絲們在直播間一陣嘲諷。

網友們的評論也很有意思。

“四缸車還這麽囂張?”

“拿個GTR的購置稅和GTR比賽，那能玩嗎?”

“神車都是神經病開的車。”

這種嘲諷聲之下，李大緯也不想展示這台高爾夫R是換裝了奧迪RS3的2.5缸發動機，腹內鍛造和曲軸連杆，都經過強化，換裝了一個碩大無比的渦輪。

就連四驅系統和變速，都換裝了能夠耐受大扭矩的強化齒輪。

以至於這台高爾夫R，需要減速傘才能完成整個減速過程。

還不止這些，到關鍵時刻，李大緯還有一個殺手鐧。

這一切，都是拆車件市場的科學家們協助之下的傑作。

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