【我的藍領生涯】 【】

　　劉乾幫周國強請來的兩位高級管理顧問，韓悅徐州也沒白拿高薪。

　　不僅幫周國強完善了公司內部的各項規定，同時也通過花錢搞來的靠譜大數據，制定了外包部分的五年計劃書，並提出外包部分成立子公司的建議。

　　時至今日，周國強手底下新培養的外包人員數量以超兩百，再加上他親自帶過的那兩批。

　　如此隊伍，至少可以同時接下六到八條生產線，當然前提是不包含本廠兩條生產線上的職員。

　　從年終利潤報表來說，大小龍代領的外包隊伍所創造的價值，抵得上本廠全年生產總利潤的三成。

　　當然這一數據，是在刨除他們每人都月月過萬工資的前提下。

　　周國強算了個簡單的帳，兩百人每人每月一萬塊，一年隻乾十個月，單單工資就需要兩千萬。

　　這部分工資不需要從本廠出，而是從他們包工的廠子所乾的項目中出，周國強或者說本廠，不過是以一種培養者、組織者、轉嫁者的形式來滿足雙方的需求。

　　說難聽點，就是個賺了差價的中間商。說好聽點，就是搭建供需平台的橋梁。

　　區別在於當初是他周國強親自帶隊南征北戰，也算是闖出自己的一點點名氣與關系網。

　　也可以說，若沒有他當初的獨自闖蕩，就不會有後來的大龍小龍，乃至一幫跟隨他的兄弟，更不會有大批量培養學員，給予他們一份高工資工作的機會。

　　如今換成了批量的新一代，繼續拓展他當初的路。

　　眨眼十多年，當地的基本工資從七百塊長到如今的一千四百塊，前提是沒有扣除五險一金。

　　當地的工薪階層，平均工資依舊是在三四千中徘徊。

　　能拿六千的已經算是收入不錯，周國強自認為，給予跑外地的外包員工開出起步過萬的工資，問心無愧。

　　一次年底總結會議，有新的高層任命，也有十多個管理崗位提拔，新人老人各半。都是按照個人能力與貢獻度，有理有據。

　　有了兩年歷練的車間主任陳師父，晉升為之前一直都缺的生產部經理。

　　小東從車間副主任晉升為主任，小磊、多動，不出意外都脫離大組長頭銜，分任兩個車間副主任，與小東鐵三角式管理塔筒車間生產。

　　空出的大組長位置，也都由出類拔萃的新人頂上。

　　至於新開辟的橋梁車間，幾個組長位置，大多是由小龍團隊裡的成員上位，劉乾權全提拔，與塔筒車間並不衝突。

　　至於外包子公司的提議，也得到了全票通過。明年開啟逐步實施，劉乾以及兩位高管顧問，也會在明年卸任，繼續新的征程。

　　當然年終總結，眾人最為期待的部分，當屬年底分紅，畢竟上班就是為了賺錢，活著才是生活，生活就是活著。

　　並不是誰都能有周國強那樣的特殊際遇，能夠在經濟自由的基礎上去追求那所謂的精神滿足。



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　　【我的藍領生涯】 【】

　　由於橋梁項目還在進行中，無法結算清楚，當然之前每月都會有詳細的利潤分配報單。

　　如今公司已經步入正軌，單單風電塔筒一年大幾千萬的純利潤，不拿出點給眾多小股東分分，那就不是他周國強的分格。

　　周國強早就提前安排桃姐具體的分紅標準，

在去年的標準上，追加百分之五。　　他不多給的理由很簡單，等橋梁年終決算後，還會有利潤分紅，吃太多容易撐著，家底越厚越穩妥。

　　會議圓滿結束，唯一的遺憾，就是短時間內，還沒能選出一個，能夠勝任總經理位置的人選。

　　當天下午，周國強又轉戰京恆高鐵項目部，與吳大師見面，詳聊他這大半年來的所見所聞。

　　“你的事情我都聽說了，沒給我丟臉！那邊告一段落，回家過個好年。等來年開春，還跟著我，繼續後面的任務。”

　　吳大師拍著周國強的肩膀，自從周國強進屋臉上的笑容就一直未斷過。

　　“吳師父咱們這邊進度怎麽樣了?明年什麽任務?”

　　冬奧會籌建項目很多，並非朝夕之功，好在距離2022還有不到三年的時間。

　　“京恆線主體已經完成，上個月已經試通車了。明年主要跟進，你們老家下區到崇縣的分支直達高鐵線。

　　至於場館方面，咱們當然是要主抓難度最大的部分嘍。”

　　“額?三處分會場地，哪個場館難度最大?”

　　周國強帶著些許激動的問道，他已經開始對挑戰上癮，高鐵軌道監測他已經提不起興趣。

　　“當然是崇縣，冬奧國家跳台滑雪中心嘍！”

　　“您指的是，‘雪如意?’”

　　冬奧會相關場館設施的前期模擬圖，周國強多少還有點映像，崇縣部分難度最大的當屬最高跳台‘雪如意’。

　　顧名思義，‘雪如意’的設計理念就是，最終成品外形，遠看如同鑲嵌在山脊上晶瑩剔透的玉如意。

　　“沒錯！它的施工難度最高，“柄首”頂峰俱樂部，三十七點五米的前端懸挑高度，七十八米外徑，四十米內徑，設計預估總用鋼量在一千六百噸左右。

　　具體焊接層面上的難度先不論，單單施工作業面就非常狹小，再加上戶外作業，在山體上的低溫大風。

　　崇縣一般五月份才可以施工，十月份就進入冬季，再加上山體陡峭，大型施工機械設備，估計大多用不上，免不了人工運送，無形中提升了項目難度與進度。

　　具體來說，最終擬訂的施工方案，是采用三十九根鋼桁架作為臨時支撐。

　　鋼材都需要預加工，山下完成後，運至頂部進行吊裝、對接、焊接。

　　技術要求，鋼結構卸載後的允許偏差為5cm，當然我們的目標是能將其控制在3cm以內。

　　這還是單說與咱們關聯緊密的部分，不包括陡坡滑道混凝土的塑形等高難度工藝，據說已經提前預約了芬國有過相關建造經驗的工程專家作為顧問。



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　　總之一句話，拿下‘雪如意’，就相當於拿下咱們未來冬奧會的標志性建築。

　　你的履歷也將更加精彩，期待嗎?”

　　吳大師不自知的性奮與高亢，雖一把年齡，但心依舊火熱。

　　“當然！能夠參與其中，這是我周國強的榮幸……”

　　每個人身上都有各自不同的光芒，不同的是，如何選擇釋放的方式與方向。

　　那一刻周國強的眼裡有光，雖很微弱，但他卻願意將其奉獻，隻為助力冬奧，隻為燃燒自我。