【2012鑽石聯賽魔都站5月19日將在魔都體育場進行，3月27日下午，本次賽事舉行了隆重的啟動儀式。中國飛人劉祥和蘇神出席了啟動儀式。】

啟動儀式上宣布了本次賽事的比賽項目和首批參賽運動員名單。男子比賽共有9個項目，包括100米、800米，三級跳、鉛球、標槍等。女足項目共有七項，包括200米、400米、1500米等。

參加此次賽事的運動員可謂大牌雲集。除了飛人劉蘇之外，來自米國的大衛.奧利弗以及賈森.理查德森也將參加110米欄的競奪。另外，還包括著名百米運動員，前世界紀錄保持著鮑威爾，北亣京奧運會、大邱世錦賽200米雙料冠軍維羅妮卡.坎貝爾，大邱世錦賽100米冠軍，200米亞軍米國選手卡爾梅麗塔，雅典奧運會、北亣京奧運會標槍雙料冠軍，號稱挪威小貝的安德裡亞斯.托希爾德森，已經都開始宣布參加。

【361位奧運明星361個倫敦地鐵站名種花家14人在列。】

阿瑟·柯南·道爾在《福爾摩斯》中扮演的角色，使得倫敦的貝克街地鐵站在世界范圍內家喻戶曉。貝克街有五條地鐵線的轉乘點，上面寫著:“本站台為一八六三年全球首條地下鐵路，特此證明。”倫敦是149年前地下鐵路的基準，而現在，倫敦又要開始新一輪的地鐵建設。據美聯社昨天報道，倫敦奧運期間，倫敦地鐵公司已經決定對原來的地鐵站名重新命名，361個地鐵站，包括貝克街和斯特拉特福德，都將用運動員的名字來代替。在這些選手中，包括劉翔和蘇神在內的14位種花家頂尖選手入選。

“如果你從倫敦市中心乘坐地鐵去往奧林匹克體育館，途中你會經過的地鐵站有歐文斯站、劉易斯站以及菲爾普斯三站，最後到達奧林匹克中心區域。”鷹聯社為觀眾羅列了一條“最新”的從倫敦市區去往奧林匹克中心的地鐵線路。

……

奧運會相關的事情也開始了宣傳。

蘇神這個時候也進入了自己的冬訓後半程。

“後半程的速度維持是個關鍵，蘇，我建議你的深蹲倍數再上去點。”在訓練場上，蘭迪和蘇神說道:“然後就是維持速度的關鍵。”

“我建議你可以從屈蹬式入手，繼續提高自己的步頻和步幅，尤其是現在你是第一個把屈蹬式後蹬和前側力學聯系起來實操的人，所以到底能做到什麽程度，我也很期待。”

這是真的，前側力學幾個月前才開始被蘇神和拉爾夫.曼正式推出。

現在這個理論估計很多人都沒有聽過呢，更不要說這個理論的實際化和與其余的動作技術結合。眼下正在這麽做，或者是能這麽做的，也就是蘇神一個人。

現代短跑技術正朝著加快擺蹬動作速度，縮短支撐與騰空時間，提高步頻的方向發展。

不再是單純的增加步幅。

全世界的運動員現在後蹬都有問題，起碼在蘇神他們提出這個新理論後，蘭迪再去看就會發現問題了，而且國內除了蘇神系之外，尤其明顯，其余亞洲國家更是一塌糊塗。這是因為，傳統的後蹬理論強調後蹬力量對跑速的影響，在技術上要求後蹬時支撐腿胯、膝、踝三關節充分伸展，通過加長蹬地工作距離，延長作用力時間達到增大後蹬力量提高跑速之目的。

亞洲短跑選手在技術上大都采用“蹬直式”技術，後蹬結束時膝角較大，導致支撐時間過長，步頻減慢。歐米國家，雖然有所改善，可對比屈蹬式來講，還是存在這些問題。而且一段時間內，其實是認為無解的問題。

這是因為在研究過程中，歐米運動員學的一些專家教授發現，在現在有的經典體系下，你想要改變後蹬結束時膝角較大，導致支撐時間過長，步頻減慢這些問題，難度實在是太大。除非你出現一個新體系去取代，不然現在擁有的經典體系，很難解決這個問題。

所以，即便是他們知道了屈蹬式，也在研究這個後蹬技術，那其實……也還是落後版本。

因為這個新版本的開啟密碼，就是“前側力學”。

有這個新體系搭配上去，你的屈蹬式才可以解決掉之前認為無法解決的難題。

這就讓目前，只有蘇神才有可能完美規避掉屈蹬式的這些難題，讓誕生在歐米的屈蹬式最新技術，反倒是在東方，拿到了版本的最優解。

幾乎沒有人想得到，想要讓後蹬技術更強的辦法是什麽。

其實蘭迪自己，也想不到，畢竟在前面看起來，

後蹬理論就是要強調後蹬力量對跑速的影響，在技術上要求後蹬時支撐腿胯、膝、踝三關節充分伸展，通過加長蹬的做功距離，達到延長作用力時間達到增大後蹬力量提高跑速。

這是核心基本。

尤其是在進入途中跑甚至是極速區之後，這個問題會越來越大，越來越無解。

所以蘇神開始後程攻略後，蘭迪一開始就提出了這個問題。

這也體現出了蘭迪自己的專業性。

“你看看尤塞恩這家夥，就是天賦啊，居然跑起來自動就有些規避這個問題，真是……不得了。”蘭迪看著博爾特的視頻，不禁讚歎，而他不知道的是，這家夥可不僅僅是這個問題天生就規避，包括筋膜體系和送髖的感覺，那都是天生就比別人更好。

這真是億裡挑一，一點都沒有問題。

“其余人的，都沒有太好規避掉。”蘭迪說到這裡似乎也有些棘手，不知道這個問題怎麽去解決。因為即便是知道了蘇神擁有前側力學體系，搭配屈蹬技術味道更佳，可這個細節還是需要不少時間和試錯去磨合才行。

這就是為什麽一個新東西出來，還要花費不少時間才能真正成熟。

比如前側力學體系，2011年年底就正式出來了，可是真正全世界都開始承認和集體運用，那幾乎都是十年後的事情。就是因為很多問題，都需要時間和大量人力物力精力去攻克。

一個人一個團隊實在是能力有限，不可能解決掉所有問題。

這個問題蘭迪也不是說就搞不定，給他幾年觀察實驗研究，也許也就得出答案了。

可現在問題是……

哪有時間給他這麽去做呢。

倫敦奧運會，近在眼前，根本沒有時間啊。

何況還有別的那麽問題，根本不能給一個技術點這麽多時間去攻克。

而不解決這個問題，蘇神的途中跑尤其是進入極速後的後程，就會很難維持，很難把前側力學體系和屈蹬式技術結合的能量更好發揮出來。

那樣就……太可惜了點。

就在蘭迪苦思冥想，不知道這個難點怎麽攻克的時候，蘇神已經在一邊穿好了傳感器設備和心率帶之類，看著蘭迪就說道:“先生，開始吧，我已經知道應該怎麽做了。”

“這個問題不算難。”

“解決了之後，咱們還要趕緊解決別的呢。”

“所以就不要浪費時間了，直接開始數據采樣吧。”

蘭迪:???

可當蘇神跑完幾次後，他的表情就變成了:

(⊙o⊙)…

臥槽！

居然，居然明顯減少了後蹬結束時膝角較大，導致支撐時間過長，步頻減慢這些問題???

“我感覺剛開始跑100米全程還有些不適應，咱們繼續吧，教練，還有很多東西要做呢。”

蘇神休息了一下，因為並不是全力奔跑，只是訓練采集數據，所以短時間內休息下可以繼續上，不用等待太久。

一個下午之後。

蘭迪的表情已經變成了:

(★★)

兩眼都要冒星星。

“蘇，蘇，你這家夥，你是怎麽做到的???怎麽這麽難的問題，你就……你就一個下午就解決了???”蘭迪自己預算了下，自己是需要好幾年才有可能，一個下午?你殺了自己都沒有用，給自己一百萬刀都沒有用啊。

“既然現代“屈蹬式”技術強調步頻對跑速的影響，那麽……”蘇神喝了口水，放下瓶子，就這點時間蘭迪都要急不可耐，看著後者，蘇神都要忍俊不禁，果然大佬都是對於知識，相當渴望甚至是狂熱的啊。

“在後蹬時不過分要求後蹬結束時膝關節伸直，膝角一般在150°~155°左右就好。”

“後蹬時不過分要求後蹬結束時膝關節伸直，膝角一般在150°~155°?”蘭迪自己微微念了念，仿佛是在咀嚼這話的意思，很快就發現了不對，繼續問道:“這個操作這個角度的花，後蹬的力量不會變小嗎?這怎麽可能呢?”

“是的，是變小了。”蘇神的回答讓蘭迪更加發愣，本以為有什麽玄機，結果還真就是自己認為的這樣。可是變小了，還怎麽讓後蹬更強更快呢?

這不是扯淡嗎?

這不是完全相反嗎?

蘭迪能很快發現這個問題，的確是有幾把刷子，蘇神好像也知道蘭迪會問這個，微笑著就走到電腦面前，指著給蘭迪看，道:“這樣雖然後蹬力量相對小了，但卻大大增加了後蹬動作速度，縮短了支撐後蹬時間，相應地騰空時間也就縮短，兩腿擺蹬動作易於協調一致……這樣一來，反倒是會增加步頻的能力。”

“如此一來，速度反而變快了，能量消耗更少，更可以維持速度。”

蘭迪簡直是震驚了。

“居然，居然是減小後蹬力量???關鍵居然不是增加，是減小???這這這……”

“全世界的後蹬居然都走偏了，找書苑www.zhaoshuyuan.com不是增加，是減少???這誰想得到???”

蘭迪感覺自己的CPU都在燃燒，一種全世界都走錯方向的離譜感，油然而生。

正常的邏輯都是，想要後蹬更強，自然是要後蹬力量更強。

誰會想更小?

所以大家都把怎麽增加後蹬力量作為基礎條件在研究，自然有些走入了誤區。

“是的，就是減小。”蘇神笑著看著蘭迪道:“這樣的話支撐時間可以減少大概好幾個百分點，換算到整個百米裡面，相當可觀，即便是預想的最大化無法實現，只要能增加十分之二，甚至是十分之一二十分之一，都是對於短跑來說，極好的突破。”

“先生，蘭迪先生，你在聽嗎?”

蘇神看著蘭迪有些失神的臉。

還真是害怕，蘭迪也漸漸年紀大了，一下子承受不住，大腦超負荷，那就不好了。

到底對於重開的他來說，這是常識，可對於現在的蘭迪來說，這可是絕對的勁爆觀點。

全世界都走錯了。

你一個人走對了。

蘭迪想到這裡，感覺面前這個家夥，簡直是和博爾特是兩個為田徑而生的人。

一個是身體為田徑而生。

一個是大腦為田徑而生。

不然，正常人，腦子轉不過這麽多電路來。

絕對轉不過！

蘭迪自己篤定道。

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