到了這個程度上，基礎的技術已經不夠突破了。

　基礎當然是基礎中的基礎，是地基，萬丈高樓平地起，地基是最重要的，意味著你可以最後建造到什麽高度上。現在，蘇神就是要進入他這個萬丈高樓能修多高的程度了。

　也就是要測試下，自己的地基穩不穩，能不能突破高度上限的時候了。

　沒錯，蘇神要做的，他這個賽季給自己的最後一個任務就是————

　衝刺9.70s，打開這個大關。

　人類歷史上，上一世可是只有3個人能夠做到。

　雖然他可以預想，這一世因為自己的“蝴蝶效應”肯定會變多，出現的次數也會增加，畢竟這麽多人都被他正面影響或者避開了生涯最大的幾個毛病。那麽人家也是超級天才，成長就是必然的，因此這一世他很懷疑要打開9.70s，才能真正算是進入五虎的程度。

　五虎級的上限，肯定也會跟著提高。

　那麽9.70+這個成績已經不再耀眼的時候，自然需要更好的成績來托底。

　打開9.70s。

　這成了眼下最需要做的事情。

　做成了這一件，才能算是這個賽季打個99分。

　可是這一面牆，蘇神已經嘗試了好幾次，每次都松動了點，罅隙大了些，可是想要突破，還是有困難。不愧是曾經號稱的“人類極限之牆”，這一次要打開的難度，比自己之前要打開的困難得多。

　甚至有點自己第一次要挑戰黃種人十秒大關的感覺了。

　目前為止，因為蘇神上一世早就有了破十和破9.9s的經驗，9.83s他也這一世依靠積累和更加科學化的成長加上風速以及更加年輕的身體，破開根本是遲早的事情，從來沒有懷疑過。

　但是突破了9.80+，到了9.70+，這個難度就一下子陡然提高了。

　畢竟這是以前根本就沒有摸到過的門檻。

　到底有多難，實在是難以描述。

　不過，蘇神還是準備好了辦法，他不是傻子，很多東西，上一世因為32歲才到巔峰的遺憾，退役後很多新理論新技術的完善，都讓他早就想好了這一關要怎麽過。

　還記得之前“蘇神實驗室”整出來的那個耳機，也就是所謂百分之九十五進度條的，一代黑科技產品“光環耳機”?

　不僅僅可以提高大腦運動中樞供應電流。

　提高訓練質量，聚集大腦中的神經元。

　以及佩戴之後直接提升身體素質、神經募集、以及力量屬性。

　這些都是上一世其實都做出來的東西，蘇神只是利用“先知能力”一開始就拿出了完美版本。真正的後續版本和個人開發，還是在之前就說過的精神領域和腦神經上。

　之前就有很多神經方面的可能，包括爆種，興奮度，也說過蘇神未來的一個重點領域就是——神經方面的研究課題，一方面以此為突破口，來研究和解放人體的運動能力，解放狀態。

　那麽現在，這就是一個未來的重要課題之一。

　叫做本體感覺和本體感受器。

　什麽叫做本體感覺呢?

　本體感覺是指肌、腱、關節等運動器官本身在不同狀態時產生的感覺。因位置較深，又稱深部感覺。此外，在本體感覺傳導通路中，還傳導皮膚的精細觸覺。主要涉及軀乾和四肢的本體感覺傳導通路。

　例如，人在閉眼時能感知身體各部的位置。

　例如，如辨別兩點距離和物體的紋理粗細等。

　同時本體感覺又可分為三個等級。

　一級:肌肉、肌腱、韌帶及關節的位置感覺、運動感覺、負重感覺;

　二級:前庭的平衡感覺和小腦的運動協調感覺;

　三級:大腦皮質綜合運動感覺。

　或者給你說直白點，不這麽科學的，就是————第六感。

　而且是“運動中的第六感”。

　亦稱人體的“第六感”，是指人體對方向、空間位置、速度變化激活肌肉，傳入中樞神經系統的感覺信息，且在大腦、肌肉、關節等做出判斷後產生相應的控制行為。

　之前更多是在醫療領域，但是未來逐漸走向了運動訓練領域。

　第六感?小宇宙?聖鬥士星矢?還是漫畫情節?

　並不是。

　很遺憾，現在這是科學了。

　現代科學已經是驗證了這一點，比如從在解剖學結構上，存在於骨骼肌的本體感受器是肌梭與腱器官。肌梭是一種感受肌肉長度變化或牽拉刺激的特殊的梭形感受裝置，腱器官分布在腱膠原纖維之間，與梭外肌纖維串聯，紡錘形腱梭的腱，是一種感受肌肉張力變化的感受裝置。

　本體感覺系統主要通過兩種方式對軀體運動進行乾預:

　一種是通過運動前期的預興奮發射性提高參與肌肉的力量，為姿勢的調整和承受外部負荷做好準備。

　一種是在運動的過程中通過肌梭和腱器官反饋式的調整肌肉的力量並協調不同肌肉之間的用力，以解決軀體的穩定，穩定程度和穩定與不穩定交替轉換的問題，以及和肢體各部分的肌肉完成配合。

　在解剖結構上，肌肉訓練是以肌纖維體積增大，線粒體數目增多，毛細血管增加來改變肌體的運動能力的，較易從外觀上分辨。本體感覺器官則深置於肌肉或內耳中，使神經傳導更迅速、更敏銳、控制更準確、動作更精確、但從外形來看較難體現。

　在生理功能上，本體感覺更強調肢體的平衡穩定、動作的自發調節、神經對肌肉的支配能力。

　在作用上，本體感覺在幾乎所有的運動項目上並不是直接參與運動。它主要是通過對肌肉、關節的控制，協調身體各部位的姿勢，保障平衡，為完成動作提供技術參數，形成良好的姿態做好準備。還為動作結束後的身體平穩恢復及時調整奠定基礎。

　運動訓練的本體感受更加強調身體的穩定與不穩定之間的動態轉換，感受器要根據來自外部負荷的變化及時調整身體姿態，在多塊肌肉參加、穩定與運動快速交替的過程中，神經對肌肉的動員速度和支配精確性具有主導作用。

　動作由閉環控制時，身體或許還能依靠視覺來反饋身體的信息，對動作進行修整，但動作由開環控制時，視覺的作用將變得微乎其微。因此以穩定、調節、協調身體功能的本體感覺能力，在體育運動中，尤其是對於那些技術性強、難度高的項目來看具有非常重要的作用。

　也是蘇神的那個未來，很大的一個發展方向。

　例如，單杠翻騰動作、高低杠杠間連接及騰躍動作、跳馬的各種動作等，要求各肌群控制中樞之間，各感覺中樞與肌肉本體感覺中樞之間，建立起空間和時間上的精確的協調關系，並形成人與器械、時間、空間融合為一體的“綜合感覺”。這些，就都需要本體感覺的介入，甚至可以說本體感覺越強，你的競技水平和能力也就越強。

　本體感覺不僅對技巧類項目具有重要的影響，對許多力量、耐力項目同樣具有關鍵的影響。

　通過本體感覺建立的身體穩定，為下肢運動創造有利的條件。

　從短跑來看，這方面對運動技術具有關鍵的支持作用，運動技術的優劣主要取決於參與運動肌肉之間的協作水平和對高速運動中身體重心的控制能力。運動員不僅要具備良好的身體素質，更為重要的是要有對身體的“駕馭”能力，運動員身體的平衡和肢體位置方向的控制是技術關鍵，而這種能力的形成與提高主要取決於本體感覺敏感度提高。

　所以如果要比喻的話，可以將本體感受器視為運動的發源地，本體感覺看作汽車的“懸掛裝置”。雖然本體感覺並不直接提供身體素質的提高，但是伱可以通過這個“懸掛裝置”，搞定你的“身體汽車”的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置，其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，並衰減由此引起的震動，以保證“身體汽車”平順行駛。

　也可以在發生振動和衝擊時，可以緩和衝擊，衰減振動。

　通過全身不同部位和環節運動的協調、穩定與控制，達到運動效率的最大化，包括在一些肌肉近端固定末端發力、使身體在動態中建立穩定發力基礎。

　運動技術能力的提高一方面可以加強肌肉訓練，這個人盡皆知，但另一方面還要通過發展神經的控制協調作用，使軀體在神經系統的支配下，有序、準確協調的完成動作，保障身體始終的穩定，肢體控制到位，及時感知肢體。

　同時減小和緩衝末端肢體和關節的負荷，減小傷害風險，還可以達到預防損傷的目的。

　是的，還能預防傷病。

　牛不牛?

　就是這麽牛。

　目前，本體感覺的訓練方法基本還沿用和借鑒康復和醫療的方法，這種以恢復為主要目的。以靜力性練習為主要手段的訓練還不能充分滿足體育運動的要求。而蘇神，就是要利用未來幾十年的知識體系，在這個時代率先帶領種花家走入“運動本體感覺開發”的領域中，這個做好了，直接就是彎道超車的節奏。

　當然這個不能只有依靠本身完成，還需要科技和理論的加持。

　蘇神實驗室的最新“光環系統”，包括耳機眼鏡手套等等一系列裝備都在開發中。

　就是因為對於運動訓練而言，本體感覺的平衡不應該是本體感覺訓練的最終目的，任何形式上的運動型本體感覺開發，其根源都是為了更快和更有力的“運動”奠定基礎創造條件。

　因為體育運動中的本體感覺在一種極其短暫、蓄勢待發和快速變化的狀態下完成，人體出現的旋轉翻騰等過渡刺激時，引起骨骼肌緊張性改變，身體出現自助功能反應，對於本體感覺的準確性、靈敏度就會進一步提出要求，現在的訓練方法還是主要集中在肌肉骨骼上，對於進一步開發身體運動能力，其實已經是快要到瓶頸了。

　那麽這個，本體感覺，所謂的“第六感”“運動小宇宙”。

　就是未來的最優解。

　當然本體感覺屬於神經控制肌肉，它的訓練離不開與肌肉訓練相結合的問題。所以忽略肌肉訓練就像是忽略地基，不可取。本體感覺屬於高級技能，但同樣還存在與專項結合的困擾。幾乎所有的運動都需要通過本體感覺的傳遞肢體信息、精確控制動作的方向、位置、有序募集肌肉參與運動、以便最快達到運動的最佳模式。

　蘇神現在就是在解決這個問題。

　把專項和本體感覺先結合起來，就是第一步。

　運動中的每一種能力都有其特定的功能和作用，這就是“專項能力”。而肌肉能力在擁有良好的本體感覺與神經支配下，對專項成績的提高將會有重要的影響。

　敏銳而有效的本體感覺為運動的機體建立了穩定的平台，同時還提高了肢體動作能力與效率，在整體上提升了運動能力平台。因此，本體感覺與傳統的肌肉訓練是一種互補關系，本體感覺在目標和方法上更強調肢體平衡、協調和控制，和肌肉訓練相輔相成，這才是人類運動能力開發的真正整體。

　等這個開發出來了，這才是人類真正運動潛力爆發的時刻。

　所以“這個運動本體感覺”可以稱之為“運動小宇宙”。

　你以為這是玄學，其實這已經是運動科學的高尖端領域的一部分。

　當真正實現的時候，你會發現，原來這些不僅僅是漫畫領域的幻想，現實中同樣可以實現。

　而，怎麽開啟這個“短跑本體感覺”或者是“本體感覺小宇宙”呢?

　這個。

　蘇神就要用自己作為標本來來實驗了。

　因為全國，乃至是全世界，都沒有他具備這麽好的條件來實驗。

　他。

　就是這個方面，最好的“小白鼠”。

　我研究我自己。

　我通過研究我自己研究全亞洲運動員。

　乃至是全世界。

　蘇神早就做好了這個準備，他這個賽季拿到外卡後，第一個要做的，就是這個。

　“地基”都已經打好了，那麽就等這個“小宇宙”這個“懸掛系統”了。

　運動員不僅要具備良好的身體素質，更為重要的是要有對身體的“駕馭”能力。

　現在，就看自己這個“老司機”，怎麽駕馭自己這個千錘百煉、親手打造的“超級跑車”了。

　什麽時候?

　就是。

　現在！！！

　PS:高端的東西很難寫，但是因為都是真的，也答應大家要硬核到底，大家看完後，後面引用這些技術和理念就可以每個人都輕易接受。

　那麽，相信看完大家都對於“本體感覺”這個“小宇宙”這個“懸掛系統”有所了解的。

　剩下來，就是蘇神怎麽打開這個“小宇宙”了。

　嗯，不知道之前有沒有厲害的大佬，猜到這個技術點呢?

　(*^▽^*)~~~~~~~~~~~~謝謝大佬們的牆裂支持辣~！！！！！！！！！！！！！！！！

　(本章完)