d.單車進藏！　　自行車主世界紀元三萬八千六百零三年，十月五日，上午八點鍾，天氣晴，風和日麗。

　　這是孔布到達成都之後的第八天，也正是大家前幾日旅遊途中選定的出發日子。

　　代號T帶著孔布幾人再次來到了成都武侯祠。成都武侯祠是這次單車入藏之旅的起點，終點自然就是拉薩的布達拉宮。

　　“可以開始了吧?”代號T摸著自己的右手問。這個任務，他早就在洛倫茲的修車店內申請下來了。想要開始，只需在任務欄中點擊開始就行了。當然，他若是一直不點開始，就可以和孔布幾人一起一直停留在這個世界，也確實有人這麽做，但留在這裡其實毫無意義。畢竟，如果不思進取，自甘墮落，那麽隨便來一個不算太強的玩家，就能輕易捏死你，那麽還不如留在迷失域過帝王般的日子。

　　此時，孔布幾人紛紛把各自攜帶的裝備捆綁在後車座上，然後戴好頭盔等護具，準備跳上車子。唯有小陸拿著一台剛買的數碼攝像機不停地給孔布幾人照相留念。

　　“別照了！照片又帶不出去！”裡昂催促道。照片算是這個世界裡的東西，也不是特殊的任務道具，因此對他們這些新手來說確實帶不出去。另外，在這次入藏之旅中，裡昂、科納、舒爾曼都準備跟孔布、小陸、達裡在一起組隊出發，只不過，這次團隊的隊長是孔布。

　　“別玩了，要出發了！”孔布也催促地喊。

　　“好吧。”小陸不情願地收了照相機，最後一個跳上了車子。

　　代號T掃視孔布、裡昂、小陸、科納、達裡、舒爾曼六人，微微點了點頭，按下了啟動任務的開始鍵，說:“嗯，開始了。不過，我就不陪你們走一趟了！等你們到達拉薩的布達拉宮之後，就坐飛機飛回來。回來之後，你們再次來到這個出發點‘武侯祠’，到時候我就知道你們已經完成任務了。祝好運！”

　　“你就等著我們的好消息吧！”孔布點頭，第一個蹬動自行車出發了，然後小陸幾人紛紛跟在後面。

　　騎行了五六米的時候，孔布幾人還隱約聽到代號T在後面喊:“...其實路上可以拍照留念，等回來之後如果照片總數量少於100張的話，那麽我幫你們帶出去...”

　　“聽到沒?照片可以帶出去！幸虧我買了部照相機。”小陸摸了摸掛在脖子上的數碼照相機道。

　　“有數量限制，100張啊！你別亂拍了，拍點有紀念意義的東西。”達裡道。

　　裡昂則搖了搖頭，加快騎行的速度衝在了最前面。

　　...

　　這次入藏之旅，全程兩千多公裡，是一次持久戰，而且也沒有時間的限制。因此，孔布暫時制定的團隊騎行速度為時速30Km。時速30Km相比於前兩次任務中孔布等人達到的平均騎行時速，可以說是非常慢了。但時速30Km，對騎行在川藏線上的普通人來說已經很不可思議了。

　　因此，孔布六人在騎行途中，不斷地被路人豎起大拇指稱讚。

　　“好樣的！”

　　“牛！”

　　...

　　但其實那些稱讚孔布自行車團隊的人都不看好孔布等人能夠順利到達拉薩，畢竟，對他們來說，以時速30Km行駛在川藏線上，能夠堅持兩三天就不得了了。

　　第一階段，一口氣從成都武侯祠出發，經由雙流、新津、邛崍、名山，到達四川雅安，全程約150Km，耗時5個多小時。當然，具體的路線圖，在考試開啟那一刻，便已經顯示在準考證上了。

　　到達雅安之後，時間已經是下午一點鍾了，眾人都有點餓了。每人的儲物戒裡都帶有許多火腿、餅乾之類的食品，但大家暫時都不想吃那些包裝食品。畢竟，現在的位置距離文明還很近，到處都有飯店，於是便火速找了一家餐館用餐。要知道，等後面到達山區的時候，一連上百公裡看不到人煙，那個時候才是吃包裝速食食品的時候。

　　從成都到雅安，一路上走得全是比較平緩的柏油路，路上除了車流有點多之外，也沒什麽可說的。因此，在吃飯的時候，大家都埋頭夾菜，大口大口地扒米，場面有點沉悶。

　　不一會，飯店裡又走進來兩名食客，這兩人應該也都是中國人，長得微胖，面相和善。而且這兩名食客也都推著馱有大包小包等各種裝備的自行車，看得出他們也是騎行在川藏線上的車手。只是不知道，他們是普通車手，還是跟孔布等人一樣是前來參加考試的選手。

　　“嗨！你們的速度可真快啊！是去西藏嗎?”那兩名車手就在孔布旁邊的桌子坐下，點了菜。等上菜的時候，其中一名車手主動搭訕。

　　“是去西藏。”小陸回應道，“我們的平均時速也就30Km罷了，算不上多快。你們呢?”

　　“時速30Km！這怎麽能說算不上快呢！我們的速度能有你們三分之一就不錯了啊！如果，你們在接下來的路段上能夠保持這個速度，那麽你們去報名參加環法自行車賽吧！百分百獲獎啊！”

　　“呵呵！”孔布幾人紛紛笑了。

　　聽這兩名車手說話，孔布覺得他們應該是這個世界裡普通的車手。對於這種人，孔布心裡是很佩服的，畢竟，自己進入輪回空間之前，一直想做而沒敢做的事情，他們卻在做。

　　“等會帶我們一起上路怎麽樣?”其中一名普通車手一臉期待地問。

　　小陸幾人看向孔布。作為車隊的隊長，孔布不同意的話，外人是不可能加進來的。

　　“這得看，你們能不能跟得上了。”孔布這麽說，也算是婉拒了。畢竟，多一個普通人跟著就多一個累贅。

　　吃了飯，大概休息了半個小時，等到下午兩點鍾的時候，孔布便催促眾人收拾東西繼續上路了。普通車手的話，其實今天應該留在雅安過夜，等第二天一早再走。但孔布等人的速度快，不怕天黑前趕不到下一個休息站，於是，便出發了。

　　在離開的時候，小陸又在雅安“馬踏飛燕標志”處，興致盎然地拍了幾張紀念照自不用說。

　　那兩名普通自行車手也不自量力地跟在孔布等人身後出發了，不過，他們很快就被遠遠甩在了後面。

　　...

　　根據準考證上地圖的顯示，下一個休息站點在新溝。從雅安到新溝，途徑飛仙鎮、天全縣、紫石鄉，全程接近90Km。

　　出雅安後不久，孔布看到了茶馬古道。茶馬古道是古代中國西南地區意義非常重大的經濟文化交流走廊。

　　再往後，路就越來越不好走了。從成都到雅安，公路相對還很平穩。但從雅安到新溝，上坡的路段已經明顯增多了，而且還是持續性地上坡，幾乎沒有下坡的時候。雖然，孔布等人早有準備，畢竟，誰都知道青藏高原是地球上的世界屋脊，那麽前往西藏必定要爬很多坡段，但他們突然之間還是有點不適應。

　　本來眾人計劃的時速是30Km，這個時候全都不知不覺地稍微下降到了時速28Km左右。

　　慢慢地過了天全縣，路上的車輛已經很少了，但四周的噪音卻更大了。此時，洶湧的青衣江就在公路一側轟隆隆地咆哮而過。當然，高原、山區特有的壯美景觀就顯得越來越突出了。

　　等到身體素質較差的小陸、科納和舒爾曼三人過了幾個短程的大傾斜角上坡路段之後，他們已經累得氣喘噓噓了。孔布再次仔細看了看準考證上的路線圖發現，雅安海拔641米，天全海拔848米，而新溝的海拔竟然是1310米！也就是說，從雅安到新溝這短短不到90Km的路段上， 海拔竟驟然提高669米！

　　“大家再加把勁！我們馬上就到達新溝了。到時候暫時就不走了，大家好好吃一頓，然後休息一個晚上！”孔布回頭給小陸、科納、舒爾曼三人鼓勁。至於裡昂和達裡此時卻沒顯得那麽累。

　　...

　　快到新溝的時候，海拔終於破千了，這也是此次入藏之旅第一次進入海拔破千的區域。此刻，就連孔布都覺得很累，希望快點到達新溝了。

　　無聊地行進之時，第三次忍不住看了下準考證上的路線圖，孔布發現新溝之後的路段，海拔全在千米以上。而且他粗略地數了數，發現要從新溝騎行到拉薩，期間還要翻越海拔5000米以上的高山兩座，海拔4000米以上的高山十座！海拔2000-3000米的高山更是數不勝數！

　　出發前，他還覺得沒有時間限制行駛2000多公裡的路程應該沒什麽，但感受了在海拔千米以上的路段騎行的滋味之後，才發現單車進藏簡直就是玩命！後面那十幾座海拔在四五千米以上的高山想想都讓人膽寒啊！

　　天快黑的時候，幾乎耗盡了身體內所有能量的孔布一行人，終於到達了新溝。看了看表，已經傍晚六點鍾了，也就是說騎完短短不到90Km的路程，他們耗費了近四個小時的時間。

　　剛到新溝，小陸幾人就累得扔下車子，一屁股坐在地面上不動彈了。作為隊長，孔布則放下車子，著忙去聯系旅店...

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