因為李建輝等人遠道而來，渝州高層沒有急著與之會談，下午的時間讓李建輝等人好好休息，當晚七點在招待所特意宴請了李建輝幾人。

　直到第二天上午九點，張衛華才帶領多位渝州高層與李建輝、陳志勇、陳欣怡、王瓊華、陳宗武夫婦坐在一起。

　本來陳欣怡是不打算參加這次會談的，畢竟李淑妍需要她的照顧。

　只是考慮到陳欣怡是欣建慈善基金會會長，這幾年向川蜀省向渝州市捐贈了不少的資金，加上吳瓊英主動提出照顧李淑妍，李建輝也就讓陳欣怡一起出席。

　在會議開場時，作為省委常委兼渝州市高官的張衛華出聲道:“在這，我首先代表省委省政府對於你們返回故鄉表示歡迎，轉達省委魯書記與王高官向你們問好，也感謝這幾年來欣建慈善基金會對我們省的大量捐款。

　在這兩年多時間裡，在我們省廣大農村之中，投入使用的欣建希望小學達到了436個，在建的有382個，對我們省基礎教育事業作出了巨大的貢獻。

　同時作為渝州市高官，我代表渝州市委市政府對你們得到來表示熱烈的歡迎，也感謝你們對渝州教育事業以及渝州福利事業的支持。

　我們渝州目前投入使用的欣建希望小學達到了78個，再建的有64個，我們主城6個兒童福利院基礎設施得到了修繕，院內的生活水平也有了極大的提高。”

　“非常感謝省委省政府以及渝州市委市政府對我們的關心和重視，我雖然生長於香江，但我祖祖輩輩生長於川蜀，這裡是我永遠的故鄉。

　能夠為家鄉做一些力所能及的事情，我感到非常的高興，未來我們欣建慈善基金會會一如既往的支持川蜀省支持渝州市基礎教育和福利事業的發展，讓我們省的下一代能夠有一個相對較好的成長環境。”

　東方式會談就是這樣，一般情況是不會開門見山直奔主題，在這種歡迎感謝地話題持續了近二十分鍾之後，今天的會談才真正的進入了正題。

　目前渝州遠遠比不了後世的龐大，江津地區還沒有劃歸渝州，川東另外三市(地區)也不屬渝州管轄。

　政治地位也遠遠無法與21世紀相比，這個時候連財政也屬於川蜀省管轄。

　不過因為渝州是一座重工業城市，加上沒有川東另外三市拖後腿，不管是總GDP還是人均GDP都排在全國前列。

　雖然目前看著不錯，但渝州高層卻有著極強的危機意識，尤其是改革開放這幾年，東南和華南沿海城市經濟發展速度遠超內地。

　這其中非常重要的一方面就是輕工業的崛起，當個體戶這個群體不斷龐大，產品跨省將不再受控制。

　改革開放時間尚短，國民可用資產還很低，他們買不起太昂貴的重工業產品，但服飾、零食、玩具、乃至相對貴點的家電等，他們還是買得起的。

　因為渝州作為國家西南重要的重工業中心城市，有著很多的任務，他們也不可能隨便的調結構促轉型。

　但沿海經濟發展速度讓他們不得不多想，在市委市政府多次商議之後，市政府拿出了渝州未來五年發展方案。

　首先是保證目前重工業發展，同時支持鼓勵輕工業發展和服務業發展，讓重工業在渝州經濟的佔比逐年下降。

　只是渝州高層提出的一些合作在李建輝看來有些不太可行，畢竟渝州距離沿海實在有些遠，運輸成本太高了一些。

　而李建輝這邊的資金暫時又進不來，目前唯一允許外資建立獨資企業的只有幾個特區。

　其它地區要看產業進行合資，而且這個審核時間不定，各方面法律保障也還沒有完全跟上。

　這幾年除了特區，也就霍鷹冬、包船王等人響應高層與一些地方合資建立酒店。

　至於製造業方面的合資暫時還沒有，欣建系旗下連卡佛、屈臣氏以及控股的金公主院線也被死死的卡在蛇口無法擴張，對於渝州這邊他是有心無力。

　臨江電器別看現在發展不錯，但依舊只是個體戶，不能夠逾越招工八人的紅線，這也是吳瓊英無法開分店的根本原因。

　目前國內也有些合資，但那都是外資和國有企業合資，唯一特殊的就是魔都工商界愛國建設公司，這家因為一些緣故，由魔都多位民主人士和香江人士共同投資建立，也被稱之為國內第一家民營企業。

　但那加公司是各方面因素堆積形成，是不可複製的，李建輝想要參照這公司來基本不可能。

　其實李建輝也清楚自己連卡佛和屈臣氏被限制的原因，目前國內很多產品都需要憑票購買。

　一但連卡佛和屈臣氏進入各大城市，將會極大的衝擊這一體系，上層是不會允許的。

　前世什麽時候徹底結束憑票供應時代，李建輝也太清楚，反正他前世董事以來沒有遇到過這一情況。

　只是聽福利院的院長提及糧票結束是在九十年代初，像連卡佛這種糧布油鹽醬醋茶糖煙酒蛋肉都賣，並且還不要票得超市目前絕對不允許出現，在蛇口那家都算是法外開恩了。

　“張書記，不是我旗下的易購集團不想和渝州企業合作，你也應當知道目前我們易購集團主要市場在寶島和東南亞，我們不得不考慮運輸成本。

　我也稍微了解了一些渝州的情況，不知張書記是否了解我旗下的玉獅集團，我個人覺得在汽車產業上面，是我們目前最合適的合作項目。”

　李建輝到來，關於李建輝的資料在場的每一位都認認真真的看過，這些都是香江新華社特意轉交給他們的。

　之前他們已經盡量高估這位傳言的世界首富，在詳細看了資料之後，他們覺得自己還是遠遠的低估了這位。

　在這之前，他們很難去想象一個人能夠把產業做的如此之大，曾經國內那些大資本家和李建輝比起來根本就上不了台面。

　根據資料顯示，李建輝旗下擁有地產、零售、航運、航空、公交、電力、燃氣、學校、醫院、服飾、珠寶、鋼鐵、造船、汽車、影視傳媒、金融銀行、半導體、家電、外貿等上百家企業，總資產上千億港幣，個人資產也高達六百多億港幣。

　渝州全市人民一年所創造的生產總值還比不了李建輝個人資產，這深深的震撼了渝州所有高層。

　對於李建輝提及的玉獅集團，他們同樣粗略的了解了一下，雖然這家集團目前還沒有一輛汽車上市銷售。

　但這家集團名氣一點兒也不低，其自身不僅建立了生產基地，還和捷豹合資建立玉獅·捷豹汽車公司，與馬來政府合資建立檳城汽車公司。

　東華控股也把和日產合資建立的東華汽車公司股份同樣轉移到了玉獅集團，李建輝個人股份雖然降低，但玉獅集團實力更加的雄厚。

　目前國內汽車行業也是風雲再起， 魔都汽車廠正在和西德大眾集團溝通合作事宜，京城汽車廠同樣在和美國第三大汽車集團克萊斯勒商議合資事宜。

　渝州汽車產業雖然無法和幾大知名汽車廠相比，到也曾製造過長江牌吉普車，有一些汽車製造基礎。

　若真和玉獅集團進行合作，說不定能夠帶動整個渝州汽車相關產業的企業發展。

　雖然與他們之前的計劃扶持輕工業和欣建系合作有些背道而馳，不過他們覺得這事可以好好研究，盡可能搶在魔都汽車廠和京城汽車廠之前推出第一款合資車。

　“李先生，對於你的提議我個人很感興趣，只是事情突然，這事我個人也無法做主。

　會後我們渝州就此事進行討論，並且向省委省政府進行匯報，若是能行，我們將上報工業部審批，有結果之後我們再談此事如何?”

　李建輝對此自然沒有意見，他也沒想過這事一次兩次商談就能夠成功，看看大眾就知道，對方已經和魔都汽車公司溝通一兩年了。