通過一年多的不斷縮減船隻，目前黃埔航運公司噸位已經遠低於東方海外、環球、華光以及萬邦。

　不過黃埔航運集團不僅僅只有運輸船隊，旗下還有黃埔船舶公司，黃埔港口公司。

　尤其港口公司，這是集合了曾經會德豐與和記黃埔兩大洋行的港口碼頭業務，加上投資馬來西亞的丹戎帕拉帕斯港十億港幣，使得黃埔航運集團市值相當的高。

　集團總股為10億股，發行單價每股3.2港幣，黃埔控股自己手裡留有3.5億股，佔股35%，德楓銀行以發行價購買2億股，佔股20%，格羅夫納集團購買1.5億股，佔股15%，另外3億股流通市場。

　雖然這幾年航運回報率遠遠無法與地產相比，不過黃埔航運集團背靠東華財團，還是受投資機構和股民熱捧。

　截止當天下午收盤，股價來到了4.23港幣，總市值也從發行時的32億港幣，飆升到42.3億港幣，一躍成為香江頂級集團之一。

　受黃埔航運集團利好，黃埔控股總市值也出現了上漲，成功超過會德豐控股，以68.4億港幣的市值成為欣建系旗下僅次於會德豐置地的上市公司，會德豐控股只能以67.2億港幣屈居第三位。

　至於會德豐置地，克雷暫時沒那個雄心去追趕，對方現在市值已經高達79.6億港幣，眼看就要突破80億這個坎。

　而且為了加快會德豐廣場布局，李建輝將會再次進行融資，突破百億市值只是時間問題。

　黃埔控股目前還是看看手裡的資金投到哪裡，這次黃埔航運集團股份轉出去65%，僅僅是這就為黃埔控股增加了20.8億港幣現金。

　現在擺在公司帳面上的資金高達26.72億港幣，這麽龐大資金進入旗下哪個產業是克雷需要考慮的。

　曾經作為四大洋行之一，和記黃埔旗下各類公司上百，哪怕與會德豐進行了一些合並，目前除了和記置業與黃埔航運之外，旗下依舊有大小公司五十多個，涉及的行業也相當的廣。

　其中重要的就有德意寶有限公司、均益倉、泰和進出口公司、達臣汽車銷售公司、大亞珠寶、黃埔鋼鐵公司等。

　若黃埔控股還和曾經一樣，克雷也好決定一些，但現在作為欣建系一員，很多方面擴張就要考慮兄弟企業的情況。

　無法決定的克雷乾脆前往了會德豐大廈，請李建輝決定黃埔控股集團接下來重點發展產業。

　接到匯報的李建輝內心一陣無語，他自己這還有大量資金找不到地方花，沒想到黃埔控股也出現這問題。

　也好在外界不知道，要不然肯定會用唾沫把李建輝給淹死，他們都恨不得一分錢掰兩半花，想法設法籌集資金。

　李建輝倒好，大量資金在帳戶上面放著，還找不到往哪裡投資，這種遭人恨的家夥就不該存在這個世上。

　“克雷，你覺得黃埔控股接下來適合向哪方面發展?”

　“綜合目前我們欣建系來考慮，我覺得一是加強我們泰和進出口貿易公司發展，這主要是加大和大陸的合作。

　另外就是進軍珠寶行業，隨著香江經濟高速發展，珠寶行業需求也越來越大，我很看好這一產業未來的前景。”

　珠寶行業也是一大暴利行業，未來大陸珠寶首飾市場非常大，李建輝覺得目前投資這也確實是一個不錯的行業。

　不過對於和記黃埔曾經取得那名字，他實在不怎麽看好，因此特意讓克雷對這公司名改一下。

　黃埔控股接下來重心發展就放在這一塊，至於進出口貿易，暫時按部就班就好，等北方改革開放大規模展開之後，在加大這方面的發展。

　李建輝也提醒克雷，目前黃埔控股還是要以和記置業以及黃埔航運集團事物為主，不能為了珠寶公司發展而忽視了主業。

　和記置業那邊還好，不太需要克雷關心，但黃埔航運集團是克雷在負責，這也是李建輝比較重視的一個產業，尤其是黃埔船舶公司，李建輝投入大量資金，就是希望自家能夠建造大型船舶。

　而且青衣造船廠只是公司布局第一步，未來李建輝還會和內地合資，在內地建立造船廠，以擴大旗下造船規模。

　別看李建輝這幾年降低手裡船隻數量，度過這輪航運寒冬，他會加速航運集團擴張，未來不僅僅是貨輪，還會有油輪以及LEG船。

　等到未來大陸加入世貿組織，航運市場將會迎來高速增長期，對於船只需求量將會大幅度攀升，有自己的造船廠，將會為黃埔航運集團發展提供巨大助力。

　“李生放心，我肯定不會因為珠寶公司也忽視自身負責的主業，新的造船設備預計下個月就會抵達青衣造船廠，到時候我們就可以開工建設載貨量兩萬噸級的貨輪。”

　這不是克雷不想建造更大的貨輪，主要是目前青衣造船廠技術方面還有不小差距，這載貨兩萬噸級都已經相當勉強，上十萬噸級的只有等青衣造船廠技術成熟之後再開始建造。

　“設備安裝之後，航運公司這邊就下兩艘訂單，讓造船廠那邊練練手，這幾年主要還是積累技術為主，等未來技術成熟之後，再大規模下訂單。

　另外技術人員上面，還要加大招聘，最近英倫那邊通貨膨脹嚴重，而且撒切爾經濟策略似乎準備國產私有化，你看看有沒有機會，收購一些技術回來，優秀技術人才也盡可能請過來。”

　李建輝沒有想過在英倫收購造船廠，那邊人力成本是一個很大的問題，而且員工還不好伺候。

　建立生產工廠，李建輝主要還是選在儒家文化影響比較大的區域，這些地方員工絕對是最好的，不會沒事就和老板作對。

　歐美地區那些員工都是大爺，工會沒事就和老板過不去，沒有必要，李建輝絕對是不會去建立建廠的。

　這些地區只是被他定義為銷售市場，不會成為欣建系成為他生產中心。

　同時李建輝還讓克雷加大了對旗下鋼鐵廠的投入，這方面李建輝不需要擴大產量，他需要質量，盡可能購買心裡面特種鋼材技術。

　有時候李建輝真佩服這些洋行，麻雀雖小五髒俱全，上下遊產業鏈非常的廣，盡管絕大多數產業都不大，但數量相當的龐大。

　李建輝接手的和記黃埔的時候，大小公司多達180多家，盡管通過合並整合，目前依舊還有五十多家。

　他準備用兩年時間，繼續進行合並甩賣，有上下遊關聯的合到一個集團。

　比如均益倉，這個糧油倉儲公司就直接賣給樂購集團，德意寶公司與泰和進行合並，紡織公司賣給鴻羽服飾。

　未來黃埔控股旗下主要就是和記置業集團、黃埔航運集團、黃埔鋼鐵公司、泰和進出口貿易公司、金鴻珠寶公司、達臣汽車銷售公司。