面對如此的收費標準，庫克差點拍桌子，他強忍著怒火:“請問為什麽，整機在國外組裝的專利授權費用，會高出這麽多?”

　　對面的三名專利審核員相互眼神交流了一下，其中一名大背頭年輕人，笑著反問道:

　　“庫克先生，為什麽蘋果4手機在米國的售價是499米元，而在華國是4999華元?”

　　“額……”庫克迅速反應過來:“這當然是因為進口關稅的影響，以及匯率問題。”

　　“那我的解釋，也是關稅和匯率問題，你還有問題嗎?”年輕人笑呵呵的回道。

　　尼瑪！庫克頓時啞口無言，蘋果4的價格確實是一個問題，按照之前的匯率和關稅，蘋果4進口價格最多4000華元。

　　更別提現在5.83左右的匯率了，一台蘋果4的價格，應該在3500華元左右。

　　但是死鴨子嘴硬的蘋果，就算是所謂的降價，仍然死咬著4000華元的價位，不肯降價到4000以下。

　　庫克仍然沒有答應，無論是國內代工的75.6元，還是境外代工的185元，他都難以接受:“可是這樣的收費不合理，也不符合國際專利收費的慣例。”

　　另一個戴眼鏡的中年人，抬了抬眼鏡笑道:“庫克總裁，你們蘋果完全可以不用我們的4G專利，繼續用3G通信也可以呀。”

　　庫克差點沒忍住，現在4G通信正在快速推廣，一旦錯過了4G通信，難道蘋果要等5G?

　　沒有獲得專利委員會的4G專利包，蘋果在4G手機上，將要面對一系列的問題，光是專利訴訟就夠他們喝一壺了。

　　“但是……”

　　戴眼鏡中年人擺擺手:“庫克總裁，如果你們拿出蘋果的專利，可以抵消一部分。”

　　一番計算後，哪怕蘋果拿出了3G/4G的全部專利，也隻抵消掉一部分收費，最後的收費標準是:境內版54.8華元每台、境外版142.5華元每台。

　　看到這個價格，庫克和蘋果的一眾高管，都表示難以接受。

　　但是專利委員會的三名專利審核員，卻滿不在乎，一副愛買就買，不買就滾蛋的表情。

　　討論了半天，雙方直接不歡而散。

　　在巴黎半島酒店落腳的庫克，又和華國分公司的李仲鼎等人，進行了視頻會議，然後向北美的蘋果董事會匯報此事。

　　顯然高收費的專利授權費，以及境內境外的區別性收費，讓蘋果董事會也非常憤怒，又感到無可奈何。

　　如果蘋果不接受專利委員會的專利包方案，那就不能使用4G通信技術，現在3G手機上，已經快被龍圖騰吊打了，如果連4G都沒有，估計蘋果都不用打了，直接舉手投降算了。

　　傍晚的汕美，在霞光的漫散下，巴黎半島酒店一旁的公路上，是車水馬龍的車流，以及放學下班的學生工人。

　　庫克苦惱地站在落地窗前，心裡面不由自主地浮現出一絲苦澀。

　　曾幾何時，他們蘋果在全世界拳打諾基亞，腳踢索愛，力壓三星，一時間風光無限。

　　然而還沒有等他們得意一年，先是龍圖騰橫空出世，緊接著又是創始人喬布斯離世、璃龍4儲存器上市、4G通信已成定局。

　　面對在4G通信上，具備統治地位的燧人系，已經成為蘋果無法繞開的一道坎。

　　第二天。

　　從魔都匆匆忙忙趕來的李仲鼎等人，來到巴黎半島酒店，和庫克等人匯合。

　　在酒店的商務包間內。

　　李仲鼎已經通過郵件，知道了專利授權費用的事情，雖然整體而言，專利委員會的收費偏高，但是比起專利流氓高通的3.5～5%，其實已經非常厚道了。

　　按照高通給蘋果的價格，每台蘋果4手機收費21米元，合起來就是一百多華元。

　　如果蘋果選擇在華國整機代工，54.8華元每台的收費標準，其實可以接受。

　　現在的問題，就是蘋果想扶持桑巴的代工廠，導致他們要面對境外版的專利收費。

　　“總裁先生，為了保證成本的問題，我們還是接受這個方案吧！”李仲鼎勸說道。

　　庫克非常鬱悶:“這幫可惡的家夥，為什麽偏偏讓他們掌握了4G的核心技術，哪怕是華為，我都沒有那麽討厭。”

　　對於庫克的氣話，李仲鼎選擇性失憶了。

　　燧人系的強大，那是全方位的強大，基本不存在明顯死角，蘋果的每一個業務，都和燧人系有競爭，而且還都是被碾壓的一方。

　　這種局面下，李仲鼎也感到無能為力。

　　被鎖死的產業鏈，想逃離這張無形大網的籠罩，現階段基本沒有可能，哪怕是一眾大財團想硬脫鉤，都要掂量掂量自己經濟，會不會因此而徹底崩潰。

　　在魔都工作了十幾年，李仲鼎見證了滄海桑田的變化，也更加理解燧人系的強大。

　　他們蘋果手機還是第一次面對這種事情，而且其他不少行業，其實已經被燧人系收拾過了。

　　比如各大車企，就被燧人系的專利大棒，敲打了好幾次後，現在都乖乖地接受現實。

　　單單是一個溫差發電模塊，就對這些車企有至關重要的影響，就更別提矽納米鍍層、雷神電池、複合型太陽能電池板之類了。

　　不在國內設立組裝廠，那就等被專利委員會收高額專利費，而且零部件采購價格，又會提高一大截。

　　算來算去，一眾國際車企們都選擇了屈服，畢竟在華國開組裝廠，同時采購這邊的零配件，汽車整體造價會下降20～30%左右。

　　對於利潤偏低的汽車行業，這個造價的下降，有利於整體利潤的提升。

　　而且安裝溫差發電模塊的小轎車，在西洲聯盟非常受歡迎，那邊本來就是環保嚴格的地區，如此節省燃料的混合動力汽車，自然成為很多人最佳選擇。

　　現在國際車企，已經越來越離不開國內的零配件和專利了。

　　如果現在讓他們搬遷組裝廠去東南亞和天竺，估計這些車企要直接罵娘，然後陽奉陰違起來。

　　全產業鏈加上原材料、能源、技術和人力成本，要擺脫這樣一個體系，實在是太困難了。

　　在李仲鼎等人苦口婆心的勸說下，庫克同意了專利委員會的4G專利包方案。

　　當天下午三點鍾，庫克代表蘋果公司，在專利授權合同上，簽上了自己的大名，宣告這一筆專利授權合作塵埃落定。

　　也宣告蘋果的產業鏈轉移計劃，只能暫時擱置，等待日後在尋找機會。

　　被徹底鎖死的產業鏈，現階段只能從東部沿海地區，向中西部地區轉移。

　　至於其他落後地區的產業轉移，那只能等華國完成產業升級後，再將一些落後產能，轉移到其他地區。

　　這個過程可能是相當緩慢的，至少在2020年之前，就別想太多了。

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