張起航想了想，才說道:“這個事情涉及到集團的整體戰略規劃，按說是不能跟李工你說的，不過你這個崗位確實又比較特殊，不給你交待一聲，恐怕對你接下來的工作也有影響……”

　涉及到了公司的戰略規劃?

　聽到張起航這話，李工的心裡不免有些打鼓，他遲疑了一下，還是說道:“那……張總，如果這是集團的戰略規劃，要不您就不說了吧?”

　既然張總都說了自己聽了不合適，李工就覺得自己還是聰明一點的比較好。

　“簡單的說一下也無妨，戰略規劃嘛，又不是技術，”張起航笑著擺擺手，不過在說完這番話之後，他並沒有馬上解釋，而是在沉吟了一下之後，才再次開口向李工問道:“李工，對於咱們集團的變速箱的長遠發展規劃，你應該也有自己的想法吧?你是怎麽想的?”

　“呃……這個……”李工聞言，有些不好意思:“張總，我是有些想法，但那都是我個人的一些想法，與公司的戰略規劃可能不一致……”

　“沒關系，咱們就是私下裡聊天嘛，”張起航笑著說道:“你有什麽想法就盡管說。”

　李工知道張起航的性格，他既然這麽問了，心裡就是這麽想的，而不是跟某些高管那樣就是嘴上那麽一說，你真的說了自己的想法，他反而會不高興。所以聽張起航這麽說，李工也沒猶豫，他之前就想要跟張起航聊聊這件事……

　“我之前確實有一些想法，”李工說道:“變速箱未來的發展趨勢，一定是檔位越來越多，而咱們的平行軸式自動變速箱，想要再往上增加檔位，技術上當然沒問題，但體積和成本就很難控制了，想要做到6速就已經必須要再額外增加一根軸，而且同樣是6速，受限於先天結構，咱們的6速平行軸結構的變速箱的整體制造成本要比愛信6at和采埃孚6at的成本高不少，我大致計算了一下，保守估計，單台變速箱的成本也要增加至少2000元RMB以上。

　再考慮到咱們的市場終端售價本就比他們略低，所以，這多出來的2000塊錢的成本會迅速減弱我們的競爭力。”

　“嗯……”

　張起航應了一聲，示意李工繼續說。

　“我注意到，國際各大主機廠商都開始研製雙離合這種結構的變速箱，”受到張起航的鼓勵，李工接著說道:“之後我對這種變速箱進行了一番研究，我發現相比於傳統的行星齒輪式自動變速箱和咱們的平行軸式自動變速箱，雙離合這種結構的變速箱在基本結構上更靠近傳統的手動變速箱，這種結構從先天上就有著巨大的成本優勢。

　而且除了成本方面的優勢之外，相比於傳統變速箱，雙離合變速箱的換擋速度更快、傳動效率更高，不但更有駕駛感，而且更高的傳動效率也有助於節油……”

　說到這裡，李工開始激動起來:“張總，我認為雙離合變速箱才是自動變速箱的未來，咱們應該大力發展雙離合變速箱！”

　“雙離合變速箱?”張起航笑著點頭:“雙離合變速箱確實不錯，優點很多。”

　聽到張起航這麽說，李工有些興奮:“張總您也看好雙離合變速箱?”

　張起航的態度，讓李工心裡冒出了一些想法:莫非張總有意在雙離合變速箱領域發力?如果是這樣，那就太好了！

　張起航點點頭:“我確實看好雙離合變速箱在未來的市場表現，”但隨即，他語氣一轉，說道:“但我並不準備發展雙離合變速箱。”

　“……”

　張起航的話，讓李工頓時一愣:您都這麽看好雙離合變速箱了，您竟然不準備發展雙離合變速箱?

　愣了片刻，表情不知道該怎麽形容的李工才格外不理解的向張起航問道:“那……張總您的意思是……”

　張起航沒有馬上回答這個問題，而是向李工反問道:“李工，不知道你注意到了沒有，偷油獺汽車已經開始全面在混合動力領域發力了。”

　“啊?”

　李工聽的一愣，下意識的道:“有嗎?”

　張起航點點頭:“除了你知道的普銳斯之外，在去年，偷油獺在北美市場推出了他們的第二款混動汽車:混動版凱美瑞，在今年，偷油獺甚至將這套混動系統裝到了他們的旗艦車型:雷克薩斯LS上面……”

　乍一聽到這些消息的時候，李工的第一反應就是驚訝:是這樣的嗎?

　可仔細一想，他心中猛然就是一驚:偷油獺是否在北美市場推出了混動版凱美瑞，這個他不是很清楚，但今年進口到華夏來的雷克薩斯LS系列車型確實多了一個混合動力的版本，叫LS600HL，這麽說來的話……這麽說來的話……

　在李工震驚的目光中，張起航接著說道:“除了雷克薩斯LS 600HL之外，偷油獺在東瀛本土銷售的皇冠也推出了混動版本，這麽一來，偷油獺在緊湊級領域有普銳斯，B級車領域有混動版凱美瑞，中大型車領域有混動版凱美瑞，大型車領域則有混動版雷克薩斯LS。

　從這些情況來看，我甚至認為偷油獺已經完成了混動版卡羅拉的開發，只是他們覺得現在還不是推出混動版卡羅拉的時候……

　如此一來，偷油獺汽車已經實現了全系列的混動車型覆蓋，而偷油獺汽車最大的競爭對手:宏達汽車以及米國的通用、福特、克萊斯勒這些老牌的汽車製造巨頭也開始陸續在混合動力系統上發力……”

　說到這，張起航望著李工說道:“李工，你別看歐洲的一切汽車企業拚命的在柴油機、雙離合變速箱領域發力，但我認為，汽車工業的未來更應該是混合動力，未來甚至會發展到純電動，基於這樣的預期，你覺得我們還有必要大力發展傳統變速箱嗎?”

　張起航都已經把話說到這個份上了，李工哪裡還不明白明白他的意思?

　但正是因為想明白了張起航的想法，他才格外震撼:“您是說，我們就維持現有的自動變速箱局面，只是通過技術和軟件對變速箱進行優化，但卻不再開發全新結構的自動變速箱了，而我們現有的4AT和5AT的自動變速箱更多的用來承擔入門級車型的裝車需要，至於高級版本，就用這個E-cvt混動變速箱?”

　“對，我是這麽想的。”

　李工皺著眉頭想了想，才說到:“這樣的話……技術上倒是沒問題，但這麽做，會不會太激進了?”

　激進只是相對委婉一些的說法，在李工看來，張起航的做法實在是太冒險了:您這一切的判斷都是基於車用混合動力系統會在未來進入一個大發展的階段，而大發展會導致整套混合動力系統和電池包的成本下降到許多，最終達到可以與傳統自動變速箱有同台競爭資格的時候，但如果情況沒有按照您想的發展呢?

　張起航笑著道:“我明白你的意思，所以咱們還有個平行軸變速箱來托底啊。”

　在2007年的今天，誰能想到幾年後就會在美國誕生一家生產純電動車的企業，並且迅速在全球汽車產業攪動風雲，讓全球的汽車產業的發展呈現出一種“跑步進入電動化”的趨勢呢?更不會有人想到，在10多年後，有一家華夏的民族汽車企業，毅然決然的決定停掉傳統燃油車的開發和生產，全面轉向混合動力和純電動。

　當這家企業的老總頂著巨大的壓力做出這個決定的時候，無數人都不看好它的舉動，認為連大眾、豐田這樣的國際超級汽車巨頭都不敢全面停產燃油車，你一家年產量不過四五十萬輛的“小蝦米”，也敢停止燃油車的生產，全面轉向混合動力和純電動?

　你丫真是死都不知道是怎麽死的！

　當這家企業的老總宣布這個決定的時候，無數的人等著看他的笑話，資本更是直接用腳投票，紛紛拋售它們的股票，導致股價一路下跌，而這些，更加堅定了大家看他笑話的打算:看啊，連資本和市場都不看好他的決定。

　但這家企業接下來的表現就如同他們當年決定進軍汽車製造業一樣，用接下來的表現證明了自己的決定是多麽正確:銷量在短暫的下滑之後，立刻走出了一條上揚的曲線，隨後越來越順，並且在大家都艱苦掙扎的時候，他們越走越順，最後甚至一路逆襲，在極短的時間內超越了國內的各大車企，成為了銷量龍頭。

　有這麽一個活生生的例子在眼前，張起航自然知道怎麽做才是最正確的。

　只是張起航的這個決定在李工看來還是太冒險了，他猶豫了一下，說道:“用咱們的4AT和5AT變速箱來托底的話，倒也不是不行……但我覺得是不是最好還是有個備用計劃?”

　“你擔心情況萬一沒能達到我預料的那樣?”

　“嗯，”李工應了一聲，說道:“不怕一萬，就怕萬一啊。”

　“這樣啊……”

　(本章完)