【起航1992】 【】

　　這個意外的好消息，讓前來考察的西飛團隊都極為振奮！

　　原本大家就已經對d-30kp-3發動機的性能很滿意了，可現在，華騰集團的同志竟然說六爺的性能還能提升?

　　反倒是唐大老，更加關心d-30kp-4的情況，他接著向康斯坦丁·安東諾夫問道:“安東諾夫先生，除了對燃油噴嘴安裝角度和噴嘴的優化之外，咱們還對那些地方做了優化?”

　　“我們發現高低壓級的壓氣機葉片形狀也存在不小的優化空間，”說起這個，康斯坦丁·安東諾夫越發開心了，他打開投影儀，指著顯示出來的畫面對眾人說道:“通過對葉片形狀和結構的重新優化，高壓壓氣機和低壓壓氣機都可以比之前更大的空氣壓力，而這些，都是在沒有顯著提高成本的情況下實現的。”

　　唐大老本身就是國內頂級的氣動結構專家，並且對d-30kp-3發動機非常熟悉，只是掃了一眼圖片上的低壓壓氣機葉片的形狀，憑借著豐富的知識儲備以及近乎敏銳的直覺，他就立刻點頭:“看上去確實非常有可行性……安東諾夫先生，根據咱們計算機模擬測試的結果，性能大概提升了多少?”

　　康斯坦丁·安東諾夫一臉自豪的道:“分別是7.12%和5.63%。”

　　唐大老有些驚訝:“這麽多?”

　　不止是唐昌紅，這兩個數字一出來，現場所有的人都驚訝了！

　　雖然這並不意味著發動機的整體性能提升了這麽多，但大家都是這個行業內的頂級專家，再結合燃燒室的優化結果，一個此前大家不敢想的可能逐漸在大家的心裡浮了上來:或許，1.1版的d-30kp-4發動機，真的可以在1.0版本方案的基礎上，將性能再提升個10%左右！

　　在航空發動機領域，同一個系列的發動機，新型號比老型號的性能有巨大的提升，這並不是什麽特別震驚的事，以未來裝備咱們的crj-21噴氣式飛機的cf34渦扇發動機為例，早期的cf34-3a的最大推力只有4182公斤，而到了crj-21上面使用的cf34-10a，最大推力就來到了8293公斤，整體性能幾乎翻了一倍！而最新版本的cf34-10e，最大推力則來到了9071公斤，幾乎是在cf34-10a的基礎上又提升了10%，作為a319這種低密度窄體乾線飛機的動力都夠用了。

　　所以1.1版本的d-30kp-4比1.0版本的d-30kp-4的性能有大約10%的增加，這其實並不是讓大家特別震驚、特別接受不了的事情。

　　而這其中所蘊藏的另外一層含義，才是讓大家所震驚的:

　　一直以來，我們的航空發動機工業都是“拿來主義”，是對外國某個產品的模彷，幾乎沒有改進提升的能力，哪怕像是“飛豹”上面使用的那台“斯貝”發動機，英方已經將發動機的全套技術資料以及生產設備、工藝和配方都給我們了，但是在相當長的一段時間內，我們自己生產的“斯貝”發動機還不如進口的二手貨，就更別說在原有的基礎上對發動機進行改進、升級以及性能提升了。



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　　但華騰工業集團的這些前蘇聯老專家呢?

　　一個個看上去都七老八十、滿頭白發了，

可對於航空發動機技術的掌握和領悟卻是厲害的讓人目瞪口呆，用武俠當中的說法來形容的話，他們的能力已經到了“信手拈來、草木竹石皆可為劍”的程度，可以根據自己的需要對發動機各個部件進行微調，以達到自己想要的結果。　　這說明了什麽?

　　這說明了以康斯坦丁·安東諾夫以及尹戈爾·雅羅斯拉夫斯基為代表的這些前蘇聯航空發動機專家，是一座還有很大潛力可挖的“金礦”，放任這些專家在華騰工業集團悠閑地喝咖啡，何止是暴殄天物?！

　　意識到這一點，大家在高興之余，心中也不免開始蠢蠢欲動起來……

　　面對唐昌紅的驚訝，康斯坦丁·安東諾夫反倒是表現的格外澹定，他擺擺手說道:“也不算是很多了，主要還是這個發動機的底子太差了，d-30k這個發動機再怎麽改，潛力也有限，性能不會有太大的提升了。”

　　康斯坦丁·安東諾夫說到這，一旁的尹戈爾·雅羅斯拉夫斯基很自然的把話接了過來，臉上頗有些遺憾的說道:“可惜，我們的年紀大了，已經沒有了那個精力和腦力再去搞一個新發動機，只能乾這些修修補補的活兒。”

　　“是啊，到底是年紀不饒人。”

　　說起這個，康斯坦丁·安東諾夫也是一臉的遺憾。

　　倒是劉大湘院士，聽到康斯坦丁·安東諾夫和尹戈爾·雅羅斯拉夫斯基的感慨，心中忽然一動，有了個想法。

　　不過雖然心中已經有了某個設想，但老爺子並沒有說什麽，而是笑眯眯的繼續聆聽……

　　……………………

　　當天，結束了與華騰工業集團的前蘇聯航空發動機專家團隊的交流，回到酒店的時候，劉院士一把拉住一臉意猶未盡、正準備回房間裡好好回顧一下今天的訪問結果的唐昌紅，說道:“小唐，跟我在院子裡溜達溜達?我有個想法，咱們爺倆聊聊。”

　　“嗯?”

　　唐昌紅愣了一下，再看看劉院士那似乎有些深意的目光，隨即點頭:“好啊。”

　　他有些好奇，到底是什麽想法，能讓劉院士特意選擇在院子裡聊而不是回房間——難道老爺子擔心房間裡有竊聽裝置?這不可能吧?

　　帶著這份好奇，唐昌紅跟著老爺子緩緩的來到了院子空蕩蕩的中央。

　　遞給唐昌紅一根煙，兩人分別點上、抽了兩口之後，劉院士這才開口說道:“小唐啊，我看出來了，你們團隊對華騰集團的d-30kp-4不是一般的心動啊，你們準備把這個發動機用在你們的大運項目上?”

　　唐昌紅自然不會對劉院士藏著掖著，點頭道:“確實是有這個想法，實在是相比於d-30kp-3，d-30kp-4這個發動機在推力、油耗方面的優勢太明顯了，我怎麽可能不心動?”



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　　劉院士笑著點頭，“其實我也挺心動，覺得這個發動機還真挺適合你們項目……”

　　說到這裡，劉院士忽然話題一轉，說道:“不過今天與安東諾夫先生、雅羅斯拉夫斯基先生的交流，倒是給了我一個啟發，你幫我琢磨琢磨，看看這個事情有沒有搞頭?”

　　唐昌紅聞言，頓時精神一震:莫非這就是劉院士把自己拉過來的理由?他趕忙點頭:“您說，我聽著呢。”

　　“……”

　　劉院士卻沒有馬上回答，而是又使勁抽了兩口煙，將煙屁股丟地上用腳用力的碾了兩下，才開口向唐昌紅問道:“小唐，你說，咱們把‘太行’a的大涵道比項目交給華騰集團來做，怎麽樣?”

　　唐昌紅剛想說“咱們單單是‘太行a’這個項目都還忙不過來呢，哪兒還有時間去忙活‘太行a’的大涵道比發動機的發展規劃?那不就只是大家閑聊的時候的一個設想麽?”，但話到了嘴邊，他猛然一個激靈，頓時明白了劉院士特意將自己叫到這兒來、跟自己聊這件事的原因所在:

　　在今天之前，以“太行”a戰鬥機用小涵道比渦扇發動機的核心機為基礎，發展出一款大涵道比、大推力的無加力渦扇發動機，確實還真是“太行”項目團隊的一個設想、一個大家在閑暇聊天時所提出來的一個半開玩笑的遐想，但今天，在見識到康斯坦丁·安東諾夫、尹戈爾·雅羅斯拉夫斯基這些前蘇聯航空發動機領域的頂級專家的真實水平之後，這個閑暇時聊天的想法未必就只是一個想法了……

　　你們這些前蘇聯的專家，不是自己也表示說“沒有那個精力和腦子再去從無到有的搞一款全新的航空發動機，但在一款發動機的基礎上乾些修修補補的活兒還是沒問題”的麽?那麽以“太行”a為基礎，高一款用於運輸機的大涵道比渦扇發動機，也屬於“修修補補”的范疇吧?

　　既然如此，在“太行”團隊全力攻關、無力顧忌這個項目的情況下，將“太行a”大涵道比渦扇發動機項目交給華騰工業集團的這些前蘇聯老專家來搞，從純技術的角度上來說，似乎也確實一點問題都沒有?

　　而相比於d-30k這個誕生於前蘇聯70年代初、老掉牙的、整體技術水平大致相當於歐美60年代中期的中等涵道比渦扇發動機，“太行a”核心機的技術水平無疑要先進了許多，那麽毫無疑問，以“太行a”核心機為基礎發展而來的大涵道比渦扇發動機，其改進潛力顯然也要比以d-30k為基礎發展而來的d-30kp-4的改進潛力要大的多。

　　畢竟連華騰集團的這些蘇聯老專家自己也親口承認了，d-30k系列改進到d-30kp-4這個程度，已經將改進潛力差不多給挖盡了，而考慮到未來的大運要服役很多很多年，顯然，更具備改進潛力的“太行a”大涵道比渦扇項目顯然更適合大運項目。



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　　想到這一層，唐昌紅頓時激動起來，他當即點頭道:“可行！當然可行！甚至於如果這個項目進行的不是特別順利，在前期，我們的大運項目還可以用d-30kp-3發動機頂一下，等後面這個發動機成熟了，再換成這個發動機。”

　　“是吧?我也是這麽想的，”劉院士點頭道:“現在的問題是，怎麽說服領導們同意這個想法。”

　　唐昌紅也馬上意識到了這件事的難點所在:是啊，這件事的困難不在於華騰集團的這些前蘇聯專家們能不能以“太行a”的核心機為基礎，搞出一款適合大型運輸機的大涵道比渦扇發動機，而在如何讓領導們相信這件事的風險其實是可控的——“太行a”在研發成功後，將會在未來的很長一段時間內，成為我軍軍用戰鬥機的核心動力系統，絕對不能泄密！絕對不能出任何的岔子！

　　那麽問題來了，如果讓華騰集團的這些前蘇聯老專家參與到了這個項目當中，就等於“太行a”項目已經事無巨細的對他們展開了，一旦出現了泄密的情況，誰能承擔的起這個責任?

　　沒有人！

　　但是……

　　唐昌紅忽然笑了，他搖搖頭，對劉院士說道:“劉老師，我覺得這個問題其實是屬於咱們多想了，實際上根本沒有咱們倆在這兒琢磨的這麽麻煩。”

　　“哦?”

　　聽唐昌紅這麽說，劉大湘院士有些驚訝，他眉毛一挑:“怎麽說?”

　　“d-30kp-3這個發動機，在未來很長一段時間內都是h6的主力發動機啊，”唐昌紅笑了笑，說道:“說起來，h6這個飛機的保密級別應要比j10和j11還要更高一些的吧?h6都不擔心使用d-30kp-3發動機引起的泄密，咱們現在擔心的這個問題……是不是有些沒有必要?”

　　嗯……嗯?

　　聽到唐昌紅這話， 劉院士也反應過來了:對啊！這個問題根本就擔心的沒必要啊！

　　說起來，如果將國內未來10年內裝備的軍用飛機的重要性做個排序的話，那h6的重要性還真的要排在那一眾“j”字頭飛機的前面，不管是j10、j11還是未來規劃的幾款j系列機型，重要性都沒辦法跟h6相比，h6六爺，那可是真正意義上的鎮國神器！

　　既然h6都用上了華騰集團與西發廠聯合生產的d-30kp-3發動機了，那麽如果從這個角度來考慮的話，就更應該擔心泄密問題。自己之前就屬於是鑽了牛角尖了。

　　想到這，劉院士也笑了起來，對唐昌紅說道:“那小唐你的意思是?”

　　唐昌紅略一思索，隨即說道:“先和張總聊聊，問問他的意思，如果張總願意接這個項目，那就再好不過了，咱們回頭就向上級領導寫報告，請華騰集團參與到這個項目當中來……以我對張總的為人的了解，他應該不會拒絕。”



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　　如果張起航不樂意怎麽辦，唐昌紅沒說，但以劉大湘院士這麽些年來對唐昌紅的了解，他已經猜到了對方的想法:如果張起航不樂意，那就想辦法勸說他樂意唄，要不然還能怎麽辦?他微微頷首，給出了肯定的回答:“嗯，對於張總的覺悟，我向來是很相信的。”