面對胡S長的這番話，張起航笑著點頭:“如果咱們有機會合作，我們華騰集團也一定會為東萊市的經濟發展和環保做出一份貢獻。”

　“哈哈……那就太好了，”胡S長笑了兩聲，隨即好奇的指向那輛身上披著厚重偽裝的車，向張起航問道:“張總，這輛車是什麽情況，能說一下嗎?”

　“當然，雖然這個車還在開發階段，暫時不方便向大家展示，但既然我們把他帶來了，就是為了讓大家有個心理準備的，”說到這，張起航微微一頓，接著說道:“雖然為了保密，車子上面帶了偽裝，但胡S長您應該能夠看得出來這個車的大致尺寸。”

　“這倒是，”胡S長不由自主的點點頭:“我大致比劃了一下，這個車差不多有4米7到4米8?”

　張起航笑了笑，避而不答，而是接著說道:“與之前的軒逸不同，我們這款車是一款真正的B級中型車，對標的競品車型是廣本的雅閣以及上汽Volkswagen計劃在今年年底推出的passat B5，在內部評審當中，大家對這款車的造型、設計都很滿意，評價很高。”

　胡S長連連點頭，然後小心的問道:“所以，假設一下，如果咱們集團的這個新工廠落戶在了我們東萊，那麽這款車將來也會在東萊工廠生產，對吧?”

　胡S長覺得張起航有很大的幾率會打打馬虎眼之類的，比如“有很大的概率會放在這個新工廠生產，但也不是非常確定”之類的話，但讓胡S長沒想到的是，面對自己的這個問題，張起航毫不猶豫的點頭，給出了肯定的回答:“是，這款車型正式研發出來之後，會作為新工廠投產的第三款車型。”

　聽到張起航這番肯定的回答，胡S長的一顆心“通通通……”的跳了起來:顯然，為了這個新工廠項目，華騰工業集團這邊也做了很多的準備……

　就在胡S長準備開口再詢問兩句這款B級車的情況的時候，倒是張起航，好奇的向胡S長問道:“胡S長，咱們黑豹汽車的新款車型開發的怎麽樣了?”

　黑豹汽車的新款麵包車，還是張起航給設計的呢，因著兩家單位一直以來良好的關系，張起航很給面子，直接將若乾年後已經上市就引爆了微面市場的五菱榮光的外形和內飾設計給了黑豹汽車。而相比於現在市面上的這些微面，“五菱榮光”擁有著更大、更長的車身和更寬裕的內部空間，整車的內飾更轎車化，懸掛的舒適度和噪音水平雖然沒辦法與轎車相比，但與當前的未免相比，那幾乎是跨代級別的進步。

　所以聽張起航提起這件事，胡S長的臉上不禁露出了笑容，連連點頭道:“已經快完成了。”

　說完，不等張起航開口詢問，胡S長就說道:“樣車開發完成後，我和市裡的其他同志一起看過、體驗過這款新車，大家都很滿意，來之前，同志們還特意叮囑我，要謝謝張總呢，給我們東萊設計了一款這麽出色的車。”

　胡S長這話當然有客氣的成分，但感激的成分也不少。

　這兩年來，雖然黑豹麵包車的銷量確實是在增長，但卻能夠看出來增長的幅度明顯開始乏力，不管是以李鵬飛為首的集團領導層還是東萊市的領導們其實都知道問題出在什麽地方，否則此前東萊市方面也不至於急著上馬轎車項目，但對於黑豹汽車這麽一個規模不大、缺乏自主研發能力的汽車製造企業而言，想要上馬新車談何容易?

　好在，有了張起航的幫忙，在看了新車的樣車之後，東萊市的領導們都是松了一口氣:就這款車，足以保證黑豹汽車在接下來的5年乃至更長時間裡過的舒服了。

　“胡S長您太客氣了，咱們都是朋友嘛，彼此之間相互幫忙是應該的。”

　“哈哈哈……沒錯沒錯，張總您這話說的太對了，咱們都是朋友嘛……”

　……………………

　其實在這之前，華騰集團內部對於是否將正在研發的這款高度保密的中級車帶過來這一點，大家頗有些爭論，最終還是張起航力排眾議做了決定，但事實證明，張起航的這個決定英明無比，在知道華騰工業集團正在研發這款中級轎車不但是與廣本雅閣對標的車型，而且將來研發完成還會放在這個新工廠生產之後，參與本次招商會的領導們一個個都激動了……

　誰也不是瞎子，也不是傻子，雖然這款車披著沉重的偽裝，玻璃上還貼著防窺探的深色玻璃膜，但整車線條的流暢程度、車身的比例這些關鍵信息還是能夠看的出來的。

　而廣本雅閣自今年三月份正式上市之後，銷量就一路走高，國有事業單位和政府部門是采購大號，在場的諸多領導中，很多人的座駕就是廣本雅閣，這些領導在心裡將自己的廣本雅閣與眼前這款身披沉重偽裝的車默默的進行了一番對比，驚訝的發現這輛車的車身尺寸貌似比自己的廣本雅閣還要更大一點、線條貌似也更氣派一點……

　而在華夏，大，就意味著好！

　是以，盡管這款車現在還是一款處於高度偽裝之下的樣車，但基於華騰工業集團過往以來成功的案例，大家還是再度上調了對這個項目的“分值”。

　最終，在經過了兩輪競價之後，舜耕市經濟技術開發區成功競標成功。

　而在看到舜耕市經濟技術開發區給出的招商條件之後，其他競價失敗的地市的領導們也都心服口服:為了拿下這個項目，舜耕市經濟技術開發區乃至背後的舜耕市、魯省是真的拚了，給出的條件讓人簡直不敢相信……

　————————————

　初冬。

　琅琊市經濟技術開發區。

　華騰工業集團剛剛投入使用的華騰航空發動機制造廠，今天迎來了一群神秘的客人。

　之所以說他們神秘，是因為這些人的到來很神秘、很低調，沒有什麽豪車，他們乘坐著三輛華騰-五十鈴“公路之星”豪華大巴就來了，而對於這些人的到來，一沒有懸掛什麽“歡迎XX領導前來參觀和指導工作”的條幅，二沒有舉辦任何的歡迎儀式，低調的仿佛是這三輛車就是三輛班車，似乎華騰工業集團對於這些人的到來一點也不重視。

　但華騰工業集團真的不重視他們嗎?

　似乎也未必。

　如果讓我們來到近前，就會發現張起航竟然在辦公樓前的停車場與這些人一一寒暄、客氣——能夠讓張起航親自到辦公樓下迎接的人，華騰工業集團怎麽可能不重視?這只能說明，這些人的身份很神秘，而且他們的身份注定了還是低調一些比較好。

　事實也確實是如此，因為“低調一些”的要求本身就是這些來訪的客人提出來的，而在見到張起航之後，這些客人更是十分不禮貌的提出了一些比較過分的要求……

　“張總，聽說謝爾蓋·伊佐托夫先生就在這裡，是嗎?”

　“沒錯，”張起航點點頭，肯定的回答道:“伊佐托夫先生現在正在……”

　張起航的話還沒說完，就被這人給打斷了，這位看上去有50多歲、頭髮斑白的專家一臉急切的道:“那您能帶我去拜訪一下謝爾蓋·伊佐托夫先生嗎?我有幾個問題想要向他請教一下。”

　聽到這位老專家的話，張起航非但沒有不高興，反而一下子笑了起來。

　下了車，連常規流程的座談會都還沒有開始就要求去拜訪謝爾蓋·伊佐托夫，這顯然與之前雙方溝通好的流程不符，但考慮到這些專家的身份，那就一點都不奇怪了。

　他笑著道:“當然沒問題，與謝爾蓋·伊佐托夫、康斯坦丁·安東諾夫以及伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基等專家的交流活動，不過大家不需要休息一下嗎?”

　“休息什麽休息，有什麽好休息的?”眼前這位專家急切的道:“我有個發動機葉片加工方面的問題想要向伊佐托夫先生請教，只要能讓我把這個問題搞明白，讓我三天不睡覺都行。”

　張起航笑著道:“大家可都是咱們空軍部隊的寶貝疙瘩，三天不讓您睡覺，咱們57XX廠的領導乃至空軍的首長們還不得開著飛機過來跟我拚命?”

　是的，今天來華騰工業集團航空發動機制造廠拜訪的這些客人，有些特殊，是空軍57XX廠的專家團隊。

　說起空軍下屬的57XX廠，很多人都不了解、沒聽說過，但沒關系，大家只知道這個工廠是國內成立時間最早的、最專業的軍用航空發動機大修工廠就夠了，雖然作者能多寫點，但不安全，為了保險起見，作者甚至連這個工廠的代號都不敢寫全，只能用XX來代替一部分……

　那麽這個57XX廠到底有多厲害呢?舉個例子大家就明白了:

　90年代初，咱們國家在確定了攻防兼備的戰略空軍作戰思想後，隨即從老毛子哪兒進口的蘇-27SK戰鬥機，而SU-27戰鬥機搭載的AL-31F發動機也隨之走進了國門、走進了咱們國家航空發動機開發人員的視野。

　初次接觸“三姨夫”，國內的航空發動機發動機設計和開發人員被驚掉了一地的眼珠子:臥槽！這個發動機好厲害，最大加力推力122.5KN，簡直是天頂星科技，厲害到沒邊了！

　正在搞“10號”項目的成飛知道了這個發動機的性能之後，羨慕的狂流口水:這發動機，簡直就是為我們十號項目量身定製的啊。

　十號項目的總師扛著鋪蓋卷兒跑去總裝，表示既然咱們自研的發動機進度這麽慢，那我們十號項目就用老毛子的“三姨夫”了，你們如果不同意，老子就在你們這兒打地鋪、不走了，什麽時候答應我什麽時候才算完！

　十號項目的意義有多麽巨大，這個不用作者多說，稍微了解一點軍事常識的人都知道，結果就是十號項目的前期產品全都搭載的來自老毛子家的“三姨夫”，“三姨夫”也就成了咱們空軍主力戰鬥機的頂梁柱。

　但“三姨夫”也有一個很要命的缺陷，那就是命短:翻修壽命為300飛行小時、總壽命900飛行小時，而與“三姨夫”同代的米國第三代渦扇發動機F100和F110的翻修期都在 800-1000個飛行小時左右，總壽命在2000-4000飛行小時左右。

　大概來說，米發的翻修期是毛發的兩倍，總壽命更是達到了毛發的四倍。

　從這個角度來說，說一台米發頂4台毛發也是一點問題都沒有，這無疑大大加重了裝備俄羅斯發動機中國空軍的後勤壓力和保障難度！

　以咱們的空軍部隊的訓練強度，大概只需要一年左右的時間就需要將戰鬥機上的發動機拆下來，運回維修廠進行翻修，如果是在和平時期，這只不過是多拆換和運輸幾次發動機的事情而已，不算什麽大事，但如果是在戰時，這個問題可就要命了:這意味著咱們的作戰飛機的持續作戰能力就因為發動機壽命不足而大打折扣。

　舉個最簡單的例子:以每天作戰5小時來計算，咱們的十號幾和11號機持續進行兩個月的作戰就需要進行發動機翻修，而此時米國的飛機的發動機還沒達到翻修期的一半！

　面對如此巨大的差距，空軍方面心急如焚:必須想辦法提高“三姨夫”的翻修期和總壽命啊！

　作為空軍航空發動機主力翻修廠的57XX廠接到命令後，具體怎麽做的咱們就不說了，最終他們通過攻克核心技術，以發動機維修再製造技術，成功的將“三姨夫”的翻修期從原來的300小時提升到了 500飛行小時，而總壽命也提升到了1500小時，基本相當於將咱們主力戰鬥機的維修和更換發動機的時間延長了一倍，這意義有多大，大家心裡都有本帳，自然不用作者來多說——當然，成功給“三姨夫”延壽，那是2010年左右的事了，這會兒的57XX廠正對著“三姨夫”狂流口水、感慨“果然啊，老大哥就是老大哥！”呢。

　而57XX廠專家團隊之所以來華騰工業集團，就是對華騰工業集團在航空發動機方面的能力進行評估——不知道大家還記得不，此前華騰工業集團申請在國內成立一個D-30K系列發動機的大修廠，空軍以及總裝已經對華騰工業集團的申請給出了批複，原則上同意了華騰集團的申請，之所以是“原則上”，就是因為在這之前還要過一道關:通過57XX廠對華騰工業集體的評估。

　不過對於57XX廠的專家團隊而言，與其說他們是來對華騰工業集團的D-30K系列發動機的大修能力進行評估的，不如說他們是來學習的:

　在知道了華騰工業集團先後從大毛家和二毛家挖來了前蘇聯克裡莫夫設計局的第二人總設計師謝爾蓋·伊佐托夫先生、前蘇聯進步機器製造局第一副總經理伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基先生等一眾前蘇聯在航空發動機制造、研發領域的大拿和技術骨乾之後，57XX廠的專家們在調整好了心態;而在知道華騰工業集團竟然已經成功仿製出了DV-2渦扇發動機、並且正在緊鑼密鼓的進行測試之後，他們的心態就再次改變了許多……

　所以，也就可以理解此時此刻，為什麽這些專家這麽著急了，機會是真的難得啊。

　倒是張起航，在說完了上面的話之後，他微微一頓，接著說道:“各位專家、各位領導，大家放心，這次的交流活動肯定讓大家滿意，大家也不用著急，我們給大家安排了充足的時間，至於現在，咱們先簡單的吃頓飯，之後大家休息個把小時，下午兩點半咱們有個茶話交流會，到時候謝爾蓋·伊佐托夫先生、伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基以及康斯坦丁·安東諾夫先生等前蘇聯知名的航空發動機設計研發和生產專家們都會出席，大家如果有什麽問題，到時候盡管問。”

　張起航都這麽說了，眾專家們還能說什麽?況且坐了一路的車，大家也真的有些餓了，只是來到餐廳，看到餐廳裡隨處可見的老老少少的毛子，57XX廠的專家們頓時懵了:怎麽這麽多俄羅斯人?

　面對大家的疑問，張起航解釋道:“這些都是我們集團這些年來陸陸續續從前蘇聯請來的航空發動機以及航空飛行器領域的專家。 ”

　聽到張起航的回答，這位頭髮斑白的專家頓時肅然起敬，客氣的問道:“這麽多的專家……張總您費了不小的功夫吧?”

　“還行吧，”看著眼前的毛子們，張起航的嘴角微微翹起:“不管當初我們花費了多大的力氣才將這些人請來，可事實證明，當初我們所有的投入都是值得的……”

　說到這，張起航隨手一指，說道:“劉專家，您看到那個正端著碗喝湯的、一個人就佔一個桌子的大媽了嗎，您別看她是標準的俄羅斯大媽，但當年她可是D-30K系列發動機的高壓渦輪葉片工程師。”

　“……”

　劉專家忍不住張大了嘴巴。

　他實在沒辦法將眼前這個膀大腰圓、體重起碼200斤以上的俄羅斯大媽與“渦扇發動機高壓渦輪葉片工程師”這麽高大上的名字聯系在一起。