一個月後，以薩米爾·哈利勒為首的敘L亞參觀團悄然抵達了華夏。

　俗話說的好，口說無憑，眼見為實，對於敘L亞來說，哪怕100萬美元也不是一個可以忽略不計的數目，他們必須搞清楚那些兩輪摩托車和三輪摩托車是否當真如張起航說的那麽好，一條摩托車總裝生產線的成本又是否當真如張起航所說的那麽低。

　不提前面的一系列接待流程，當以薩米爾·哈利勒為首的一系列敘L亞政府官員看到華騰工業集團接待中心裡面展示的各類產品、尤其是那架特別顯眼的直升機的時候，眼睛都直了……

　“張先生，你們公司還能生產直升機?！”

　望著眼前的這款雙座直升機，薩米爾·哈利勒的眼中滿滿的都是不可思議——一家不能造汽車的飛機廠，不是好的摩托車製造商?

　聽了翻譯的話，特意陪同馮國慶老書記得意洋洋的對薩米爾·哈利勒一行人說道:“這架飛機是我們集團自己研發、自己生產和製造的，除了航空儀表之外，從發動機到減速器，所有的核心部件都是我們自己生產的。

　我們這款飛機已經獲得了我們國家民航局的型號合格證和生產許可證，並且已經向客戶交付了幾十架，我們正在申請美國FAR認證，整個認證過程進行的十分順利，預計明年年中就可以拿到美國FAR的適航認證，正式進入米國市場進行銷售。”

　“……”

　如果說剛剛看到這架直升機的時候，以薩米爾·哈利勒為首的這些敘L亞人還只是震驚的話，那麽當聽馮國慶說他們的這個飛機竟然在申請米國FAR認證，終於有人忍不住了:“你們還準備把飛機賣往米國?”

　對於米國，敘L亞人的感情很複雜，一方面，因為我們都知道的原因，敘L亞人對米國人恨之入骨，但另一方面，敘L亞人又對米國人強大的實力有種發自內心的羨慕，這種羨慕大致上可以歸為“如果我們也能像米國那麽強大，那該有多好啊”這麽一種心態。

　而對於華騰工業集團居然能夠將自己的產品賣到米國去這一點，這些敘L亞人的心態也從之前的不太以為然變成了濃濃的羨慕和尊重——他們的產品可沒辦法出口米國、換成米元，而能夠將產品出口到米國的華騰工業集團，他們的技術實力一定很強大吧?

　“當然啊，”馮老爺子笑眯眯的說道:“要不然我們為什麽要研製這款飛機?要知道，全世界最大的私人飛機消費國可就是米國……”

　說到這，老爺子上下打量了說話的這個敘L亞人一眼，笑眯眯的說道:“這位同志，你們要不要也采購一些?我們這個直升機不但是一款出色的超輕型直升機，同時也是一款非常出色的教練直升機，我們的陸軍航空兵部隊就采購了不少，不但可以作為日常的教練直升機，還可以以極低的使用成本讓飛行員進行日常的基本技戰術技能訓練。”

　“能作為教練直升機使用?”聽到馮老爺子這話，旁邊的幾個敘L亞人明顯的有些心動:“真的假的?”

　對於這些人的反應，馮老爺子也不覺得意外，他指著直升機後面的牆上掛著的幾張照片解釋道:“這些照片，有些是我們向我們陸航部隊移交時的照片，有些是部隊進行日常飛行訓練時特意拍出來送給我們的，讓我們做宣傳和展示。”

　換句話說，這些照片不涉密，但卻能夠證明華騰工業集團生產的這些直升機確實是被華夏陸航部隊采用了，也算是軍方給華騰工業集團的這款產品做背書。

　沒有人會懷疑這些照片的真實性，因為沒有人敢用這種東西作假，看到照片上那些英姿颯爽的陸航戰士以及飛行員們進行日常飛行訓練的照片，敘L亞人明顯心動了:用這個飛機作為陸航部隊的日常飛行訓練，應該能夠節省不少錢吧?

　也是在這個時候，馮老爺子接著說道:“用超輕型活塞式直升機作為陸航部隊入門級飛行訓練以及飛行員的日常手感保持訓練，可以大幅度降低飛行員的日常訓練開支，所以不但是我們國家在做，其實米國也在用這種辦法。”

　“不是吧?米國也在用這種辦法?”

　薩米爾·哈利勒聽的瞪大了眼睛，他實在是無法想象強大如米國，竟然也用這麽簡陋的飛機進行飛行訓練。

　“當然，”馮老爺子說道:“美國有款和我們這款直升機類似的產品，叫做TH-55，代號‘奧賽治人’，根據米國陸軍的經驗，這種雙座的超輕型活塞式直升機有著極低的飛行小時運行成本，不管是作為入門飛行學員接觸到的第一架直升機還是作為飛行員日常飛行狀態保持的訓練機都非常合適，這些都是公開的資料，這些都是隨時可以查到的。”

　薩米爾·哈利勒等一眾敘L亞人頓時就信了:人家連米軍裝備的這種直升機的具體型號都說出來了，自己還有什麽理由不信?畢竟這種事情就是打個電話的事，沒有人會蠢到在這麽容易求證的事情上撒謊。

　在相信之余，其中的一些敘L亞人就心動了:既然米國人在這種直升機，華夏人也在用這種直升機，那我們敘L亞是不是也可以使用?

　看到這些敘L亞人的反應，馮老爺子笑眯眯的說道:“看來大家對我們的直升機挺感興趣啊，這樣，我讓人安排一場直升機飛行表演，讓大家更直觀的了解我們這款直升機的性能。”

　薩米爾·哈利勒猶豫了一下，在知道了米國陸軍航空兵部隊以及華夏陸軍航空兵部隊都在使用這種小直升機作為學員的入門飛行訓練之後，薩米爾·哈利勒就有些心動了，現在聽馮老爺子這麽說，更覺得眼見為實比較好，不過最少還是客氣的說道:“會不會太麻煩了?”

　馮老爺子爽快的道:“沒關系，反正我們的試飛員也要進行日常的飛行訓練的。”

　猶豫了一下，薩米爾·哈利勒終於點頭:“那……就麻煩了。”

　不管最終買還是不買，看一場飛行表演總是不虧的。

　“呵呵……”馮國慶笑了兩聲，客氣的說道:“這有什麽麻煩的。”

　說到這，馮老爺子順手一指眼前的發動機和變速箱，給一眾敘L亞人介紹道:“我聽說‘黑豹’汽車在你們國家賣的很好?我們華騰工業集團與黑豹汽車製造廠就是戰略合作夥伴，他們的發動機和變速箱就是我們提供的……喏，就是這個……”

　參加過薩莫爾·扎姆力克的那個汽車銷售公司的剪彩活動的薩米爾·哈利勒對於“黑豹”汽車多少還有些印象，聽說眼前的這個發動機和變速箱竟然就是“黑豹”汽車上的發動機和變速箱，他瞪大了眼睛，有些難以置信:“這個發動機和變速箱是‘黑豹’汽車上的?”

　馮老爺子得意的笑了起來:“不止是‘黑豹’汽車，我們華騰工業集團現在是華夏最大的微面和微卡動力總成供應商，提供包括發動機、變速箱、傳動軸以及後驅動橋在內的整套動力系統，現在年產30萬套動力系統！”

　“……”

　聽馮國慶說他們可以年產30萬套這種發動機和變速箱，一眾敘L亞人簡直瞠目結舌:這就是華夏嗎?隨隨便便一家企業，就具備年產幾十萬台發動機和變速箱的能力?

　這一刻，這些此前一直認為只有米國和前蘇聯才是世界頂級強國的地中海土鱉們，終於見到了華夏的力量。

　當然，參觀歸參觀，一群敘L亞人終究沒有忘記自己這次來是做什麽的，所以當一圈的參觀活動之後，一群敘L亞人的目光最終還是落在了華騰工業集團的摩托車產品上。

　而華騰工業集團的摩托車產品序列之全，更是閃瞎了敘L亞人的眼睛:

　入門級摩托車的排量可就是，在之上，華騰工業集團的摩托車並不是敘L亞人熟悉的，而是直接來到了，再往上還有以及的摩托車產品，而最頂級的型號，則是一台裝備了排量為、V型雙缸結構的“大排量”摩托車。

　上面說的這些還是兩輪摩托車，和兩輪摩托車相比，三輪摩托車的產品結構也同樣齊全，發動機的排量從入門的風冷到風冷加液冷的混合式冷卻系統，此外一個小小的三輪摩托車竟然還帶倒檔、帶爬坡檔，也即低速扭矩放大功能……

　“比如我們準備推薦給你們的這台三輪摩托車，采用一台的載重專用重型摩托車發動機，這台發動機專門針對重載進行了優化和強化，”張起航拍著眼前三輪摩托車，對一眾敘L亞人說道:“這台三輪摩托車在鋪裝路面上可以輕松裝上2噸各種貨物，如果是乾燥的非鋪裝路面，1.5噸也同樣輕松無比……先生們，為了讓大家親眼確認這輛三輪摩托車的載重能力，我們已經給大家準備了載荷，喏……”

　順著張起航手指的方向望過去，一堆大包的礦泉水映入了大家的眼簾。

　脹氣和接著說道:“這些礦泉水，每瓶的容量是600毫升一瓶礦泉水600毫升，一包24瓶，一包礦泉水算上包裝的總重量就是差不多是15公斤，如果我們的這個三輪車可以裝載100包礦泉水，並且輕松的行駛，那就證明我們的車子可以裝下1.5噸重的載荷，對吧?”

　當然沒有人反對，包括薩米爾·哈利勒在內的敘L亞人，也確實有些好奇，這輛三輪車真的可以裝下1.5噸的貨物?

　很快，100包礦泉水裝好了，看著輕松的在辦公樓前面的場地上飛馳的摩托車，一群敘L亞人都覺得看來1.5噸的載荷遠遠不是這輛摩托車的極限，或許再裝個1.5噸也問題不大……

　“除了這個摩托車之外，我們還專門設計了一種重載型三輪摩托車，”指著旁邊的另外一輛三輪摩托車，張起航接著說道:“和這輛摩托車相比，這台個頭更大的摩托車理所當然的使用了更大排量的專用載重型摩托車發動機，在硬質非鋪裝道路上可以裝載2噸，而為了保證在非鋪裝路面上的通過性，我們為這個三輪摩托車采用了加強型的後雙輪結構，不但承載能力更強，同時也降低了對地面的壓強。

　另外，這兩種三輪摩托車都有長貨箱的客運型……”

　張起航是準備認真的向這些敘L亞人介紹一下客運型的三輪摩托車的，但可惜，這些敘L亞人的注意力全都被眼前的這兩款三輪摩托車給吸引了，在他們看來，這哪裡是什麽三輪摩托車啊，這壓根就是兩輛輕型卡車！

　而與輕型卡車不同的是，這車的價格更便宜，地形適應能力更好，最重要的是，使用和維護的成本更低，幾乎就是為敘L亞這樣的國家而量身定製的！

　就在這一刻，薩米爾·哈利勒心裡已經做出了決定:敘L亞必須采購一批這個三輪摩托車進行適應性測試，只要這些摩托車測試合格，敘L亞必須全力發展這種載重型三輪摩托車！

　想到這，薩米爾·哈利勒哪裡還會猶豫?他直接向張起航問道:“張先生，這種三輪摩托車怎麽賣?”

　張起航眼睛眨都不眨一下“:“那輛藍色的，單價2000美元一輛，那輛紅色的單價3000美元。”

　這個價格簡直貴處了天際，一輛破三輪摩托車，你丫的竟然敢要價16500甚至是25000?！你丫是不是瘋了?

　但這個報價在薩米爾·哈利勒看來簡直良心到了極致:敘L亞進口的那些載重量在2噸左右的輕型卡車，哪一輛的價格低於3萬美元了?現在敘L亞隻用原來十分之一乃至十五分之一的價格就能夠得到同樣運輸能力，這何止是賺大了啊！

　強忍著心中的激動，薩米爾·哈利勒道:“如果我們一次進口1000輛，有沒有優惠?”