同樣不敢怠慢的山田一郎，立刻以書面報告的形式將這次與張起航接觸的情況傳真給了本田總部。

本田汽車對於這個項目一直高度關注，社長川本信彥更是授權山田一郎可以直接向自己匯報情況，現在得到了山田一郎的傳真，他也不敢怠慢，立刻帶著傳真去見老社長、對自己有提拔和知遇之恩的會社現任會長河島喜好先生。

川本信彥趕到河島喜好居住的公寓的時候，河島喜好已經擺好了茶，看到川本信彥，河島喜好微笑著招呼川本信彥落座、喝茶，簡單的問候了幾句之後，河島喜好溫和的向川本信彥問道:“信彥，你是如何看待對方的這個要求的?”

在來拜訪宗一郎之前，川本信彥除了在電話裡將情況向河島喜好做了口頭匯報之外，還將山田一郎給自己發的這份傳真給河島喜好轉發了一份，也算是讓河島喜好提前了解一下情況。

“嗨！”川本信彥往前躬了躬身，說道:“我是這麽考慮的，雖然不明白這位張起航先生為什麽對於發動機這麽執著，但想來除非是我們放棄這款平行軸式變速箱，否則我們必須答應他的要求。不過，答應向這位張起航先生轉讓發動機技術是一回事，但在具體的發動機型號上，我認為還是可以商榷。”

“不錯，”聽到川本信彥這麽說，河島喜好笑了，他點頭道:“我也是這麽考慮的，你認為將哪款發動機轉讓給這位張起航先生比較合適?”

川本信彥對此早有考慮，聞言，他幾乎不假思索的道:“我們的A系列。”

“A系列?”河島喜好一揚眉:“信彥，你有把握說服對方接受我們的A系列?畢竟我們的A系列都已經停產很長時間了。”

A系列發動機是本田最後一款鑄鐵中缸的直列四缸汽油發動機，配氣系統采用了單頂置凸輪軸結構，但在進排氣系統的設計上采用了相當獨特的兩進一排的三氣門設計，是的，每個汽缸有三個氣門，整台發動機總計有12個氣門。

A系列發動機最早出現在1985年開始投產的第三代雅閣上，發動機的代號A18A，一共分為A16A、A18A和A20A等三個排氣量版本，動力分別是86馬力、111馬力和123哪裡，換算成我們更加熟悉的升功率的話，大概是40千瓦/升，如果還不是很清楚這個升功率水平的話，那麽做個類比，大致與奉天航天三菱前期生產的單頂置凸輪軸、自然吸氣的三菱4G63發動機相當。

不過本田的A系列雖然出現的時間比三菱4G63晚不了幾年，但壽命周期卻遠沒辦法與4G63相比，甚至可以說是一款非常短命的發動機，1985年6月面市的A系列，到了1990年3月便宣告停產，其地位由張起航準備引進的、廣泛裝配於五代雅閣和六代雅閣的F系列發動機接替，隻生產了短短五年的時間。

另外這裡額外多說一句，雖然藍頭的F20B以及紅頭的F20C、F22C是很多車友們公認的一代神機，但從機械性能和輸出參數角度上而言，絕大部分的F系列都屬於本田同排量發動機當中的低性能型號，再說的直接一點，普通版本的F系列其實是與H系列進行高低搭配的那個“低”。

在河島喜好看來，川本信彥的想法沒問題，你張起航不是想要進行技術交換嗎?

沒問題，

技術水平與你們國家費勁巴拉、歷時好幾年的艱苦談判才成功引進的三菱4G63相當的A系列怎麽樣?
問題的問題在於，川本信彥你有把握說服華夏的那個小家夥接受我們的A系列嗎?

面對河島喜好的這個問題，川本信彥信心滿滿的說道:“這問題我分析過了，首先，我認為我們的那位朋友之所以想要引進我們本田的發動機，根源還是在我們的老朋友:三菱汽車的身上。”

“哦?”聽川本信彥這麽說，河島喜好眉毛一揚，不由得坐直了身子:“你是說……”

“是的，”川本信彥肯定的點頭道:“就是華騰集團從三菱自動車引進的DELICAL400這款車，這款車上面搭載的是三菱的4G63發動機，我之前看過一份情報，說華騰集團從三菱自動車引進delicaL400有限制條款，雖然不是很清楚這個限制條款是什麽，但再考慮到華騰集團想要從我們本田汽車獲得發動機的生產和製造技術，那麽這個限制條款就一定與發動機有關。”

河島喜好臉上已經滿是讚賞:“喲西！有道理！”

川本信彥的臉上也是頗為自得，他微微頷首，接著說道:“既然是這樣
，那就簡單了，既然他們只是缺少一台性能類似三菱4G63的發動機，那我們就給他們這樣一台發動機……或許我們的A系列發動機的性能比三菱4G63稍遜了一點點，但沒關系，我們可以免費幫他對這款發動機進行升級，比如將三氣門升級為四氣門，這麽一來基本上也就可以達到4G63的性能了。”

“很好，”河島喜好滿意的點頭:“那就這樣去做吧。”

在河島喜好和川本信彥看來，你們華騰工業集團不就是缺少一台性能與三菱4G63相當的發動機嗎?那麽OK，那我們就給你們一台性能與三菱4G63相當的發動機，這下子你們該滿足了吧?

至於A系列這個本田已經淘汰的發動機的分量，是怎麽與張起航設計的那台平行軸式自動擋變速箱相對於本田汽車的價值、意義畫上等號的，兩人直接選擇性的無視了，而張起航一開始要求的F系列以及在研的K系列，則根本不在川本信彥和河島喜好的考慮范圍之內。

谷………………………………

胡繼紅再次來拜訪張起航了。

不到10天的功夫自己已經來了三次華騰工業集團，以至於胡繼紅開始思考一個問題:自己是否需要在琅琊的某個不錯的酒店訂一間長包房，以作為自己在琅琊市的落腳點?

一番寒暄之後，胡繼紅說明了自己的來意:“張總，在經過慎重考慮之後，我們本田同意和您交換發動機的相關技術。”

本田竟然這麽痛快的就答應了?

張起航有點驚訝，更有些不敢相信，向胡繼紅確認道:“胡先生，你確定本田拿來跟我交換的是在場的F系列以及在研的K系列發動機的技術?嗯，不瞞你說，我對本田在產或者已經停產的全系發動機都挺熟悉的。”

“呃……”

聽到張起航言語中隱隱的提醒之意，胡繼紅就知道自己大概是糊弄不下去了，但還是不得不硬著頭皮說道:“不是K系列和F系列……”

“哦?”

張起航眉毛一揚:“那是?”

“是性能與三菱4G63相差無幾的一款發動機……”

“胡先生你只要告訴我是哪個系列就好了。”

“是……是A系列……”

“已經停產的A系列?”

前世的張起航可是汽車行業的資深從業人員，現在聽胡繼紅告訴自己說本田汽車隻肯那停產的A系列發動機來和自己進行技術互換，他聽的直接樂了，望著胡繼紅，張起航一臉嘲諷的說道:“胡先生，你們本田汽車可真是打的好算盤啊，用一個你們已經停產的產品和技術，來我這裡換一個可以讓你們打破愛信壟斷的產品和技術……你們本田是不是覺得我很傻?”

胡繼紅也沒想到張起航的反應怎麽就這麽大， 更沒想到張起航居然還真的知道和了解A系列發動機的情況，心裡面頓時一涼，在暗自將本田汽車的高層罵了一遍的同時，還得連忙擺手解釋:“不不不，張總您誤會了，本田汽車之所以選擇用A系列發動機和您進行技術交換，是考慮到咱們國家在精加工能力方面的欠缺，相對正在生產的F系列和在研的K系列而言，A系列正好符合咱們國家現階段精加工能力的水平。

另外這個A系列發動機和您了解的那個停產的A系列不是一回事，本田會對A系列進行深度的升級和改進，確保這個發動機達到當今世界的先進水平，完全滿足您替換三菱DELICAL400上那台4G63的要求……”

張起航擺擺手打斷胡繼紅的話，說道:“胡先生，你不用再說了，不我再次重申一遍我的要求，本田汽車如果想要我的平行軸變速箱的技術和專利，沒問題，拿你們在產的F系列和在研的K系列發動機的技術來換！除了用這兩個系列的發動機的技術進行互換，我一概不接受其他的任何方案！”

說完，他扭頭看向負責進行會談記錄的劉建峰，說道:“小劉，你幫我接待好胡先生。”

胡繼紅沒想到張起航的態度居然這麽堅決，一時間有些不知道該怎麽辦了。

劉建峰適時的向胡繼紅伸出了手，語氣禮貌、客氣但卻堅決的道:“胡先生，我們張總待會兒還有一個很重要的會要參加，接下來對您的招待由我來負責，您請跟我來。”