“李總，關於咱們變箱研單位未來的項目，你到底是怎麽打算的?”

　周元心裡有很多種想法，不過因為初來怎到，一直還沒什麽機會，和李逸帆詳談過，之前的接觸，他隻了解這是一位非常懂行，也非常有激情，有活力的老板，但是對於他對變器的研，到底有什麽想法，他還不確定。(請搜索，更新最快的小說網站！)

　李逸帆看了一眼面前的周元，四十出頭的年紀，原本是個沉穩的人，不過現在眼神裡卻帶著一絲忐忑。

　看來自己前段時間給他吃的幾顆定心丸，還是不夠，這不，老周這是有想法了。

　“哈哈，周工，你先說說，你對目前國內國際變箱領域的了解吧！”

　周元一愣，這是老板的考校，那好我就不客氣了，多年在澳洲的生活，已經讓他不太熟悉國內那一套謙讓的程序了，而這也正是李逸帆最欣賞的。

　“就目前而言，國際上的汽車傳動領域展的很快，國外的幾家大型企業，投入都很大。就目前而言，國際上能夠完整的製造汽車變箱的企業，就那麽幾家。最強的是德國的采埃孚，還有日本的愛信精工，以及傑特科，然後就是澳洲的，一些邊邊角角的企業，還有德國的盧克，美國的博格華納，不過盧克和博格華納，目前並不具備獨立製造生產變箱的能力，他們在某些領域，有自己的特長，比如在電控，還有雙離合變器領域。其實傑特科也是一樣，傑特科擅長的是cVT無級變器，至於液壓變器，不是他們的擅長。”

　不愧是行內的專家，短短幾句話，就將國際上變器的領域給說了個明了。

　“不過就現在的狀況而言。在這個領域，能夠活下去，而且獲得很好的，應該是采埃孚，和愛信，至於的情況?李總你應該比我更清楚。”

　周元說到這裡的時候，臉上一陣苦笑。什麽情況，他很清楚，到現在為止，這家公司就是一直在吃老本。

　目前的盈利全靠美國的克萊斯勒在澳洲的組裝車廠撐著，可是美國的油老虎，隨著國際油價的不斷瘋長。已經逐漸被日本車取代了地位。

　福特都已經中斷了和的合同，現在的狀況可以說是江河日下，幾乎連年虧損，這樣下去，誰也不知道這家企業還能支撐多久。

　“就目前變器的展前景而言，自動變器已經是大勢所趨，手動變器雖然還能保留一定的市場份額。但是肯定不會成為主流。而在自動變器領域，液壓自動變器目前絕對是這個市場裡的主流。目前國際頂尖的液壓自動變器是五檔位的，但是愛信和采埃孚都已經開出了六檔位的液壓自動變器，相信從明年開始六檔自動變器就會從高端車開始像市場普及，用不了幾年就會取代現在的主流四檔和五檔的液壓變器。而且據我所知，日本人已經開始悄悄的開始八檔位的自動變器的研了。而德國大眾打算另辟蹊徑，開始生產雙離合變器了，將來這兩塊肯定會有一場龍爭虎鬥。”

　周元言之有物。李逸帆聽得搖頭晃腦，他所說的，李逸帆根據自己後世的經驗看來是絲毫不差。

　十幾年之後，八檔位自動變器依舊屬於高端，六檔位的自動變器牢牢佔據著市場的主流，但是德國大眾的雙離合，還是很是時候的出來攪局。

　雖然雙離合有著這樣或者那樣的毛病。但是靠著傳動效率高，換擋頓挫小，依舊是可以和液壓變器拚個你死我活。

　而另外一邊的cVT無級變器，因為日產和傑特科不間斷的投入研究。也迅的到了第七代，和第八代的水平。

　達到了那個水平的cVT變器，對於液壓變器和雙離合也有了足夠的資格進行挑戰。

　這些就是他對變器市場的記憶，而他之所以這麽重視這個變器的問題，就是因為在十幾年後，華國將會成為世界上最大的汽車銷售市場，每年兩千多萬輛汽車的銷量，將會給變器領域，帶來每年過一百億美元的市場。

　可是可悲的是，在那個時候，國內能夠製造出自動變器的企業，卻寥寥無幾，在這方面依舊是被德國，日本的企業卡著脖子。

　而他現在掌握的晨華，他就絕對不會允許外資變器企業，在國內一家獨大。

　這塊蛋糕，他注定是要咬上一口的！

　“至於國內的變器製造企業，呵呵！李總，你應該比我更清楚，他們現在甚至就連一款手動變器都做不好。”

　說道國內的變器製造企業的時候，周元的臉上很自然的換上了一種怒氣不幸，恨其不爭的神色。

　有這麽好的資源，有這麽好的市場，可以說國內的變器企業手裡握著一大把的好牌，可是最後卻硬生生能給你玩砸，倆王四個二一把扔出去，結果卻全都被外國人撿了便宜，真是讓人無語。

　“周工，我之前和你說過，如果你加盟晨華的話，我先期會出資一個億，成立一個專門的變器研部門，然後就看你們的成果。如果你們的研順利的話，不排除我會專門成立一個類似愛信，或者采埃孚似地集成變器研生產製造於一體的企業。但是你對未來到底有什麽規劃沒有?或者說，你打算研什麽樣的變器為主?”

　李逸帆微笑著問周元道，一聽到他這麽說，周元有些不淡定了，有這樣的老板，他都有一種士為知己者死的感觸了。

　“老板，其實我們在的時候，就一直緊跟國際潮流的，我們也想多管齊下，比如雙離合，還有cVT，我們都想搞，可是卻一直受困於研資金的不足。如果回到國內的話，我想我們先要立項的，應該是cVT變器，畢竟這種變器結構簡單，沒有專利限制，而且我們有前期的基礎。再加上國內目前流行的主流都是小排量汽車，國產最高也不過是2.4排量的汽車，所以使用cVT變器足夠，盡管cVT有這樣或者那樣的缺點，但是我認為他最適合目前國內的市場。”

　老周也是有想法的人，回到國內，老板投資這麽大，那你就必須要快點出成績，他知道老板要他們加盟，就是想搞自動變器。

　而在這一塊想出成績，那就搞cVT，這個最快！

　李逸帆點了點頭，這老小子倒也懂的變通，上輩子的時候他加盟奇瑞，掌管變器研部門之後，最先搞出來的就是cVT變器，後來這款小型的自動變器，還一度成為了奇瑞的主打產品，在國內也算是獨樹一幟。

　不過這可不是他想要的，他的野心大著呢。

　“周工，我來說說我的想法，如果你帶著你的團隊加盟我的企業，先要做的，就是先把4aT給我國產化嘍。現在這款變器，雖然正在逐步的被國際主流淘汰，但是對於國內落後國際一個時代的市場來說，足夠用！第二就是你們要抓緊把的六變器，給我國產化嘍。你別皺眉頭，我知道，有六檔變器，但是你不用擔心專利的問題。因為他們的六檔自動變器是為了配合那些美國肌肉車的，所以研的是專門針對後驅車的，而我要你們做的，就是把它給改成專門針對前驅車的。而且這是在咱們國內，他們就算想通過專利，來告咱們也沒那麽容易，和他們打官司，我也不怕。然後就是你說的cVT，這一塊我也有很多想法，還有雙離合，你們也不要放棄。。。”

　李逸帆的話把周元聽得是目瞪口呆，早知道這位老板野心勃勃，可是這胃口也忒大了吧?

　他這不光是想要搞，而且還是想要大搞一場的啊！

　這變器的領域，這麽算下來，就沒有他不想做的啊?

　“還有，手動變器領域，也別放過，大眾高爾夫上用的六檔手動變器，就挺不錯的，你們直接山寨過來，放心，手動變器，專利限制沒那麽多，他們像找咱們的麻煩，也沒那麽容易。。。”

　說起變器來，李逸帆是口若懸河，滔滔不絕，甚至有點眉飛色舞的意思。

　周元嘴巴張大的能塞下一顆雞蛋，他越聽越是被這老板的瘋狂和大膽給震得有些懵，則是什麽節奏?

　你這是要逆天啊?你知道這麽搞下去光是研要投資多少錢不?你這真是不拿錢當錢的節奏啊?

　而李逸帆看著他的神情，哪能不知道他在想什麽?

　擦！怕個球?大眾的手動變器，後人也不是沒山寨過，他們的雙離合，Byd都敢山寨，結果怎麽樣?你看大眾去告了嗎?

　為什麽他們不去告，因為他們知道，他們告不贏！國內的很多廠商啊，還是太把專利當回事啦！

　很多國內的汽車製造企業，一談起變器，都會用專利來當自己無能的借口，其實呢?不過就是他們舍不得往研上面砸錢而已！