“9、13”旅客列車重大火災事故震驚了全國，國務院緊急召開了全國安全生產電視電話會議，會上通報了遼東鐵路局所生的“9、13”事故的情況，責令鐵道部嚴肅處理事故的責任單位和責任人，深查安全隱患，迅扭轉安全生產被動的局面。[要看書就到看書。]同時，針對全國的安全生產工作所面臨的嚴峻形勢，提出了確保安全生產的具體的要求。

　“9、13”旅客列車重大火災事故第一位責任人無疑是局長梁向前和黨委書記王豐，在研究處理“9、13”事故的常委會議上，姚副部長十分的感慨地說:“都知道遼東鐵路局的班子存在這樣或那樣的問題，總說要調整卻一次又一次因為一句時機不成熟而拖後，結果出了這麽嚴重的事故，同志們，教訓深刻啊！”他是老資格的也是就要離休的副部長，在常委會上也就他敢放炮！

　坐在圓桌另一側的張副部長低著頭則一聲不吭，姚副部長的話像針一樣的扎在他心裡。在遼東、松江、錦城三局合並之初，他就是力挺梁向前，左政勝出擔任了局長後，他很是鬧了一段時間的情緒，這次左政調到地方工作，組織部長高明遠提議借此時機對遼東鐵路的幹部進行大調整，他提出現在正是暑運的關鍵暑期，一切以穩定為先，不適合大范圍地調整幹部，並提議由黨委書記梁向前接任左政的局長職務。部領導最終同意了他的意見，可他怎麽也想不到僅僅三個多月的時間，梁向前就給他抽出了這麽大的婁子！

　部長王遠山最近日子十分不好過，“9、13”旅客列車重大火災事讓鐵道部在全國人民面前丟盡了臉面，在國務院召開安全生產工作會議上他被總理點名批評，讓他顏面盡失，總理點名批評這對於他來說更是一種十分嚴厲的處罰！

　王遠山陰沉著臉望了一眼低頭不語的張副部長。接過姚副部長地話說:“是啊！教訓深刻，令我們深思啊！”說著，見大家都望了他，接著說道:“黨中央國務院對我們的批評就是對我們一種無形的鞭策。我們要知恥而後勇，群策群力，迅扭轉安全生產的被動局面，向黨中央、國務院交上一份滿意地答卷！”

　安監司提交的“9、13”事故調查報告十分的詳細，其中就提到了副局長宋大佑在遼東鐵路局安全工作會議上的提議被擱置的事情，並將會議紀錄的原件帶了回來，雖然會議記錄上並沒有記載當時詳細情況，但安監司通過調查。在報告裡闡述的卻十分詳細。

　能做到這個會議室裡的人，都是在官場裡浸淫幾十年地人精，一聽就明白了其中的原因。梁向前一上任就調整副局長的分工打擊異己，調整分工權是在鐵路局的權限范圍內，但得報鐵道部備案，當時許多人都感覺到宋大佑委屈，可也只是同情而已。雖然當時姚副部長很氣憤，但基層的工作卻不便直接插手。

　梁向前的這個做法已經不僅僅是負領導責任的問題了。他涉及到是瀆職或玩忽職守！事故責任清楚明了，常委會很快就達到了一致的意見。

　在距離“9、13”旅客列車重大火災事故生僅僅5天地9月18日，鐵道部迅做出決定，撤消梁向前遼東鐵路局局長、黨委副書記職務。另行安排工作;免去王豐遼東鐵路局黨委書記職務，另行安排工作;同時，還撤了主管安全副局長的職務，免去了主管運輸副局長的職務等等。

　撤職和免職從字面上看意思差不多，但在幹部任免上卻是天地之差。撤職是撤銷職務的同時，連同職務所對等地級別也被撤消。免職則不同，只是免去現任的職務。但級別並沒有被撤消。調到別的單位後，可以按排與他的級別相同的職務。梁向前這一輩子算是徹底交待了。而王豐則是在當了三個多月的局黨委書記後，灰溜溜地回到了所原來任職的宣傳部。雖然級別沒變，卻隻給他安排了一個副部級巡視員地閑職，他地仕途也基本走到頭了。在姚副部長的力挺之下，宋大佑出任遼東鐵路局地局長，全國鐵路總工會副主席王建中調任黨委書記，然後分別從嶺南鐵和膠東鐵路調來兩名副局長。組成了遼東鐵路局新一屆的領導班子。

　鐵道部隻處理到鐵路局一級，各處室、各分局以及站段由鐵路局處理。宋大佑上任之後嚴肅地處理了“9、13”旅客列車重大火災事故地相關責任人員，大刀闊斧地對處室和分局的領導幹部進行了調整，迅地在全局范圍開展安全大討論大檢查活動，整治安全生產中存在的隱患，淨化安全生產的環境。

　林國正本以為宋大佑上來之後他的工作也會動一動，但等了很長一段時間也沒有動靜，不知道是宋大佑沒想起來他，還是為了避嫌暫時沒有動他，讓他有些摸不著頭腦。

　路局幹部大調整的消息一公布，林國正在第一時間就通知了左江，他本想向左政匯報的，但是左政在中央黨校學習他聯系不上，隻好把這消息告訴了左江。左江也沒有耽誤，晚上就打電話把這消息告訴了左政。左政同樣說了一句:“我知道了！”就放下了電話。左江知道父親因為鐵路出了這麽大的事故而心裡難受，情緒才如此消沉的。

　左政這段時間的心情既震驚又沉重，令他震驚的是左江每一次的預言似乎都成為了現實，以前他多次神奇的表現先不說，此次他力主左政調到地方上工作，原因說得很明確，就是鐵路上總出事故家人一天為他擔心吊膽的，讓他換一個穩定的工作環境。剛剛調到松江省三個多月的時間，遼東鐵路就出了這麽嚴重的事故，如果自己現在還在局長的位置上，結局無疑和梁向前差不多！

　如果說這起事故是偶然的話，那麽，在宋大佑被調整到主管文教衛生副局長位置上時，他說的因禍得福的事情，難道也是他瞎的嗎，世間那有這麽多巧合的事情。如果說左江有未卜先知的本領，左政打死也不會相信的，因為他是辯證唯物主義者，根本不相信鬼神那些唯心的東西，然而事情又找不到合理的解釋，所以他震驚。

　沉重的是左政感覺到，遼東鐵路局生了這麽嚴重的事故，死了這麽多的人，他做為前鐵路局長是有責任的。冰凍三尺非一日之寒，他認為在他的任上這些安全隱患已經存在，他沒能從根本徹底解決這些安全隱患，才為今日的事故埋下了貨根，雖然自己調到了地方處理不到自己，但想起來心中就愧疚不已。

　這段時間遼東鐵路局各處室和各分局的領導幹部頻頻調整，林國正便經常和左江進行聯系，當左江得知林國正現在的情況後，心中也是疑惑不解，按說，林國正也是從松江鐵路局出去的幹部，和宋大佑十分的熟悉，又一直是父親的秘書，以宋大佑和父親的關系，拉他一把是很正常的，為什麽會出現如此的局面呢?

　左江仔細研究了一番遼東鐵路局各處室和各分局領導幹部的調整名單，才恍然大悟。顯然宋大佑當上局長之後是想有一番作為的，從名單上看，他是極力地想打破路局的各派系勢力，營造一支團結向上的幹部隊伍，盡力消除派系爭鬥給安全運輸生產帶來的影響。他不但重用了原來松江鐵路局的幹部，而且打破地域的偏見，也重用了原來遼東和錦城鐵路局的幹部，穩定領導幹部的隊伍，在這種情況下，放棄了文秘出身沒有運輸專業知識的林國正就顯然十分正常了！

　左政從中央黨校回來後， 心結才逐漸的解開了。到了他這個級別，已經有權力參閱內參了，內參上全國各個行業生的各種惡故的消息時常出現，只是不公開報道不為民眾所知而已，像“9、13”這樣的旅客列車重大火災事故，想封鎖消息是辦不到的，所以才引起了這麽大的轟動。

　左江始終沒有忘記林國正的事情，在一次與父親左政閑聊中，他專門提及了此事，同時也提出了把母親李淑媛也調到地方工作的想法。李淑媛做為黨委副省長的夫人，隨丈夫調動工作很正常，但在林國正的工作問題上，名不正，言不順，左政還是有些為難。

　左江說，想要名正言順十分容易，於是向左政說出了自己心中的想法，左政一聽臉上不由得露出了笑容。

　經過一番運作，半個月後，李淑媛和林國正兩人同時由遼東鐵路局調到松江省政府工作。李淑媛還是做她的老本行，調到衛生廳藥政處任副處長，她原來是正科級，調到地方無形中提了半級。林國正調任松江省政府駐鐵路聯絡辦公室主任，這個主任為正處級，無形中他也提了半級，而且，他們是遼東鐵路局行政辦公室的副主任，一是熟悉鐵路的業務，二是人員熟，擔任這個主任是再合適不過的了。