等到飛梭從管道一頭鑽出，透明櫥窗外的視野變成另一篇白色的封閉管道，另一座貼近管道側壁、宛如在管道上長出來的隔離艙時，白瑞樹才意識到，他們已經從軍事基地抵達二號發射中心。

　　他們才經過了多長時間，十分鍾有嗎?還是五分鍾?

　　白瑞樹神情恍惚，看著飛梭貼上隔離艙側壁，聽到通告聲從外界響起:“對接完畢，請各位乘客有序上下。”

　　這應當是錄好的音頻，因為他們這一趟可下也可不下——他們是來試通車的，得走來回一陣趟，這架飛梭立刻調頭進旁邊管道，把他們送回軍事基地，也算符合試通車章程。

　　但白瑞樹還是選擇“下車”。

　　他得緩緩，哦，不是緩緩，他得給自己加點勁。剛才的飛梭乘坐體驗，如果說前半程飛梭加速階段還有推背感提醒他，飛梭正在加速，那麽後半段的減速階段，可就什麽體驗都沒有。

　　這幫人在設計管道運輸的時候，竟然把後半段的法陣牽引減速起效范圍改了。加速段法陣牽引的起效范圍僅僅是飛梭本體，對坐在飛梭內的乘客，提供加速度的合力是靠座椅支撐力與重力共同提供的。

　　但後半段的法陣牽引把效果擴大到飛梭及內部乘客，將加速度效果抵消到隻留下重力和對應的支持力在乘客身上作用……

　　乘客還有個屁的感覺啊，體感和勻速直線運動似的，要不是窗外景色變化，他們都不知道自己竟然到地方了。

　　這玩意的乘坐體驗……當真有些難說。

　　其他幾位參與試通車的士兵軍官也都不約而同地聚到飛梭中段，老老實實排隊出門，在隔離艙中你看看我，我看看你。

　　他們選擇離開飛梭暫歇的原因大概都和白瑞樹一樣。

　　“全員都在隔離艙，能讓我們出來了嗎?”白瑞樹想走出交通站看看，看看外面是不是二號發射中心。

　　這段旅程實在是太虛無縹緲，沒有實感。即使白瑞樹已經刷新多次信息設備，確認自己所在位置，自己已經身處發射中心周邊這件事，依舊沒有腳踏實地的感覺。

　　“可以，隔離艙外接正常，封閉正常，可以打開外側隔離門。”廣播響起。

　　隔離艙內側信號燈轉綠，艙門開啟，幾人走到隔離艙外，觀察整座交通站。

　　這裡確實是二號發射中心的管道交通站，除非他們在五分鍾之內把第一宇宙軍本部軍事基地交通站改建成另一幅樣子。

　　比如把緊貼封閉管道的隔離艙給挪到另一邊之類的。

　　而當他們離開交通站張望四周，他們才徹底接受，自己真的在極短的時間內，借助真空管道和法陣的力量，在飛梭中幾乎什麽超重失重感都沒承受，便已經到達了遠離軍事基地的發射中心。

　　白瑞樹在心中算了筆帳，琢磨這套運輸系統能否納入深淵遠征軍的常規運輸體系，很快便放棄了這個想法。

　　真空管道運輸經濟方面成本偏高，運人需要抽真空、法陣牽引飛梭，便已經是難以納入常規體系的問題大頭。倘若再考慮到興建真空管道對場地的要求，問題就更多了。

　　首先，這玩意不能建到天上去，深淵母星空中的自然災害暫且不論，光是天上飛的深淵生物天天往管道上撞，那也不成事。在地上好歹還能安排駐軍看守，往天上派駐駐軍，成本憑空又漲起一截。

　　若是在天上修建，那些強大的深淵生物一抬頭看到這麽個玩意，也怕還有別的麻煩。

　　再者，真空管道作為一種靠“管道”進行運輸的交通方式，其管道設置是很有講究的。這玩意就像高鐵一樣，設計的彎小了，它的最高速度都不敢提上去。

　　就算忽略現實存在的困難，假設管道選址什麽的全都搞定了，成本問題依舊擺在那。其實成本這事，說來說去就那幾樣入手方向。改善技術，降低能耗，提高能效，增大發客效率，提高交通方式利用率。

　　技術方面急不得，有了就是有了，沒有就是沒有，真要降低成本，不搞技術就只能提高真空管道利用率。

　　像今天這樣飛梭上隻坐幾個人，坐得稀稀拉拉的，飛梭的利用率就不高。

　　如果提高真空管道利用率，讓一條真空管道長期抽真空，同時跑足夠多的滿客滿貨飛梭，真空管道的能量消耗百分比才會更多地向人和貨物傾斜——平攤到每個人和每單位貨物的成本便降了下來。

　　但那往往意味著真空管道的兩端有源源不斷的極其大量的運輸需求，如果排除發射中心這種依據自身需要興建的建築群，轉而關注在深淵母星真正傳統的深淵遠征軍駐地，誰都能意識到這種需求其實還有另一種更便宜的運輸方式。

　　傳統的深淵遠征軍駐地，對運輸需求最強烈的那部分，都在深淵入口處……

　　物資和人員直接走蠻荒母星就完事了，哪怕需要真空通道，這玩意建在蠻荒母星的成本可比深淵母星低不少。

　　也就只有發射中心和第一宇宙軍這樣的，為了登月工程誕生的新項目，其選址才會脫離自然產生的深淵入口，並且有強烈的點對點運輸需求。

　　換言之，真空管道最能降低成本的工作環境，在深淵母星，便只有從各個遠征軍駐地通向發射中心一途。

　　其他運輸需求都有更廉價的替代方式，誰還用得著這玩意啊。

　　不過好消息還是有的，起碼這玩意對深淵母星的發射中心來說，確實是剛需，以後有的是東西希望又快又好地送往發射中心，真空管道的平均成本又能大大下降了。

　　白瑞樹心裡想著，朝著交通站微微點頭，招呼一聲與自己同行的眾人:“走，回去乘坐返程，交報告後驗收。”

　　返程體感和來時幾乎一樣，同樣是只有一點點推背感的加速段，悄無聲息地攀上高速，又在法陣牽引中毫無感覺地減速，最終鑽出管道，飛梭到隔離艙旁停靠。