考試完大證，我們就畢業了，成績出來一次性通過。我在我們班級學習成績屬於中等。我們學校考試通過率一般在95%左右，那時候也是因為大部分考題題庫中都有的緣故，考試前突擊學習也能通過。現在不太清楚了，聽說原題少了，具體通過率不清楚。

　　畢業前許多船務公司來我們學校和即將畢業的同學們簽合同，有的公司為了搶奪優秀同學，畢業前半年就開始定人還會報銷一部分學費。我畢業前也簽了合同。簽合同時候會遇到一個問題:要不要去油船/化學品船公司?我們同學們不知怎麽傳出來說，油船上了掉頭髮，有輻射，生孩子只會生女孩之類的。化學品有毒危險之類的。這些話讓我很害怕，其他同學也是這樣，導致最後過來招生的大型知名油船公司，招生8個都完不成任務，很少有人趕去。記得後來我們班倒數第一名去了，人家也高興的接受了，說只要證書考出來就行。我在船上工作幾年了，現在這個問題我想說一下，其實那都是沒有根據的胡扯。危險性可能高一點點，賺錢也多呀，要比普通船船員工資高不少。這是值得上去工作的船，至少後來公司安排我上化學品船我拒絕了，現在我是後悔的。生男生女不影響的，這個可以肯定回答，看看上船的船員就知道了。油化船工資高競爭小，對於想多賺錢快點賺錢的船員來說是很好的選擇。

　　12年7月份，我上船實習。飛機從國內飛到台灣，代理在機場舉著牌子等我們，這次是我和老軌和水手還有一個機艙實習生我們幾人人一起上船。

　　關於船上職務劃分，大家可以自己網上搜索。一條船上分兩個部門，甲班部和機艙部。通俗的將，就是以甲班為分界線，平時在甲班以上工作的部門是甲班部，在甲班以下工作的就是在機艙裡工作的部門叫機艙部。這兩個部門人數相當。加起來一共20人左右，這是全船的人數了。甲班部主管船舶的日常維護保養工作，和船舶的航行。機艙部主管機艙機器和船舶電力正常運行和機器的日常保養。船長是全船的領導，老軌是機艙部門的領導。大副大管是部門長。他們四個合稱四大頭。

　　這是一條10幾萬多的老船，以前沒見過這麽大的船，我們提著行李上船，有船上值班同事給我們幫忙拿行李，從舷梯走上來，舷體用安全網包圍著，安全網是保護人員，萬一有人從舷體跌落，可以用安全網接住以避免掉進海裡。這個舷體很長，因為船大，有10幾米的樣子。上了船，有三個同事過來的分別帶著我們四個人，進入不同的房間，接了班這就是我們的房間了。我和機艙實習生在同一個房間，這船上還有雙人床上下鋪，比較少見。一般船上都是單間，很少有雙人間的。我們兩個是實習生不用交接班，認識了房間，給了鑰匙，然後領著我們去領衣服，床單被罩，毛巾，香皂等洗漱用品和其他日用品。還有碗筷，並且告訴我們我們應該坐哪個位置吃飯吃了飯碗筷放哪裡。船上就是這樣，一個蘿卜一個坑。餐廳有兩個，高級船員也就是職務船員在高級餐廳就餐，普通船員在普通船員餐廳就餐。有點等級制度，這個也是有必要的，後面章節會提到。

　　剛上來被帶著全船轉了一圈，算是幾本熟悉。