水運中心候船廳已經完工了，秦曉鸞到的時候，程老黑和劉義正在調度室，察看著“實況調度”狀況。

　這是劉義想出的一個點子。

　在調度中心做了一個“模擬器”，就是有點類似於後世的沙盤，但又有所區別。

　劉義按照這段江水的走向，讓人打造了一個縮小版的江面俯瞰動態沙盤。

　在“江面”下，安置了很多的鐵絲。每個“船隻”下面，都有一個小小的鉤子。

　“船隻”出港時，工作人員就會把它勾在對應的鐵絲上。

　“江面”兩邊，每間隔一段路程就會設立一個“觀察點”。

　哪艘船經過本觀察點，就會即時記錄。

　沒個觀測點都有定期定時的航班表，除此之後，每有不定時航班，就會由信鴿分段送達信件。

　如果那艘船應該在哪個時間點沒到，該觀測點立即進行報警。

　這麽一來，就極大的改善了水運中心的總體控制能力，以及遇險時的快速救援能力。

　而安全防范和快速救援能力，是在計劃開展定時定點客船時秦曉鸞再三強調的。

　秦曉鸞對這個設計非常滿意，不過有一個疑問:“這樣的話就需要大批信鴿，咱們一時半會能籌集到這麽多嗎?”

　程老黑哈哈大笑了起來:“班主，你忘了咱們現在有培訓學校了嗎?”

　秦曉鸞大為疑惑，培訓學校和信鴿有什麽關系?

　程老黑解釋了起來。

　在這個設計中，沿線的觀測點是個非常重要的組成部分。因此從最開始有這個構思開始，就在“觀測班”學員的必修課中增加了“飼養信鴿”這一條。

　將來每個觀測點，都會自己飼養信鴿。一來解決信息傳遞問題，二來這樣信鴿對來往路程更加熟悉。

　估計最多兩三個月，第一批信鴿就能上線了。

　秦曉鸞眼光落到了調度室的牆上，左右兩面牆分別是“客運圖”和“貨運圖”。

　除了圖文並茂地展示了每艘船的性能、載重、船長等基本信息外，還有一張“檢修維護表”。所有船隻的日常保養和定期檢修維護的情況全都記錄得清清楚楚。

　在進來這裡之前，她去“售票廳”和“候船廳”也都去看了一下，包括開船時間、船票價格、候船區域、檢票通道等等，各種標識都一目了然。

　劉義他們能做到這麽科學規范，是秦曉鸞萬萬都沒想到的。

　看到這邊發展得這麽好，秦曉鸞情不自禁地誇獎了幾句。

　劉義紅著臉說道:“其實我哪有這麽大的能耐啊?還是靠的學校。”

　這又關學校什麽事?秦曉鸞有點蒙。

　劉義解釋了起來。

　在趙友誠的主導下，教育局最近在狠推“規范化”、“標準化”的教育，所有職校的課程中，都把這個列為了基本課程。

　劉義是比較早去參加培訓的高級管理幹部，在去培訓時就和裡面的專業老師在一起，天天研究這些。

　那些專業老師本來就都是經驗豐富的老船員，現在專職在水運班當老師，有著很多的時間和精力來琢磨這些方面的事

　現在這些東西都是他們開發出來的。

　秦曉鸞差點笑了出聲，這不就是後世的“校企合作”嗎?