周六上午，天馳技術三號研發中心。

　這座研發基地進來了幾位重要的大老，不只是公司的掌門人鄭鴻瑞，陸鳴也來了。

　公司在月初的新產品發布會上，發布了閃馳EU和雲馳這兩款新車型，但實際上，天馳技術還有第三款新產品，只不過沒有在發布會上亮相。

　這款新產品的名字采用的便是“天馳”二字，定位為智能電動化頂級超跑。

　“董事長，第一代天馳超跑是王炎操刀設計的作品，隻限量生產19輛。”鄭鴻瑞看向陸鳴介紹道，他親自帶著大BOSS來到這座研發基地參觀。

　王炎，天馳技術前身“朗沃智能”的創始團隊成員之一，也是鄭鴻瑞最開始的那個聯合創始團隊成員，第一代天馳超跑的首席設計師便是他。

　這款作品是完全有國人自己打造，從設計、研發再到生產、製造，都是百分百純華夏血統。

　11月5日周四，也就是在五天之後，2O2O寧州新能源車展正式開幕，這也是今年國內最後一個大型國際車展，備受行業矚目，畢竟全球最大的新能源車企巨頭天馳技術就在寧州市。

　根據最新的官方消息顯示，本屆寧州新能源車展上共有全球首發車42台，跨國公司首發車11台;概念車27台，其中國際品牌12台，國內品牌15台;車展總數1205台。

　國內外參展車企共展出新能源車172台，其中來自國外車企產生的展車有68台。

　第一代天馳超跑不在發布會上亮相，就是為了在本次國際車展上展出。

　“董事長，整一輛回去收藏?”鄭鴻瑞帶著慫恿式的口吻笑道。

　“想掙我的錢呢?想得美你。”陸鳴笑呵呵地道:“數量有限，讓給其他富豪玩兒吧。”

　陸鳴並沒有類似的收藏愛好，坦率講他對車其實也並不太感冒，但力挺新能源車與此並不矛盾，畢竟這是兩回事。

　鄭鴻瑞聽到大BOSS這麽一說，也意識到他雖然年紀不大，但他現在的位置高度，確實也不太適合玩這種車，出行什麽的，座駕也是紅旗系列，更有氣場和穩重。

　想到這些，鄭鴻瑞倒也很快就略過這個話題。

　研發中心內部，陸鳴等人剛剛過來不久，一輛灰白色系的天馳超跑行駛而來，最終在幾位前來參觀的大老身邊停下。

　車內並無一人，而是處於無人駕駛狀態。

　“董事長，這款車是目前集天馳技術最頂尖的技術大成於一身的作品，如航天級的合金裁量，包括石墨烯複合材料的大范圍使用……”首席設計師王炎向陸鳴介紹道。

　天馳技術目前最先進的技術都用在了這款純電超跑身上，這款車的設計與研發是完全不計成本，從立項之初就壓根沒有想過要賺錢。

　天馳超跑更多的是針對公司的品牌打造，接地氣的說就秀技術、秀工業設計、秀逼格！

　陸鳴打量著這輛純電超跑，第一眼看去的最直觀感受就是非常具有進攻性，又不乏流線型藝術的美感，最難能可貴的是這兩大元素集於天馳超跑身上沒有絲毫的衝突感。

　車整體造型科幻感十足，像是來自未來的一款產品，或是還存在於概念中。

　但天馳超跑卻是實打實的真車，就停在眾人的面前。

　天馳超跑的外觀部分整體造型非常犀利，具體的細節上，天馳超跑為雙門開兩座，前大燈采用了L型設計。

　車身流線型的線條搭配低矮的外形，未來科幻既視感拉滿。車身尺寸方面，較之其它頂級超跑，車身高度稍稍矮了一些，因為要追求極致的速度。車尾部分的設計視覺效果異常突出。

　此外，天馳超跑的車門采用了反向開啟的方式，同時伴隨著角度的上揚，這種設計在其它超跑當中難得一見。

　車的整體淨重為1320kg。

　其中的另一大亮點就是透明LED貼屏，天馳超跑身上的所有玻璃窗都附著一層透明LED貼屏。

　這是一款打破LED透明屏常規的高端技術產品，最重要的是，它是天馳技術自己研發出來的技術。

　為了達到契合天馳超跑的設計要求，很多技術一些合作夥伴的產品不行，天馳技術就自己不計成本的肝出來，以達到自身的預期效果。

　這款LED貼屏的特點是輕、薄、透明，坐在車內的觀看距離也正好是理想觀看距離，觀看到的圖像就浮在車窗玻璃體上，沒有顯示載體，3D裸眼效果般的體驗。

　這款貼屏的厚度只有3.2mm，空間結構設計減少對物體的遮擋，追求最大化透視效果。

　此時，眾人眼前的這款天馳超跑，各大車窗包括前面的擋風玻璃都是一片漆黑，外面完全看不到裡面的。

　不一會兒，漆黑的車窗玻璃瞬間就透明化了，這都是附著在上面的LED貼屏的技術效果。

　車內的布局現在就可以從外邊透過玻璃窗一覽無余了。

　內飾方面，車內的儀表盤沒有了，完全去掉了儀表盤顯示，而是通過前方的擋風玻璃上的LED透明貼屏予以顯示，顯示主題風格也是多元化的，可以根據喜好來更換。

　外觀方面還有一個令人驚歎的地方，那就是所有的大燈都是用天然寶石鑲嵌的，由航天級合金LED燈組和520顆不同顏色的寶石組成不同顏色的反射光。

　天馳超跑的長寬高分別是5219mm、1923mm和1534mm，扭矩達到了驚人的1.47萬牛米，百公裡加速推進到了1.49秒， 從靜止加速到百公裡時速不到1.5秒，無可爭議的當今地表最強。

　為了能夠適應如此恐怖的扭矩，其定製的輪胎的成本也是達到了天價。

　除此之外，天馳超跑測出的最快速度紀錄為523km/h，依然是地球最強的速度記錄。

　這是不計成本、集天馳技術旗下最強的研發團隊打造出來的一款藝術品，但天馳超跑對公司的意義絕對不止於臉面，更是對技術的探索和技術儲備，和不斷突破技術研發的天花板。

　當天馳超跑身上的技術在若乾年後可以拓展到量產車上的時候，始終能夠讓公司在業內的技術達到代差的領先優勢，這比臉面問題更具意義。

　天馳超跑在其它功能方面，諸如智能召喚、紅綠燈識別和輔助控制、目的地道行自動輔助駕駛、自動緊急控制、家庭區域自動泊車輔助等等都是基本操作了。

　……

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