阪田基地。

  華為深圳總部。

  華為終端在東莞那邊，余承東作為華為終端的負責人，大多數時候在松山湖那邊，偶爾也在深圳辦公。

  霍利走進他的辦公室，笑著和他握了握手，“余總最近忙啊?”

  “秘書剛給我這個月的工作安排時間表，月底要去江城，我還想著過去找你吃一頓火鍋，沒想到你到深圳來了。”，余承東邀請霍利坐下，沏了一杯茶。

  坐下關心道:“怎麽樣?聽說你們網約車三巨頭深圳聚首了，又有什麽大事要發生嗎?”

  華為現在是網約車行業上遊的技術和運力重要供應商，也在一直關注網約車市場的動向。

  霍利端起茶杯搖頭笑笑，喝了一口回應道，“對手撐不住了，想停戰。

  我燒了七八個億進去，現在喊停就停不劃算。”

  余承東點頭道:“昨天吃飯的時候，任總還誇你有膽識有智慧，我也關注了這段時間網約車補貼戰，霍總確實利害。”

  “余總過譽了。”，霍利放下茶杯道，“今天過來，是想和你聊聊支付合作的事情。”

  華為一直眼饞支付這塊大市場。

  余承東一聽，瞬間有了興趣。

  實際上易速出行已經在申請線上支付牌照了，需要省級人民銀行批複。

  以他在江城的關系，批複問題應該不大。

  但是光做支付系統還遠遠不夠，得把客戶群體慢慢做起來，讓網約車金融滾動起來才行。

  最後玩的還是金融資本的遊戲。

  這條路還是比較長的。

  現在和華為談支付合作，準備接入華為的花瓣支付，主要目的是為了華為移動終端的流量池。

  有之前合作的成功案例，這次談起來，就更輕松容易了。

  兩人在辦公室就達成了合作共識。

  談完，余承東訂好了飯店，邀請霍利去吃飯。

  飯桌上，兩人喝著酒談到了智能駕駛，霍利準備在今年布局網約車智能駕駛，開始在多個城市試點運營。

  這就離不開華為的AI技術和智能網聯技術，同時還需要一家傳統車企做支撐。

  霍利看重長安汽車。

  兩杯酒下肚，聊到了高潮。

  提到技術，余承東滔滔不絕，變身余大嘴形象。

  就差在酒桌上說出“遙遙領先”的口號了。

  兩人談的愉快，月底等余承東去江城出差的時候，霍利準備組個局，叫上長安的朱董一起進一步探討。

  吃完飯，霍利送余承東出來，“余總，那我們月底見。”

  “好的，霍總，你上去早點休息，月底見。”，余承東上了司機的車離開了。

  霍利回到酒店房間，囑咐余歡聯系私人飛機，明早回江城。

  ……

  深圳飯局沒能讓程維如願以償， 網約車市場的補貼戰還打的非常激烈。

  按照他的預測，易速出行現在帳上的資金足夠支撐霍利再打40天。

  但是他不想再硬著頭皮撐下去了，索性來了一招速戰速決。

  滴滴前所未有的加大了補貼力度。

  霍利知道程維此舉的用意，相當於是“自首”。

  但是跟肯定要跟的。

  現在還有機會搶一波市場份額。

  易速出行同樣加大補貼力度。

  單日虧損超過了四千萬，往五千萬發起衝刺。

  這種虧損規模很快就被交通部和互聯網信息工程部……等多部門叫停。

  以擾亂市場秩序等原因約談滴滴、易速、T3……在內的十多家網約車平台。

  持續了58天的網約車補貼戰被叫停。