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　柔派Magic V這款折疊屏產品基本上將目前柔羽公司，在折疊屏上面所擁有的技術暴露無疑。

　作為目前屏幕面板行業之中的王者，柔羽的技術是數一數二的存在。

　甚至曾經的屏幕面板行業的頂尖公司三桑在柔羽面前也根本不值一提。

　柔羽的強大有目共睹。

　這次榮耀Magic V上能看到柔羽這折疊屏鉸鏈方面能夠盡量的壓縮屏幕折疊的厚度。

　同時新型屏幕的塗層結構更是讓折疊屏的折痕基本上消失。

　甚至在網友看來，這一次的折疊屏的硬件配置除了影像方面之外，其他都是行業頂尖的水平。

　天璿1000+TFS1.0+Tpddr1.0核心性能鐵三角。

　再配合著目前另外兩個能夠大幅度提升體驗的小芯片，整個產品的優勢也被完全的拉高到了新的水準。

　而這次產品的定價也不便宜，畢竟產品的硬件成本實在是太高了。

　整個榮耀Magic V就只有12+256和12+512G兩個存儲版本。

　其中低配版的價格就已經來到了12999元，頂配版更是來到了13999元。

　這個價格也進一步的刷新了榮耀產品定價，這有可能是目前榮耀整個品牌之中最為昂貴的產品了。

　不過網友對於這款產品的認可度還是比較高，甚至有網友將榮耀的折疊屏當做是柔派的折疊屏。

　畢竟這一次的榮耀折疊屏采用的大部分技術其實也在柔派上出現過。

　再加上榮耀的magic OS系統和柔派的Rsmart OS系統相似度太高，也基本坐實了兩家的真實關系。

　甚至有網友認為榮耀現在更像是追求性價比的柔派品牌。

　榮耀Magic V這款產品將榮耀的品牌調性拉高到了一個新的高度。

　許多網友將這款產品跟眾多的折疊屏產品進行相應的對比，但是在經過了詳細的對比之後，大多數的網友覺得這款折疊屏應該是目前行業之中整體素質和體驗最好的折疊屏。

　甚至一直以來在折疊屏領域都處於巔峰的菊廠也不是自己曾經兒子榮耀的對手。

　畢竟榮耀這次采用的都是柔羽最為優秀的技術。

　而這款折疊屏的銷量剛剛開售，就達到了驚人的售空成績。

　一開始榮耀對於自家發布的折疊屏並沒有太多的信心，以至於剛開始準備的庫存也只有區區的三萬台，而放到平台上面進行銷售的產品也只有一萬台。

　讓榮耀高管都沒有想到的是，這一萬台的產品竟然賣的如此之壞，才剛剛開售不過半天的時間，這一萬台產品就已經被搶奪一空。

　當然消費者都是非常明智的知道這款產品其實在核心身處其實采用了柔羽的技術，再加上菊廠和柔派兩個父輩所在高端市場帶來的影響，也漸漸的影響到了高端用戶選擇榮耀的折疊屏。

　另外一邊柔羽公司，周震終於是得到了上面的消息。

　超級電池一代，基本上已經被認定為核心科技。

　但是上方對於這項核心科技並沒有采用相應的封鎖機制，而是采用相應的合作辦廠極致來進行更深層次的合作。

　超級電池技術可以說在新能源技術中算作是一個非常大的突破，在同等體積之下能夠使得擁有更大的電容量，這可以讓許多的用電設備的續航增加。

　要知道目前的電和磁是相互共存，既可以相互獨立，又可以相互轉換。

　電信號！

　電磁波！

　電……

　作為目前能源核心基礎，國內許多頂尖的科技設備以及部分高科技武器上也都需要電作為能源補充。

　而新型的電池自然而然將會成為目前能源突破的一大創新的技術，並且會使得國內的科技領域迎來新的突破。

　上方的意思非常的簡單，將會投入相應的資金進行全國各地建廠，但是相應生產的超級電池，首要供應的則是國內科技企業。

　甚至其中大部分的訂單將會持續供給國內的軍事領域。

　至於剩下的產能則是可以讓周震的柔羽公司自由分配。

　而這一次的國資委將出資一千八百億和柔羽共同創建新的公司並且在各地建廠，而國資委的各家企業需要相應的52%的股份。

　綜上所述周震將會獲得最高的股份，但是若是在相應的經營方面有所分歧的話，國資委旗下的投資公司。可以聯合起來限制周震。

　這也就意味著目前的柔羽公司。像是材料以及生產技術的研發公司，而和國資委幾大投資公司所成立的公司，反倒是新能源電池的生產公司。

　柔羽公司屬於最為上層的材料供應鏈廠商。

　而新成立的新能源電池公司則是元器件供應鏈廠商。

　當然在目前的新公司方面還是由周震擔任董事長和總經理，負責公司的一切事務。

　衛星新能源公司！

　正式成立，並且首批訂單也隨之到來。

　畢竟上方以及其他軍事的負責人對於目前的新能源電池還是非常看重，新的公司成立了之後，自然而然要開始為其生產大批量的超級電池。

　不過周震也算是給自家柔派公司搞到了一部分訂單。

　畢竟目前的柔派公司已經開始正式的準備製造新能源汽車。

　今年在秋季發布會上面所發布柔派電動車A1在目前的市場之中的口碑還算不錯。

　發售了差不多將近三個多月的時間，總共也賣出去了差不多將近五萬多台電動車。

　並且這些賣出去的電動車所獲得的評價還是非常不錯的。

　輕便耐用！

　電池續航長！

　充電快！

　夠智能！

　這些都是目前的智能電動車所獲得的口碑。

　如今的口碑和銷量齊飛也讓大多數傳統的電動車廠家也不得不佩服柔派所取得的成績。

　但是，柔派的目標不僅僅於此。

　乾翻特斯拉，成為整個全球新能源汽車領域的王者，這才是周震和柔派的目標。

　而作為新能源汽車的發展項目，新的能源以及新的電機都是相應的，核心的硬件參數以及最為重要的技術。

　這些是目前柔派發展的一大優勢，畢竟有科技樹的加持之下柔派公司的新能源的電池已經準備妥當。

　周震也開始解鎖相應的電機等機械裝置的科技樹分支，目前已經花費了差不多將近四千萬的科技點將相應分支升級到了Lv4水平。(Lv1，100萬。Lv2，300萬。Lv3，1000。Lv4，2500萬。)

　Lv4其中所擁有的相應的機械裝置的水平已經差不多，屬於商用科技公司全球頂尖的水準。

　當然面對一些最為頂尖的核心機械裝置來說，Lv4也只能算作剛剛接觸到相應的基礎，畢竟許多外國和國內的一些相應的研發團隊所研發的頂尖機械裝置都能達到Lv5的水平。

　不過目前的Lv4對於柔派公司來說已經是完全夠用了，畢竟基本上已經處於目前能夠商用之中最高的水準。

　當然周震沒有立即將其升級，一方面是考慮科技點的更深層次的用處，畢竟花費了這麽多將其升級，周震所剩下的科技點也只剩下了差不多將近4000萬的科技點。

　後期等到冰刻機相應的設計完成之後，恐怕是要花費更多的科技點在材料以及芯片軟件設計方面去加科技點。

　而且距離冰刻機的研發生產已經到了最關鍵的步驟，預計在明年的3月份就能夠真正的看到冰刻機生產完畢。

　而到時候所生產的冰刻機需要生產芯片的話，則是需要花費一些功夫在其他方面進行相應的技術突破，才能夠進行相應的芯片生產。

　如果不加科技分支的話，恐怕到時候將這些冰刻機生產出來以後，交給向目前國內最為頂尖的中興國際，恐怕生產的處理器芯片最多也只能夠達到10nm的水平。

　而現在全球最為領先的科技公司，已經能夠將芯片設計向3納米靠攏，10納米也差不多落後對方六到七年的時間。

　當然冰刻機的生產的確是能夠讓目前的國內的半導體實現相應的技術升級和突破。

　畢竟原本的國內的半導體領域相較於目前全球最為頂尖的半導體科技公司相差差不多十年的水平，而現在研發出了相應的冰刻機，完全是將差距從兩位數縮減到了一位數。

　當然若是周震將其他的另外兩項關於半導體的相應分支全部的升級到LV5的話， 恐怕基本上能夠和目前全球的頂尖半導體科技公司扳手腕，甚至還會強於對方一些。

　若是全都升級到LV5(金)，基本上可以實現領先全球最為頂尖半導體科技公司差不多將近五年的時間，

　不過這些都需要花費大量的科技點，才能夠真正的將這些技術玩的，時間好在目前周震手中所擁有的項目比較多，再加上整體的影響力逐步的擴大到全球范圍，使得科技點的收入也日益增多。

　周震相信只要繼續保持這樣的發展速度，那麽到時候明年的下半年就可以開始正式的進行半導體領域的急速追趕。

　在明年上半年之前就可以真正的將國內的半導體領域的水準提高到全球最為頂尖的水平，和整個全球最為頂尖的半導體科技公司進行硬碰硬的競爭。

　當然芯片領域的突破，對於相應的新能源汽車的發展也擁有著非常重要的作用，畢竟相應的芯片是硬件和軟件連接的最為核心的樞紐。

　而新能源汽車對於硬件和軟件的要求都比較高。