巴林站的兩場衝刺賽總體來說波瀾不驚。

　　倫加德一共拿下16分，波謝爾拿下4分。ART車隊在第一場正賽開始前，暫時以20分位列第三，與排名第二的卡林車隊僅一分之差。

　　這樣的成績，恩佐感覺比較滿意。正賽階段倫加德第二位發車，波謝爾第十位發車，雙車獲取積分應該不成問題。如果發揮出色，倫加德可以競爭分站冠軍，波謝爾也可以多拿一些分數。這樣算下來，車隊在這一站將收獲頗豐。

　　天空體育的轉播室裡，大衛?克羅夫特(David Croft)正在準備解說比賽。他是F1的專職解說員，本不負責F2的解說。但解說F2的同事不慎陽性，隻好由他來頂班。今年F2的圍場中有許多車手都得到了F1車隊的密切關注，因此克羅夫特也想親眼看看這些潛力新秀們的比賽。

　　與他一起進行解說的嘉賓是馬克?韋伯，人送外號“韋伯機長”，因為他經常由於各種各樣的事故導致賽車被頂飛。

　　“歡迎來到2021年第一場大獎賽的星期天，是時候進行國際汽聯二級方程式錦標賽的第一場正賽了。這場比賽將會在這條5.4公裡的賽道上進行32圈，獲得杆位的是種花車手周關羽，排在他身旁的是同屬Alpine青訓學院的克裡斯蒂安?倫加德。”克羅夫特一板一眼的向觀眾介紹本場比賽的基本情況。

　　離比賽開始還有幾分鍾的時間，克羅夫特主動找話題與韋伯聊了一陣:“馬克，我們都知道今年有許多車手被F1車隊所關注，你認為與你相比他們進入F1變得更困難還是更容易了?”

　　“我還沒有進入F1的時候，圍場有26輛車;當我進入F1後，圍場裡少了4輛車;而當我退役時，圍場只剩下20輛車。從這方面來說，當然是更困難了。”韋伯短暫回顧了一下自己的職業生涯，“但另一方面，現在他們大多是F1車隊的青訓車手，這也為他們進入F1提供方便，一旦他們進入F1也能夠很快適應。”

　　“但F1的席位終究只有那麽幾個，並不是每年都能有空缺，不是嗎?”

　　“沒錯，所以這些年輕車手們需要在每一場比賽都把最好的狀態展示出來。首先，從巴林的這場正賽開始。”韋伯把話題引回比賽，此時暖胎圈恰好結束，比賽即將正式開始。

　　“綠旗揮動，五盞紅燈依次熄滅，比賽正式開始！倫加德的反應非常快，這為他帶來了搶佔內線的機會，壓力來到周關羽這邊。倫加德取得領先！”克羅夫特語速飛快地描述前排發車的激烈爭奪。

　　倫加德牢牢記住賽前準備會上恩佐布置的策略。

　　“克裡斯蒂安，你要用硬胎起步，比賽開始後你不能被他帶開。能超過他的話最好，但注意你的輪胎管理。”這是他在起步階段的任務，他相信他可以完成，因為他知道周關羽的起步通常令人昏厥。

　　果然，起步階段他很快衝到了第一名，順利過彎。但沒過多久，軟胎起步的德魯戈維奇輕松將他超越。倫加德下意識地加速追趕。

　　恩佐注意到了倫加德的車速變化，正要提醒他注意輪胎管理。此時，由於1號彎處在起步階段的連環撞車事故，賽會出動安全車。倫加德迅速貼近德魯戈維奇，隨時準備在比賽重啟時超越。

　　第4圈，比賽重新開始。

　　“德魯戈維奇和倫加德並排進入4號彎，倫加德佔據內線有優勢， 他重新奪回第一名！”克羅夫特說到。

　　“乾得好，克裡斯蒂安。”恩佐誇獎道，“注意輪胎。”

　　比賽才剛開始沒多久，軟胎終究是比硬胎有優勢。很快，德魯戈維奇再次超越倫加德，倫加德的身後依然是周關羽。

　　然而此刻，場上最亮眼的並不是前三名，而是今年的F2新人皮亞斯特裡。

　　10號彎。

　　“皮亞斯特裡把自己完全拋入彎中，他借此機會過掉周關羽來到第三！來到DRS區，皮亞斯特裡速度很快，他過掉了倫加德，緊追德魯戈維奇！多麽精彩的超越！”克羅夫特對皮亞斯特裡的表現所折服。

　　“在獲得昨天第二回合衝刺賽的勝利後，他今天更自信了。他的這些晚刹車的動作簡直可以被記入教科書！他的表現增加了他本場獲勝的可能！”看到皮亞斯特裡的表現，韋伯笑得合不攏嘴。實際上，韋伯就是皮亞斯特裡的經紀人。

　　被一個一年級生超過，這怎麽可以?！哪怕他是去年的F3冠軍，那又怎樣?！倫加德的行車路線開始變得激進，出現了越來越多的失誤，結果反被周關羽抓住機會超過。而此時，周關羽和倫加德都被從第十三位、以軟胎起跑的阿姆斯特朗超過。

　　“在周前面的都是軟胎，你只要跟住周，讓硬胎的圈速保持在我們預估的范圍裡就行了。”恩佐連忙給倫加德潑一盆冷水，不然倫加德如果衝出賽道，這場比賽就毀了。

　　另一邊，波謝爾從第十位起步，現在穩穩地保持在第八名，給了恩佐一個不大不小的驚喜。