“歡迎來到索契站的正賽，奧斯卡?皮亞斯特裡使用超軟胎在前排乾淨側起步。比賽開始，皮亞斯特裡一馬當先，特奧?波謝爾超過賈汗?達魯瓦拉迅速上升到第二。他們在極力尋找空隙和位置，擁擠的進入2號彎。”

　　“嘶——”恩佐感到頭皮發麻，波謝爾堪稱完美的起步讓他不得不將賽前的計劃作廢。

　　盡管波謝爾此前已經拿下了摩納哥大獎賽，並且在多站比賽中發揮出色，然而他的起步並不屬於最出色的一檔。在制定計劃時，起步超越並沒有被考慮到其中，波謝爾本人對此也沒有異議。

　　此外，在波謝爾身後排名第四的是周關羽。小周在銀石賽道上正賽起跑扒掉了皮亞斯特裡的杆位，並由此一路領先強勢奪冠，證明他的起步依然具有威脅性。雖然波謝爾起步排名第三，競爭分站冠軍並非不可能，但正因為第四名是賽季冠軍爭奪者周關羽，車隊上下一致認為本場比賽波謝爾的目標是保住領獎台。

　　按照預計，波謝爾和周關羽在起步後就會陷入纏鬥。小周出色的超車能力會給波謝爾帶來巨大的防守壓力。

　　然而，小周送給了恩佐一個大大的“驚喜”——起步後在一號彎連續被超車掉到第八，排在了第十二起跑超到第九的倫加德身前。

　　但既然發生了計劃外的情況，作為首席策略師，此時恩佐必須立刻發出明確的指令告訴兩名車手之後的比賽安排。

　　“特奧，跟住皮亞斯特裡，不要被他帶開。我們會找合適的進站窗口嘗試超過他。不要急，注意輪胎管理。”皮亞斯特裡的速度和防守能力讓他很難在DRS被對手超越，最好的超車方法就是尋機進站。

　　“克裡斯蒂安，你的目標是保住積分區的位置，不要和周做過多糾纏，否則你的輪胎無法堅持。我們無法安排二停策略。”在索契，在F2這種正賽只有28圈的比賽中，輪胎溫度就是一切，二停意味著整整兩圈面臨輪胎溫度不夠而被超車的風險，對於爭奪積分而言這是絕對不能接受的。

　　比賽進行到第7圈，場上一些車手不約而同地開始加速，這意味著8-10圈左右是一個可能的進站窗口。問題是，皮亞斯特裡會在哪一圈進站?是要undercut，overcut還是和皮亞斯特裡同圈進站?

　　恩佐盯著監視器上的數據，腦海中飛速計算著。

　　undercut不太行，沒有合適的窗口。

　　overcut有點冒險，如果沒有拉開足夠的距離，哪怕出站的時候成功擠在皮亞斯特裡前面，對手也可以很容易地憑借熱胎的優勢反超。而且，這還要看波謝爾的輪胎狀況。

　　保守的選項就是同圈進站，看看能不能通過絲滑的換胎搶先出站，就像在巴林站做到的那樣。

　　但是，還得考慮倫加德的換胎時間。

　　這時，波謝爾的數據工程師(data engineer)通過無線電告訴恩佐，波謝爾的超軟胎此時情況良好，具有overcut的條件。

　　賭嗎?

　　賭一把吧！

　　其實，第二名在戰術上反而有更多的主動性。他必須主動求變，才有可能迫使第一名做出變化，如果第一名不慎犯錯，那麽第二名就有超越的機會。而無論是overcut還是同圈進站，多少都有賭的成分在其中。既然如此，那就賭大一點吧，賭輸了依然是第二，沒有任何損失。

　　第7圈結束，倫加德進站換胎，

皮亞斯特裡加速，恩佐通知波謝爾準備overcut。　　第8圈結束，皮亞斯特裡進站。

　　恩佐再次下達指令:“加速，特奧，把車推到極限。你必須和皮亞斯特裡拉開31秒以上的時間，拉開越多越好。”

　　“啊，普瑞馬車隊換胎失誤，皮亞斯特裡的進站慢了！”韋伯見狀搖頭歎息。

　　大衛?克羅夫特遺憾地說:“普瑞馬車隊今天的換胎非常糟糕，施瓦茨曼和皮亞斯特裡都因此損失了時間。現在，勝利的天平不再向他們傾斜。”

　　恩佐見到普瑞馬車隊糟糕的換胎，不知道該高興還是難過。F2比賽的換胎只允許一個人負責一個輪胎的拆卸、安裝，這意味著犯錯的概率更大、犯錯的結果更致命。普瑞馬車隊的換胎工顯然在今天繼承了法家的光榮傳統。

　　第9圈結束，波謝爾進站。

　　“波謝爾進站，他會和皮亞斯特裡有一個比較近的距離。波謝爾出站，皮亞斯特裡就在身後，但距離不夠。博尚跟上來了，他嘗試超過皮亞斯特裡，皮亞斯特裡防守！”當皮亞斯特裡的車經過維修區前時，克羅夫特幾乎把臉貼在演播室的玻璃上解說。

　　ART車隊領隊菲利佩親自站在P房邊監督這次換胎，一切順利。當波謝爾出站時，領先皮亞斯特裡1.5秒。而皮亞斯特裡身後的博尚與他非常接近，時刻準備向他發起攻擊，這讓皮亞斯特裡不得不分心於防守。

　　盡管皮亞斯特裡的輪胎正處在工作溫度而波謝爾還需要暖胎，但他只能眼睜睜看著波謝爾一點點跑遠。

　　韋伯遺憾地搖了搖頭，說到:“對於皮亞斯特裡來說，他現在能做的只有堅持完成比賽了。”

　　波謝爾和皮亞斯特裡之前還有幾輛圈速明顯不如他們、因為還沒有換胎而僥幸忝居前列的慢車。波謝爾超過這些車後，皮亞斯特裡也要花一番功夫才能超過他們繼續追擊波謝爾。這無形中又擴大了波謝爾的領先優勢。

　　這，就是賭贏的收獲。

　　索契大獎賽的正賽最終以波謝爾的勝出告終，ART車隊的另一名車手倫加德第九名完賽、獲得兩個積分。

　　本場比賽過後，皮亞斯特裡171分位居第一，周關羽142分位居第二，波謝爾和施瓦茨曼同積133分並列第三。兩名一年級生居然同時處於爭冠區，這是幾乎所有人在本賽季開始前都沒有想到的。