哈維爾?帕德洛斯的合同今年底就要到期了,現在正是談續約的時候。當年馬洛車隊解散的時候,法拉利看上了他的某些特點,把他招入麾下。然而,本賽季他的表現並不能讓恩佐感到滿意。也許他確實有些潛力等待挖掘,但現在的法拉利沒有時間。
恩佐需要的,是像當年舒馬赫加盟法拉利後重新建隊那樣,招入擁有豐富經驗的精兵強將,迅速把法拉利打造成一支戰無不勝的團隊。只有隊伍能夠持續獲勝,恩佐才能像當初的羅斯?布朗一樣開始內部挖潛。哈維爾,顯然是這支隊伍的弱點,至少是弱點之一。
必須要為勒克萊爾配一位冠軍級的比賽工程師。漢密爾頓的工程師博寧頓,顯然是挖不過來的,維斯塔潘的搭檔蘭比亞斯同理。再往前推算,目前依然活躍在圍場、與世界冠軍搭檔過的比賽工程師,只剩下維特爾在紅牛時的夥伴繼堯姆?羅奎林和kimi重返圍場後的搭檔馬克?斯萊德。
至於舒馬赫和kimi在法拉利的工程師克裡斯?戴爾,恩佐考慮過,但很快就放棄了。一來,2010年阿布扎比大獎賽就是他指揮的,極端保守的戰術使得阿隆索最終痛失那一年的總冠軍,這種比賽風格與恩佐合不來;二來,此君2016年短暫加入雷諾後,如今再也沒有聽說過關於他的消息,長期遠離F1賽場的他恐怕無法滿足恩佐的要求。
不過,這名法拉利舊將並沒有完全被恩佐排除在外。在另一個更重要的職位的候選人名單上,克裡斯?戴爾是恩佐的首選。
馬克?斯萊德是一位經驗豐富的老將。他在邁凱倫工作時,先後與米卡?哈基寧、大衛?庫特哈德和基米?萊科寧合作過。2010年,他投入雷諾麾下,一年後轉投梅賽德斯,成為舒馬赫的比賽工程師——他在梅賽德斯時期的助手,便是大名鼎鼎的博寧頓。2012年,他重返雷諾,直到2020年與奧康搭檔。
繼堯姆?羅奎林的履歷不如斯萊德那麽豐富,卻足夠輝煌。自從紅牛收購捷豹車隊、招入庫特哈德開始,他就先後擔任庫特哈德、維特爾的比賽工程師,是維特爾四連冠的肱骨之臣。隨後,他升任紅牛的賽道工程主管,直到本賽季的澳大利亞大獎賽為止。據說,他被調職的原因是與維斯塔潘的矛盾。
兩位都是名聲在外,恩佐一時不知該如何選擇。斯萊德雖然沒有拿到過冠軍,但與哈基寧、舒馬赫、萊科寧三位個性鮮明的世界冠軍合作的經驗十分寶貴,更何況他是難得的能夠得到kimi認可的比賽工程師。羅奎林從始至終留在紅牛體系內,缺少在不同車隊任職的經歷,但他協助維特爾從無到有成為四冠王的經驗也是法拉利、勒克萊爾所需要的。
“Seb,我是恩佐……”厚著臉皮編輯了一條短信,猶豫再三按下發送鍵,恩佐把手機甩到一旁看電視。天空體育(意大利)依然在報道今天的比賽,那幅Tifo成為幾乎每家媒體報道比賽時必備的畫面。
然而恩佐全然沒有看電視的心情。幾乎每隔十分鍾,甚至不到五分鍾,就拿起手機看看瓦叔叔有沒有回信。直到深夜,電視機依然亮著,兩隻手耷拉著掛在床緣,手機掉在地上。手機的主人早已呼呼大睡。
清晨的鳥鳴喚醒了恩佐。他忐忑地撿起手機,一條條翻閱短信,希望得到瓦叔叔的回復。就像一個男生有了喜歡的女孩,鼓起勇氣向她表白,渴望得到對方的回答。
可惜,
一夜過去,瓦叔叔並沒有回復。 “也是,法拉利和他鬧得不歡而散,我和他也沒什麽個人交情,他不回復也在情理之中。”恩佐撅著嘴,嘟囔著離開房間。
晨間清新的空氣、泥土的芳香帶走了恩佐心中的些許鬱悶。酒店的工作人員見到恩佐紛紛和他打招呼。住在這裡遊客大多都是法拉利的車迷,見到恩佐後紛紛請求與他合影。
一個平淡而忙碌的早晨。
按照與葆琳的約定,恩佐特意提前五分鍾趕到摩德納Seven Club餐廳,葆琳卻早已經在此等候。
“抱歉,遲到了。”
“沒關……”
葆琳話還沒說完,恩佐接著說:“關於特奧的事情,很遺憾,我幫不了。法拉利的耐力賽車手席位和F1車手席位同樣寶貴,作為法拉利賽車運動部的負責人,我認為特奧並沒有達到為法拉利出戰的要求。”
“明白了……”葆琳低下頭,盯著咖啡上的拉花,把精美的圖案一點點打散,“那麽,作為恩佐?拉爾典的你呢?”
……
半晌,恩佐終於緩緩開口:“第一,明年繼續參加F2,這次沒有任何理由,必須奪冠。但是,這意味著特奧將無法全職擔任索伯的儲備車手。”
“第二,參加電動方程式。FE的電量管理能力是參加F2學不到的,盡管Gen 3時代FE允許賽中充電,電量管理依然是車手的必備技能。特奧必須在第一年證明自己可以穩定地獲得積分,第二年要參與到分站冠軍的競爭中,第三年要爭奪總冠軍。只有這樣,他才有將來拿到F1席位的機會。”
“兩條路,都需要盡快做出決定。F2車隊大都已經決定了明年席位的歸屬,特奧想繼續參賽的話要馬上告訴弗雷德裡克。FE明年1月就要開始新的賽季,現在席位同樣緊缺,你需要抓緊時間替特奧聯系車隊。”
“嗡——嗡——嗡——”
恩佐正在等著葆琳的選擇,手機突然震動起來。
“恩佐,如果你想招募Rocky,你最好現在就趕到摩納哥!”電話那頭,正是昨晚恩佐在手機旁守了好久的維特爾。