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《讓躍馬再次偉大》第59章 預算帽
  新加坡大獎賽前,一則小道消息開始在圍場內廣泛流傳。傳言稱,紅牛在2021年的開支超過了預算帽的上限。

  “雖然超支是必然的、也是圍場內的潛規則,紅牛居然連做帳都做不好……”看著天空體育的新聞報道,恩佐嘖嘖稱奇,“我記得2020年預算帽有過一次試運行吧,那次紅牛貌似沒有參與?”

  “沒錯,只有他們沒參加。”梅基斯說,“霍納這次如果甩鍋給FIA,只會成為笑話。TOTO最近開炮開得挺凶,我們需要發聲嗎?”

  “急什麽,他樂意開炮那就開唄。紅牛一定會竭盡全力和FIA扯皮,梅賽德斯需要想方設法煽風點火,我們只需要成為壓倒牛的那最後一根稻草就好。”

  作為唯一一支從未缺席任何一個賽季的F1車隊,法拉利的態度是FIA絕對不能無視的。當年,原國際汽聯(FISA)和原一級方程式製造商協會(FOCA)之間由於賽事商業化、參賽收入分配等一系列問題鬧得不可開交、矛盾急劇激化,正是在恩佐?法拉利的斡旋下,雙方達成一致——第一版《協和協議》。

  如今,梅賽德斯與紅牛之間的這點小矛盾與當年那場幾乎導致F1消亡的大戰相比不值一提。但恩佐認為,法拉利依然應該采取隔岸觀火、坐收漁利的態度,在關鍵時刻出手。

  毫無疑問,法拉利這一次是會站在梅賽德斯這邊的,但並不需要急著站隊。當年,法拉利從時任FOCA主席伯尼手裡拿到了保留至今的“一票否決權”,法拉利可以否決除了安全因素以外的任何規則變動;現在,恩佐也想看看能不能從FIA和梅賽德斯那裡得到些什麽。

  說曹操,曹操就到。恩佐正想著梅賽德斯,秘書就進來告訴他:“先生,梅賽德斯來電,沃爾夫先生邀請您今天共進午餐。”

  “狼的午餐,不好吃啊!”恩佐從抽屜裡找出一副寬大的墨鏡戴上,取下衣架上的西裝披在身上,“像法拉利老先生嗎?”

  “像……”梅基斯恭敬地回答。

  雖然恩佐和法拉利老先生的身材、長相差別很大,但墨鏡與西裝加身、大佬的氣場全開之後,帶給人的壓迫感冥冥中讓梅基斯感到,他面前的這個人仿佛就是恩佐老爺子。

  “坐吧,別緊張。”恩佐對梅基斯的反應感到滿意,換下了“恩佐?法拉利限定皮膚”,“就為了找這副墨鏡,阿爾貝托可是費了好大勁,最後還是找咱們的讚助商雷朋定製的。”

  到了約定的時間,TOTO已經在梅賽德斯的門口等著了。

  “歡迎阿涅利先生的到來,您的到來讓我們這裡蓬蓽生輝。”TOTO滿臉堆笑,與恩佐熱情地打招呼,“我讓廚房簡單地準備了點午餐,比不上紅牛的夥食標準,您千萬別見怪。”

  ——TOTO:紅牛超支了,這事兒你恩佐怎麽看?

  “哪裡哪裡,紅牛的夥食標準我們法拉利也是達不到的。”恩佐接過話茬,“沃爾夫先生的心意到了就好了。”

  ——恩佐:法拉利和梅賽德斯的態度一致,堅決抵製超支行為。

  菜品陸續上齊,TOTO屏退左右,與恩佐單獨面談。

  TOTO首先試探:“阿涅利先生,您認為,應該給予紅牛怎樣的處罰才比較合適呢?”

  “您在這圍場裡的時間比我更長,見識更多。”恩佐給TOTO戴高帽,不表態,“怎麽判罰才合適,您的尺度拿捏得更符合FIA的心意。

”  見恩佐不接招,TOTO又換了一套話術:“我自然是想狠狠處罰紅牛的,削減他們的預算帽、砍掉他們的風洞和CFD時間、扣除積分,能罰多狠罰多狠。雖然他們的這次違規比不上‘間諜門’,但首次違反財務規則的影響力已經僅次於‘間諜門’,為了確保財務規則的權威性,必須嚴懲。”

  TOTO這是拿“間諜門”做類比,希望觸動法拉利的神經了。2008年,邁凱倫陷入了勾結法拉利內部“叛徒”竊取法拉利賽車設計機密的官司中,史稱“間諜門”。在時任FIA主席馬克斯?莫斯利的領導下,FIA將邁凱倫全年的車隊積分清零,並判處罰金1億美元,其中5000萬美元從邁凱倫車隊當年的分紅份額中扣除。

  恩佐知道TOTO接下去還有話要說,但他偏偏沒有說,就等著恩佐開口他才會接著往下說。於是,恩佐偏偏不照著TOTO的劇本發言:“哦,好啊,我支持。”

  你梅賽德斯說什麽就是什麽,法拉利支持就完事兒了。

  小老弟怎回事兒,怎不按照劇本走呢?TOTO滿臉黑線,硬著頭皮接著往下說:“可是,如果罰得太重,紅牛肯定是不甘心束手就擒的。而我擔心,FIA可能會扛不住紅牛的壓力,最後這塊板子只是高高舉起、輕輕放下。那樣的後果,你應該也是想得到的。”

  “可是,那畢竟是FIA的權利。如果他們真的輕判,那我們也隻好接受這樣的結果,然後做好應對的準備。”恩佐“真誠”地看著TOTO,“我倒是有個提議,咱們八支車隊每個周末都派幾個大胃王員工去紅牛那兒蹭飯,讓他們的開支超出5%。”

  TOTO所謂的後果,無非就是大家一起超支不超過5%,讓財務規則名存實亡。之前已經駁了TOTO的面子,這下恩佐不好繼續裝傻充愣,潛台詞裡告訴TOTO,如果真到了那一步,法拉利會跟著梅賽德斯一起準備好5%的超支預算及相應的罰款。

  TOTO努力勸說恩佐加入討伐紅牛的團隊,恩佐來來回回和他打太極,“法拉利將給予梅賽德斯除了幫助以外的一切支持”。只要梅賽德斯不讓出一點實質性的利益,法拉利就堅決不改變這一態度,到時候在紅牛那邊也說得過去——霍納你看啊,我恩佐沒有跟著TOTO一起害你吧,冤有頭債有主,你找他算帳去。

  看著恩佐這副圓滑的嘴臉,TOTO知道今天恩佐是不見兔子不撒鷹了。“如果法拉利能向FIA提些建議,梅賽德斯會在賽場上需要的時候為法拉利提供支持。”

  盡管梅賽德斯依然在FIA說得上話,但TOTO也看得出來,FIA新上任的主席先生在紅牛王朝複辟與法拉利王者歸來之間,跟傾向於後者。既然如此,那不如以此換取法拉利的實際行動,同時討好主席先生,一舉兩得。

  “作為圍場裡參賽經驗最豐富的車隊,維護F1是法拉利的責任。”恩佐答應下來,“合作愉快。”

  題外話

  比諾托下課了。喊了一個賽季,真到了這個時候還是有點不舍的。

  先說說對法拉利的影響吧。我個人覺得26年之前對法拉利的影響不大。

  造車方面,拜恩還在,雷斯塔被從哈斯召回來了,那麽在氣動設計和底盤方面就沒問題。動力單元現在只能做穩定性上的文章,那大不了就和這賽季一樣爆缸了,賽車的速度上是不會慢的,依然會是火星車。

  至於比賽,比諾托在或者不在,策略組和換胎工都在那裡。策略該昏厥的時候還是會昏厥,換胎該慢還是慢。

  總的來說,不管領隊是誰,法拉利依然會是火星車組,車隊前三名跑不了。但是勒克萊爾想爭冠軍可能會有些難度, 不過他現在也終於學會自己定策略了。

  不過話又說回來,與其找瓦塞爾或者其他外人,不如直接提拔梅基斯當領隊。梅基斯熟悉法拉利內部人事,動蕩能盡可能的少。

  至於26年以後,據說法拉利到現在為止都還沒有簽署2026年的引擎供應商協議。我們不妨大膽想象一下法拉利用保時捷的動力單元。

  比老師會去哪?好問題,分析一下。

  首先,比諾托已經當到了領隊,那麽他不論去哪都得是領隊的薪資待遇,至少是技術總監級的。那麽一個個看。

  紅牛:按照紅牛的組織架構,RBPT的領導和霍納算是平級的,倒也是一個可以去的地方。

  梅奔:雖然法拉利好多人都跑去梅奔,但梅奔技術負責人阿利森以前是比諾托的領導,比諾托去梅奔就是給自己找爹。

  邁凱倫:技術總監聽說是紐維的關門弟子,不過看上去並不怎麽厲害。而且邁凱倫好像也有自造引擎的計劃,是個好去處。

  雷諾:技術負責人帕特弗萊,又一個比諾托的領導。

  阿羅、哈斯:法拉利二隊三隊,雖然預算拉滿,但也沒錢請比諾托,而且也沒意思。

  馬丁:技術負責人是斯托爾重金挖來的,對馬丁賽車的升級也很成功。那麽,去那裡只能是把現在的領隊克拉克開了。

  威廉姆斯:沒錢,請不動比諾托。

  最後,奧迪疑似有意比諾托。這樣的話,那他還真有可能去索博,也可以期待一下26年維特爾的回歸。
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