【四合院之都是黑科技】 【】

　　當然李昭本來是想給坦克裝上空調的，但考慮到現在的環境，這個想法最終沒有實現，空調這個設施就沒有往上裝了，不過現在這個時候，天氣算是比較好，不冷不熱的，對於試驗非常友好，這也是李昭會主動過來當駕駛員的原因所在。如果是七八月的時候，李昭是絕對不會往裡湊的，寧願教人也不會自己進來的。

　　要知道坦克為了有一個好的防護，一般是不會怎麽留通風口的，要知道在戰場的環境下，通風極有可能是會要命的，當然後來的坦克有過濾通風，或者空調系統，在這個時代都是不合時宜的，當然李昭還是貼心的給裝了風扇，但那玩意在夏天真的起不了什麽作用，熱的時候，在這樣一個小空間裡，效果只能呵呵了。

　　如果真的是夏天進行試車的話，李昭絕對是會將試車的任務交給別人，也就這會天氣不冷不熱，他才會願意親自操作一下試試，畢竟操作坦克的機會還是比較難得的，以後測試完成了，他要是想開這玩意過過癮，還是比較麻煩的。

　　一則是就算是這款坦克服役，那也是秘密裝備，放到哪裡李昭估計都不會知道，其次就是肯定不會在顯眼的地方測試，這樣的情況下，除了在組裝廠看看，李昭也很難在實際的使用中見到這款坦克了，現在也算是少有的機會了。

　　其實還有一個原因，就是這玩意使用起來那是真的費油，估摸著一個小時要一百多公斤的油，就這個油耗，估摸這訓練強度也會比較有限，太費錢了。

　　在確定眾人坐好之後，李昭重新啟動了坦克，這時沒有擠上來的人，都到了專門的看台，試驗的時候，周圍沒人最好，可以有效的防止出現意外。

　　這款坦克李昭是做了非常多的改變的，以往的坦克都是兩個操作杆控制履帶運轉，就和現在的挖掘機是一樣的，這麽設計最簡單，一個操作杆可以控制一個履帶，而且由於設計的原因，操作杆還非常的重，一般需要使用一二十公斤的力才行，據說有些力氣比較小的，可能都操作不了坦克。

　　而且就算是能夠操作坦克的，那也是一個力氣活，就說李昭準備進行的測試，準備不間斷的跑上十天八天，如果是那種操作杆的話，估計一個駕駛員操作不了多久就要換人，對於操作人員來說，估計會累的夠嗆。無他，主要問題在於轉彎的時候，右轉就要拉右側操作杆，然後推左側操作杆，當然這是急轉。

　　對於一個可能需要雙手操作的操作杆來說，走蛇形彎道，想想就會知道結果不信的話，可以試試一些比較落後的挖掘機，其實挖掘機一般都是用的老式坦克底盤，剛開始的一些挖掘機甚至都是用坦克直接改的，所以會開挖掘機的一般都是能夠開坦克的，當然這是指過去那種比較老的設計。



本章未完，點擊[下一頁]繼續閱讀-->>

　　【四合院之都是黑科技】 【】

　　如果是新設計顯然還是需要學習的，畢竟還是有很多改變的。李昭顯然就是那個會改變的人，他完全是怎麽方便操作怎麽設計，比如操作杆被舍棄了，改成了方向盤操作，當然操作起來還是會比較重，但比操作杆可輕松多了。操作杆基本上要一二十公斤的力氣，而方向盤，只需要最多幾公斤的力氣就可以。

　　這樣一改，就和平時開車差不多了，但這樣的設計很可能會出現問題，

畢竟在戰爭的環境下，往往是越簡單的東西越可靠，與兩側操作杆相比，這款坦克算是選擇了較為複雜的設計，所以需要測試的內容就會比較多。特別是極限條件下機械的可靠性試驗，需要測試的就比較多了，不然很難保證可靠性。　　當然首先一點就是長時間運轉，這一項主要就是檢測機械的運轉情況，會不會因為長時間的運轉出現問題，而這個過程中，也會進行諸如瞄準之類的試驗，主旨就是全面運轉所有的機械，看看在長時間的運轉中，機械能否正常運轉。這也是今天的主要檢測內容，不過李昭只會開一段時間，其他時間還是讓其他人來。

　　啟動一會之後，李昭也開始了前進，首先就是最大速度，油門踩到底的那種，當然了，坦克是不可能跑到多快的，這玩意本身就不是為了競速設計的，這的想體驗風馳電掣感覺的，還是要開汽車，當然最好是跑車甚至是賽車。很快速度穩定了下來，李昭這時也看了看速度表，還算好，跑到了五十五公裡每小時。

　　這個速度李昭算是挺滿意的了，要知道這輛坦克可是很重的，原本是準備搞到五十五噸左右，畢竟上了六十噸的話，就太重了，需要的動力也會更大，李昭暫時還不敢肯定新設計的發動機的性能，但由於裝甲的問題，還是超重了。

　　這也是沒有辦法的事情，畢竟是剛剛開始研究符合裝甲，對於裝甲的填充物，那是真的比較落後，就說玻璃纖維，其實防護能力真的不怎麽樣，根據坦克廠傳來的數據表明，十五毫米厚的玻璃纖維，在六十八度傾角時，防護能力約等於一百三十四毫米的均值裝甲，這個數據是遠低於凱夫拉裝甲的。

　　這也是為什麽裝甲會重那麽多的原因所在，畢竟李昭的要求是裝甲防護能力需要相當於一米厚的均值裝甲，為了達到這個防護能力，只能增加裝甲層厚度了。但這也是沒有辦法的事情，畢竟自己已經有了這樣的攻擊能力，不能防不住啊。在這樣的重量下，夠跑到五十五公裡，算是一個非常不錯的速度了。

　　速度起來之後，李昭就開始了埋頭跑圈，不過為了驗證性能，李昭是一點減速的意思都沒有。這個訓練場估計也是受了李昭影響建設的，裡麵包含的內容同樣有淺灘、丘陵、蛇形轉彎，這是李昭了解的坦克大賽的內容，這個時代應該沒有的，這些項目能夠比較好的模仿坦克面對的環境，也能比較好的測試坦克性能。



本章未完，點擊[下一頁]繼續閱讀-->>

　　【四合院之都是黑科技】 【】

　　對於這樣的地形，說真的對於李昭設計的這款坦克就太友好了，比如蛇形轉彎，用方向盤控制的坦克，絕對是優於用兩根操作杆的，畢竟那個轉彎完全要靠自己訓練，你必須配合好兩根操作杆的操作幅度才行，不然轉彎肯定轉不好。特別是這種蛇形彎道，有方向盤就好辦多了，坦克又跑不快，轉彎甭提多簡單了。

　　而所謂的丘陵就是不停的上坡下坡，為了驗證坦克的性能，在這裡，李昭是沒有減速的，就這麽幾下子的上下坡，倒是直接將車裡的眾人折騰的夠嗆。畢竟坦克不是為了享受設計的，雖然懸掛系統比較先進，但這麽大幅度的高低變化，顛簸那是在所難免的，只能說速度不快，顛簸還在能夠忍受的范圍內。

　　就這樣先是跑了兩圈，接下來的試驗裡，李昭也要求車裡的眾人開始配合起來進行操作， 主要就是轉動炮塔進行瞄準試驗之類的，畢竟只有在這樣的不斷的試驗中，才能知道性能怎麽樣，才能發現問題。這時候，張師長他們就興奮了起來，一直大呼小叫的，不過這樣的情況，李昭是能夠理解的，畢竟這是行進中。

　　有了輔助系統之後，只要鎖定了目標，火炮就會自動跟隨瞄準，雖然說系統真的很垃圾，但這項能力也讓坦克有了行進中攻擊的能力，不然只能停下來再瞄準攻擊，就這樣，張師長他們一幫將軍很是模仿攻擊了幾次。

　　只是就如李昭擔心的一樣，也不知道是哪裡出的問題，在使用了一段時間之後，電子方面直接罷工了，這也使得坦克直接回到了二代狀態。這一點是李昭非常頭疼的問題，不過還好，也算是讓一眾將軍知道了這項功能的能力。

　　他們對於這一項功能，還是非常滿意的，當然如果不出問題就最好了。只是這樣的情況，李昭也是沒有什麽好辦法的，要知道這個時代的電子元器件的焊接都是人工焊接的，還是很容易出現問題的，比如虛焊，就是一個非常容易出現的問題，除了這個，還有可能是電子元器件損壞，畢竟坦克中使用環境太惡劣了。

　　至於具體原因，李昭也不清楚，需要弄回去之後檢查，不過還好，只是觀瞄系統出了故障，機械系統還沒有發現問題，這樣的情況下，不影響後續的跑圈試驗，這個時候，張師長等人也不願意坐在裡面受罪了，他們都下了車，到觀察點一起聊天去了，而李昭也叫了幾個電子方面的研究人員，上車檢查。