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　第二天一早，吃過早飯，李昭就和蘇雅以及婁曉娥，一起幫著娜斯佳拿著行李，前往集合地點，也就是公司的宿舍，今天所有的人員都會被外交系統的人安排著統一離開，而娜斯佳也是跟著他們國家的人一起，乘坐火車離開。

　來到這裡的時候，大部分人已經集合完畢，一會他們就會乘坐客車離開，這時無論蘇雅、婁曉娥還是娜斯佳，都是眼淚汪汪的，這一次娜斯佳能來算是意外之喜，而再次相見卻是遙遙無期，然而時間總是一去不回頭，很快到了發車的時間，娜斯佳也在催促當中，上了車，隨著車輛的遠去，仍能看到她在不斷的揮手。

　看著心情不佳的蘇雅，李昭也是挺難受的，將她摟進懷裡，用力的攬著，這時李昭說道:「要不今天不上班了，我陪你出去散散心怎麽樣?」

　被李昭這麽一攬，蘇雅不好意思了起來，不過還是說道:「算了，你這一段時間都太忙了，最近因為農業上的事情已經耽誤你不少時間了，而且你那個項目現在也是關鍵時期，我只是朋友離開了有點失落，回去忙起來就好了。」

　李昭聽蘇雅這麽說，也說道:「真的沒事?我要是忙起來，最近可是都會沒有時間的，想要再有時間，估計最快也要到半個月之後了，而且如果沒有什麽事情的話，最近很長的一段時間，都會在試驗車間裡了，是真的沒有時間了。」

　經過近兩個月的努力，飛機現在已經組裝的差不多了，項目組現在正在總結安裝工藝，而李昭也在組織下一階段的靜力試驗，當然還有一些其他的小實驗會一起做，比如質量分布的測算，雖然設計的時候都已經考慮到了，但顯然需要進行一番測算才能明確是否符合設計要求，畢竟生產的時候，會有誤差。

　其次就是系統檢測，現在雖然整體上完成了驗證機，但是各個部分是否會有問題，現在誰都不知道，特別是電子系統，如果不能正常運行，那問題可是非常大的，再如雷達，總重量達到了三百千克，最終設計的能耗是十五千瓦，當在飛機上運行時會不會有什麽問題，這些都需要先測試一遍。

　不能將這些東西的問題帶到天上去，如果在天上這些地方出了問題，那麽就有可能帶來非常嚴重的後果，當然這一架飛機想要飛上天，那是不可能了，畢竟最終的靜力試驗，會有一定的破壞性，可能直接讓飛機帶有隱患，這樣的情況下，顯然是不適合飛行的，而這些試驗進行一些之後，就可以開始生產第二架了。

　基本上試飛試驗，會在第二架開始，李昭也不知道其他的飛機廠具體是如何操作的，

但他在沒有驗證了飛機的結構強度之前，是肯定不敢讓飛機起飛的，要知道這架飛機的推力可是非常強勁的，一旦強度不足，那麽非常容易出現問題，就如很多飛機，就因為強度不足，直接出現過空中解體的情況。

　而這些試驗都將集中在接下來的一段時間，所以李昭會非常忙，當然對於這種情況蘇雅顯然是知道的，在李昭的懷裡靠了一陣，調整了心情，說道:「還是忙工作吧，我手裡也有一大堆的事情要做，前面那一段時間也耽誤了不少時間，如果今天還去玩的話，我可能又要晚上加班了，反而弄得你晚上的事情完不成。」

　李昭見此，也不再堅持，將她送到辦公室，也就去試驗車間去了，至於婁曉娥她還沒有回歸工作，送完人就回家去了，當然她上班估計也快了，估計也就是何雨水高考後的事情，畢竟到了那個時候，她也修養了兩個月了。

　到了試驗車間，和眾人打好招呼，李昭也開始了工作，這時飛機已經完成的差不多了，不過並沒有上漆，銀白的機身上，可以看到一個個的螺栓，不過不是凸起的，李昭並沒有使用這個時代比較流行的鉚接結構，而是使用了未來的沉頭自鎖螺絲作為蒙皮的緊固件，這種東西，李昭當然是非常

　清楚的。

　當然相對的，造價也會貴很多，不過相對來說還是有不少好處的，至少不會因此增加阻力，同時更不用為了將鉚釘蓋住，而加厚表面的塗層。

　今天將要進行的試驗非常簡單，就是測量飛機的重量分布，這項工作機務人員倒是非常熟練，這是讓李昭非常驚奇的，因為驚奇，李昭就不由得問道:「你們測量這個怎麽這麽熟練?難道你們要經常測量這些嗎?」

　對於李昭的疑問，機務班長說道:「當然，您可能不知道，其實測量飛機的重量分布，是一項非常重要的檢測，一旦飛機的重心偏移，那麽飛機在飛行中就會非常難以操控，所以我們平時的一大工作就是測量這個。」

　聽到這裡，李昭算是知道了是怎麽回事，很快測量完畢，眾人一起看測量結果，很快得出結論，符合設計要求，是的，重量分布的非常好，然而事情到這裡還遠遠沒有結束，接下來就是加油，然後接著測量，飛機上的燃油是非常多的，而且隨著使用，飛機的燃油還會變化，所以各種油量下的情況都要經過測量。

　當然為了測量的更加準確，這個測量就比較麻煩了，首先是將油加滿，開始測量，結果仍然是不出所料的，重量分布仍然沒有問題。這架戰機的油箱一共算是有十四個，其中有一個是消耗油箱，在飛機的飛行過程中，並不是直接抽取油箱裡面的油的，而是要將其他油箱中的油先抽到消耗油箱之中，才會使用的。

　這樣能夠最大限度的保證供油穩定，同時保障油料不至於因為機動動作給飛機帶來隱患，當然供油也是比較麻煩的事情，需要用芯片控制油泵按照順序以及量來分別抽取其他油箱的油，往消耗油箱裡供油，然後才會送入發動機燃燒。

　當然這個設計不是李昭能夠想出來的，都是來自那份圖紙，不過李昭現在也對那份圖紙服氣了，原因很簡單，從現在的結果來看，那份圖紙是非常成熟的，李昭雖然為了適應現在的情況進行了修改，但顯然是沒有出什麽問題的。

　飛機既然加了油，那麽其他的試驗也沒有不做的道理了，當然這一次只是一個基礎的測試，只要系統沒有什麽問題，那麽在狹義架飛機的製造中，就可以直接使用現在的設計了，至於新的改進，那是以後的事情，離現在還遠。

　接下來進行的就是各個系統的測試，首先是電子系統，直接使用車間的電源先給飛機通電，這樣能夠比較穩定的測試各個部分的情況，包括各種儀表、雷達、飛控等等，都進行了一番測試，得到的結果當然也是喜人的，顯然由於這個項目非常重要，所有人都是非常重視的，各個部分的部件顯然都是經過了反覆測試的。

　現在組裝在一起，並沒有出現什麽問題，就這樣測試折騰了一個多小時之後，開始了最重要的點火測試，隨著發動機上電機的運轉，發動機開始轉動起來，接下來就是供油點火，很快發動機運轉了起來，而隨著發動機的點火成功，所有人都開始了鼓掌，講真的，今天的試驗是比較草率的，但沒想到會這麽順利。

　隨著點火成功，飛機上的電力供應也由飛機本身提供了，然後再一次對各個系統進行檢測，結果同樣是喜人的，得到這個結果之後，李昭也放下心來。

　然而進行到了這裡，所有人都有點不滿足，在眾人一番商討之後，飛機停車，開始新一輪的質量分布測試，這一項會在油每消耗一定比列後測量一次，保證飛機時刻都能處於最佳的質量分布之下，只有這樣，飛機才能比較容易的操控。

　測量完成，飛機被慢慢的拖拽到了跑道，眾人想進一步測試飛機的滑跑，畢竟這一架飛機，今天測試完成，就要進行靜力測試，短時間內都不可能進行這些測試了，而現在測試如果沒有什麽問題，那麽靜力測試沒有什麽大問題，那麽飛機就可以

　開始第二架的製造了，那個時候，也是到了要試飛的時候了。

　畢竟靜力測試的飛機，需要在各個部位施加一定的力，經過這樣的測試之後，飛機是不是還能保證機體的強度，誰都不知道，畢竟當極限受力之後，一般都會出現變形，那時候飛機還能不能保證完整都不知道了。