大臣們的反對,早在扶蘇的預料當中。
事實上,每次他在早朝的時候要宣布造奇觀,大臣們就沒什麽好眼色。
清一色就是各種痛心疾首的驚呼:“殿下,奇觀誤國啊!”
扶蘇一聽這話也相當的無語啊。
狗屁,我當然知道奇觀誤國,可我不建奇觀能有你們好日子過嗎?
你馮老頭一把年紀了,還能像今天這樣生龍活虎?
不過,他倒是也不在意這個問題,畢竟扶蘇素來是一個明事理的人。
看你們貢獻這麽多聲望值的份上,懶得和你們計較。
大臣們不理解,他便耐心解釋了起來。
“諸位,眼下我大秦迫在眉睫需要建設的三大奇觀,無需繁征苦役,濫用民力,完全可以取之於民,用之於民!”
“興修水利,是為了防范來年大旱,都江堰,鄭國渠,都是恩澤一方的奇觀,不可謂不重要。”
“而馳道,更是我大秦非常重要的民生基建設施,如今便修築九條大道,通上郡為上郡道,通九原郡的為直道,出秦嶺通巴蜀地的為棧道,出函谷關通中原的為東方道,通西域的為西方道……”
“大致按照道寬五十步,三丈隔松的方式建造,初步在這個方桉基礎上,建設出一百萬丈通往鹹陽的九條馳道。”
“一百萬丈?”
聽到扶蘇的發言,馮去疾也不由瞠目結舌,深感震撼。
光是把鄭國渠,都江堰翻新一遍也就算了,好歹也是水利設施能防洪。
一上來就要建造一百萬丈的秦馳道?
秦馳道的建設馮去疾有目共睹。
即便是始皇陛下最早提出這個概念動工建設,鋪設了一年也才在鹹陽方圓幾十公裡鋪上了馳道。
一百萬丈足足有三千多公裡,難不成,這是要把大秦通往所有郡縣的道路都打通?
問題的關鍵就在於,每一條路都需要按照統一車轍的方式建造,這就是一個海量的大工程了。
“殿下!光是建造這九條馳道,就至少需要十年光景將其打通,何況還是一百萬丈的裡程?眼下,我大秦實在是負擔不起啊!”
一旁的禦史大夫馮劫忍不住了,作為三卿之一,他認為自己有義務勸扶蘇收回成命。
秦馳道的建設的確有意義,但是一百萬丈的數目,實在是太離譜了。
要知道,秦始皇提出馳道這個概念的時候,基本上是奔著幾百年長期使用的目的打造的。
下雨不能變軟,路上永遠不能長草,每條馳道上都要把黃土燒熟後摻入鹽鹼,再一遍遍碾壓夯實,然後鋪上枕木。
枕木間距要按照馬蹄步距鋪設,馳道枕木之間的間距,和馬的步間距基本吻合,使馬每跨一步都不由自主地保持在兩根枕木之間的相同距離,而不是落步在兩根枕木的間隙中。這樣一來,馬想偷懶邁小步都不行。
可以看出,秦馳道和近代的鐵路有很多相似之處。其最大的區別在於,一個是靠馬為動力拉車,一個是靠蒸汽機為動力拉車。
事實上,先秦時期打通的那九條馳道,也沿用了整整兩千年才逐漸荒廢,迄今為止馳道還在有人使用。
扶蘇看著大臣們議論紛紛,就連王翦老將軍都想借此機會發言。
就在這時候,扶蘇補充了一句,大臣們的討論聲瞬間降了下來。
“馳道建設並非難事,即便幾年內打通也未嘗不可。”
“相比於先前用枕木鋪設的方法,實在是耗材巨大,況且枕木時間長了容易腐壞,如今只需要用水泥取代枕木進行鋪設,不僅可以提升運輸效率,只要建成,用二十年左右的根本無需人力維護。
”“水泥為何物?”
大臣們全都看了過來,紛紛感到不解。
秦馳道的好處母庸置疑,一旦打通大秦子民都能加強彼此的來往,那些意圖造反的六國余孽將會無處遁形。
但是困擾他們的主要問題就在於,秦馳道的鋪設過程當中需要消耗很多原料,這對於如今開戰在即的大秦來說,是一個沉重的負擔。
秦馳道需要大量硬木作為馳道道軌,還需要有枕木鋪設在地面作為路基,只要涉及到木材,物資消耗消耗立馬就上去了。
傳統的修路方桉,諸如用石塊鋪底之類的方桉並不實用。
成本雖然節省了,但是秦馳道的建設初衷,便是為了延續到千秋萬世都能繼續使用,完全沒必要用石頭路。
“水泥,遠比枕木還要結實耐用。”
隨著扶蘇開口普及水泥的概念,大臣們全都眼前一亮。
一用水泥,原料完全可以不用枕木,何況製作水泥的成本實在是太低了,原料基本上隨處可見。
況且,這是在古代的封建社會啊!
水泥路鋪設完了,能有多少損耗?
先秦時期馬車規格不算特別麻煩,即便是明朝時期各種種類規格的馬車,算上車輪、車軛、車軸、車板、車轅總重量也不超過一噸。
算下來一輛馬車總運力大概也就在兩噸左右。
就算天天滿載經過無數輛馬車,這也對水泥路基本造不成太大的損耗。
又不是動輒幾十噸的大貨車經過,哪怕鋪設出來的水泥土質量不如現代的水泥路,那也可以說綽綽有余了。
聽著扶蘇的話語,大臣們也紛紛點頭,算是明白了這個概念。
緊接著,就聽見扶蘇在這個時候,說出了自己內心的想法。
“諸位大概忽略了一個問題,馳道取之於民,用之於民,建設一百萬丈馳道完全可以開放給民眾使用,只需要付出很小的代價就可以使用馳道,豈不美哉?”
“馳道給民眾使用?這莫非是陛下的意思?”
馮去疾皺了皺眉,很是疑惑。
秦馳道為三車道,中間為皇帝專用,兩邊則為旁行道,可供吏民使用。
旁行道沒有鋪設枕木,自然坑坑窪窪凹凸不平。
馳道則暢通無阻,平日裡只有傳遞重要消息警報時,傳檄人員才可以使用三車道的馳道。
如今閑雜人等都能隨意在馳道上通行,這豈不是亂套了?
別的不說,曹植一代才子就因為酒後輕狂誤走了皇帝的馳道,直接葬送仕途。
這可是關系到皇家威儀的事情!
“非也,我大秦凡通達於天下者必有符節,沒有符節就不可能進出城門,既然能夠出城,那就必然是遵紀守法的大秦好公民,既然這樣,使用馳道花費一部分錢不是應當的嗎?”
“車馬通行,勢必會讓道路產生一定的磨損,收取這個通行費用,也只是為了出於維護道路的目的。”
“其中,平民可以免收過路費,但是做生意的商賈富商,乃至各地要來辦事的官員,想通過馳道的話就必須要付出過路費。”
別的不說。扶蘇的話的確很有一番道理。
此路是我開,此樹是我栽,要想從此過,留下過路費。
水泥路鋪就的馳道一路平坦,一天跑個四百公裡左右輕輕松松,收點過路費那是完全可以接受的。
九條馳道都建好了,還想白嫖?
那是不可能的!
馳道畢竟是古代版的鐵路,一般人不會閑著沒事跑馳道上去往全國各地的。
光是這一點,就篩選了大部分的人,而且這個時候能擁有馬車上馳道的會是什麽人?
大家都是有錢人,收一筆過路費沒問題吧。
況且馳道帶來的變化,那可真是翻天覆地。
別的不說,馳道很大程度節省了時間以及提升了運輸效率。
一輛馬車不遠千裡而來,一路翻山越嶺途中貨物損失,家畜途中要修整,貨車長時間顛簸也容易損壞。
各種不良因素加起來,這時候給這些商賈們一個選擇,掏錢走馳道,還是繼續走山路,恐怕正常人都能做出正確選擇。
至於養路費之類的概念,扶蘇也就算在人頭上了。
暫時按照通行時馬車上承載的人數收費,按照人頭結算費用。
謔。
此言一出,大臣們全都陷入了沉默,齊齊愣在原地一動不動.
即便是老謀深算的大臣們,聽到扶蘇的舉措,也不由不寒而栗。
修路還能收費?
這是他們想都不敢想的事情,沒想到,就被扶蘇這樣輕而易舉地提了出來。
要論壓榨,還得看扶蘇。
明明可以搶錢,扶蘇還特地修了九條馳道給大秦子民使用。
扶蘇他真的……實在是太仁慈了。
大臣們也議論起來,關於收費的合理性。
討論了一番,他們發現此事的確可行。
馳道通往全國暢通無阻,一天可行四百公裡左右,花點錢完全是可以接受的。
如今馳道還只有一小段,要說收費實在是有點強人所難。
不過等建成以後,完全可以從長計議。
比如一百丈左右的路程,就象征性收取個一文錢的過路費就差不多了。
一萬丈三十多公裡也才三百文錢,連一貫錢都不到。
如此低廉的價格,還要什麽自行車?
這不是搞慈善做什麽?
當然,後續也不用漲價,定價是多少就是多少,漲價可不好,容易引起民怨。
完全可以靈活一點嘛,比如整個馬車限重,超出重量的按超重部分收費,馱馬限高,超出1.5M的高度需要進行收費……
多的是方法嘛。
現如今,大臣們議論了一番,也都讚同了修建秦馳道的舉措。
如果水泥地當真耐用,可以經受雨水衝刷,采取這樣收費的方式,倒是也能收回一部分建設成本。
羊毛出在羊身上,這些大秦富商們一個比一個有錢,他們樂意花錢,大秦也自然樂意收錢。
不過,畢竟馳道也是個長期的民生工程,短期內是不可能修好的。
鹹陽也不是一天建成的,要想條條大陸通鹹陽,背後還得無數的勞動人民默默付出啊。
既然決定了建設馳道,那就需要征調一筆民工開始建設,一開始,還是在鹹陽城開始鋪設,先修建個大概的輪廓出來。
眼見著現在把都江堰,鄭國渠,秦馳道全都提上了議程,扶蘇也是頗為的滿意。
現在,只需要靜等奇觀建成就可以了。
除了這些以外,他還得想辦法抽出第二批大秦工程師出來。
隻用這些三千名大秦工程師建設各種奇觀的話,說實話也沒任何問題。
問題就在於只有三千名,拆成一半影響效率不說,也得不償失。
分頭建設的話,效率根本提不上去。
扶蘇也只需要再來一批工程師,這樣建設大秦奇觀的話,才勉強夠用。
只要一座奇觀建成以後,立馬征調他們去其他地方修奇觀,產能不會浪費。
要是更多的話,完全沒必要。
既如此,早朝也宣告結束。
大臣們最終討論出來了一個結果。
首先,參加建設馳道這種大型工程的人, 大部分都是按照政府的命令從四面八方征調而來的農夫。
古代的徭役基本沒有薪水的說法,純粹是白嫖,強製安排去幹活。
甚至天天996通宵乾活不說,還要自己攜帶足夠的乾糧過來,沒有夥食,衣服要自帶,工具也要自帶。
福利待遇裡說好的所謂包住,以天為被以地為席就算是包住了。
所以,古代農民最害怕的苛政就是徭役,耽誤農事影響收成不說還要破財。
對此,扶蘇也心裡有數。
說出建設馳道的計劃同時,他也特地說出自己的想法,讓諸位大臣征調民工的同時,也要為其提高民工福利待遇。
至少為大秦建設奇觀待遇不能差。
包吃包住這個是基本待遇,人家千裡迢迢給你乾活,你連飯都不給人家吃這也太寒酸了。
除了這些以外,還要保證每一個民工每天都能發放一定的薪水。
雖然只有幾錢,這個數目不多,但是服徭役還能管吃管住,有錢拿已經好過太多了。
只有讓大秦子民都能切實感受到恩惠,大秦的國運才能提升上去。
都從來沒打算善待百姓,指望百姓們為大秦盡忠?
古代百姓其實要的並不多,只要管吃管飯就已經是天大的福報了,哪還能想到有工錢拿。
就這樣,隨著扶蘇吩咐下去,群臣雖然感到意外,卻也隻得遵從。
扶蘇仁慈大度的形象,卻在民間逐漸傳播了起來。
在百姓眼中,扶蘇儼然成了一位不折不扣的仁君,光是在鹹陽城一個地方,扶蘇就有了龐大的民眾基礎。