圖波列夫圖-154(TyполевТу-154，英語:Tupolev Tu-154)是蘇聯圖波列夫設計局研製的噴氣式中遠程客機，載客量114–180人，作為上世紀70年代的產物，是俄航的主要客機，其實已經屬於較為老舊的飛機，裡面坐倉很擠，老毛子普遍都是身材魁梧的存在，三人一排的位置分列兩旁，很是顯得擁擠，還好寧遠瘦，被擠在靠窗的位置上也動彈不得。

　　飛機飛莫斯科整個航程一般要八九個多小時，需經停西伯利亞中轉機場加油，然後再起飛直到位於東歐的俄羅斯首都莫斯科，寧遠的目的地是位於波羅的海的聖彼得堡市，到了莫斯科還要轉支線航班，整個行程需要十幾個小時。

　　實話說，坐國際航班蠻難受的，不知道大家有沒有這樣的體會，其中對腿長的人很不友好，幾個小時不能動，蜷縮在座椅中間狹長的角落，對於腿長的寧遠來說，真是非常煎熬的體會。另外難受的就是氣壓變化對耳朵內的壓迫感，需要不斷捏鼻子鼓氣，或者嚼口香糖來緩解。

　　此外就是心裡上的壓力，飛行過程最怕的是氣流，類似於高速公路上突然出現的坑窪路面，會讓飛機產生顛簸，那種失去重力，好像自由落體的感覺，讓第一次坐飛機的寧遠很緊張，生怕飛機掉下去，一遇到氣流就緊握著拳頭，只有在飛機平穩飛行的時候，才會松下一口氣，拿出傻瓜相機拍拍雲層和天空的照片。

　　其實大可不必這樣緊張，俄航的飛行員多數都是戰鬥機駕駛員退役後轉的民航，因為在軍隊待遇太低，沒有民航來的掙錢，所以普遍技術都很過硬，在面對惡劣氣象條件飛行時，也有經驗來正確處置。寧遠出發的日子選的不錯，晴空萬裡，當飛機穿行在雲層之上空，蔚藍的天空下，白色的雲朵浮在飛機下方，陽光灑下，天地間那種空寂，靜謐的感覺，很是難以用言語形容。

　　航程還沒過半，先到達西伯利亞中轉機場，因為要加油的關系，需要停留兩個小時，可以從飛機上下來透口氣。機場外就是西伯利亞原始森林，寧遠出發時雖是秋天，但廣沃的西伯利亞森林已經白雪覆蓋，連綿的森林非常寂靜，晴爽的天氣下，空氣是透明的，再加地面雪光的映襯，視野內非常的明亮耀眼，寧遠第一次飽嘗到如此清潔的空氣，不自覺的大口呼吸，感覺肺部非常舒服。

　　再次啟程，就是機上午餐的時候，俄航的空姐並不都是身材曼妙的少女，而是大媽相對臃腫的身材，擠在航空製服內，肚子和腰間會有個肉圈。飛機餐很難吃，是寧遠的第一印象，一杯果汁或者可樂，兩個麵包，加上熏香腸、酸黃瓜，黃油和蔬菜沙拉，就是一頓午餐，而晚餐則換成了肉醬攪拌的面條，不過酒水飲料很多，每隔一段時間就會用推車向每位旅客分發。寧遠第一次吃酸黃瓜和熏香腸，很難適應，怎麽還有這麽奇怪的味道?

　　俄羅斯人好酒，應該是常年天氣寒冷的原因，有各種很小瓶的威士忌、伏特加提供，只有一杯的量，可以多要些，寧遠身邊坐的是一位上點年紀的俄羅斯中年男人，要了一瓶威士忌，兌上可樂喝，讓寧遠好奇不已，決定自己也嘗試下，腦海裡努力搜索外語怎麽說，突然發現威士忌本來就是英語直譯過來的，就用生疏的口語外加手指比劃，空姐居然聽懂了，微笑的遞了過來。一口下去，那直衝腦門的強烈酒精刺激感讓寧遠直吐舌頭，引得身邊的老外哈哈大笑。

　　不久，旅途的勞累和酒精的刺激讓寧遠緩緩睡去，這對於第一次坐飛機，且是長途航班來說，倒也是一件好事...

　　味蕾一樣會有記憶，時隔多年後，待寧遠再次在西餐廳嘗到那熟悉的味道，突然湧上心頭的是滿滿的親切感和許多求學記憶的片段，當然也會多出很多談資，觥籌交錯、推杯換盞間，好似自己依舊是那個曾經的少年。