火車哐當哐當的向北行駛，目的地是距離迎日城外424公裡的粉紅湖港(後世西澳傑拉爾頓)。

　　該港之所以有如此“少女系”的名字，得益於附近就是後世有名的粉紅湖(赫特瀉湖)。該湖一旦湖水鹽度超過海水鹽度，在高溫和充足的光照下，湖裡的海藻便開始聚集紅色β胡蘿卜素，使湖泊變成粉色。

　　為了修建迎日城至粉紅湖港這條鐵路，前任首相常光遠力排眾議，不惜背負巨大財政壓力，也要堅持將這條鐵路修通，到現在還有不少元老在背後非議，稱常某人太過“武斷獨行”。

　　運動的一節火車車廂內，迎日新聞隨行記者與首相面對面而坐，采訪起房玄蒼對這條鐵路的看法。

　　記者是有心挖坑，唯恐天下不亂。職場中，公開評價前任老板的是非對錯，是一個禁忌話題。

　　房玄蒼用十分官方的口吻答道:“迎日城至粉紅湖港的鐵路修通，加強了西岸與北方狼胥港的聯系，大幅度減少了兩地間的海上航程，能更快地將北方高品質的鐵、猛、鉛等礦產運往西岸各個工廠，其意義是積極重大的。”

　　“目前本土的發展重心是南面與東面，房相，在你看來，向北延伸鐵路會不會有些勞民傷財?”隨行記者連忙追問。

　　“我在這要糾正一個錯誤認知，中樞制定的發展重心是南面與東面沒錯，但這並不意味著對北面的發展，中樞會不管不顧。向北延伸鐵路，在我看來，並不是少數人認為的勞民傷財，恰恰相反，我認為這是一步先手高招。就在今年，農業部沿著這條鐵路線，又開辦了數個果有牧場，進一步壯大了牛羊馬驢的存欄數量。沒有這些準備，百姓的肉類需求如何解決?孩子們的牛奶營養如何補充?”

　　瞧記者“刷刷刷”地速記完，房玄蒼這才繼續說道:“自推行生育獎勵以來，我果的新生兒保持每年2至3萬人的數量降生，在未來相當長的一段時間內，這個出生率只會增加不會降低。用不了十來年，百姓的家庭牧場會沿著這條鐵路向北擴展，屆時還有人會認為向北延伸鐵路是勞民傷財嗎?”

　　封建社會，老百姓普遍認為多子多孫是福，其實有這個觀點也是無奈之舉，醫療條件落後，新生兒出生率高，同樣意味著夭折率更高。所以，即使沒有中樞的生育獎勵，老百姓照樣會多生。

　　關於新生兒出生率的問題，有一個鮮明的例子，後世某大國在1962至1973這十年時間內，每年新生兒保持在2700萬左右，這一輪嬰兒潮直接為果家增加了近3億人口，想一想就覺得驚人。

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　　7月到10月，毗鄰印度洋的粉紅湖港，冬天氣候溫和，是觀賞野花的最佳季節。

　　後世西澳有超過12000種野花，使其成為世界上最大的野花聚集地，其中超過60%的野花是西澳獨有品種。自從開建了粉紅湖港，穿越眾有意在當地培育原生冬豔臘梅(後世傑拉爾頓臘梅)，使得這種植物成為了當地特色，讓喜愛賞花與旅遊的元老們流連忘返。

　　粉紅湖港除了片地野花外，還生活著被稱為“Yamatji”或“Wajarri”土著。這些土著性情友善，在穿越眾與移民到來後，很快選擇歸化，協助移民保護水源，並在穿越眾的指導下，發展珍珠，牧區和漁業生產。

　　首相房玄蒼率領考察團到訪，使粉紅湖港更加熱鬧了。

　　由港口的幾個青年幹部陪同，一行人參觀了當地的農業、教育、醫療等單位，

還親自為剛剛落成的微型藻養殖場基地揭牌。　　“古人說靠山吃山靠水吃水，粉紅湖有得天獨厚的條件，你們要充分利用起來！”房玄蒼向養殖場的幾名迎日大學老師與一眾學生鼓勵道。

　　“感謝房相的關心，我們一定會盡早攻克杜氏鹽藻的提取難題。”領頭教師信心十足道。

　　杜氏鹽藻中能提取出β-胡蘿卜素，這種提取物既能作為食品著色劑，也能作為化妝品和維生素A補充劑，其價值很高。

　　全程走完，房玄蒼對粉紅湖港的發展有了大致了解，整體而言，他還是相當滿意的。

　　負責管理粉紅湖港的領導層，全是近些年來新進提拔的歸化民幹部，他們接受了宋洲完整體系教育，又在各事業單位經過基層磨礪，個人能力都有目共睹，正是有這幫年輕幹部的接力傳承，新世界的事業才能一直穩步向前。

　　臨行前，房玄蒼召集眾幹部開了一個小會，肯定了眾人的工作成果，又提出了部分改正意見。

　　會後，考察團一行人沒有再逗留，在北方艦隊護衛艦的護送下，乘船繼續向北進發，於十月下旬抵達了下一站——鐵山港(後世黑德蘭港)。

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　　鐵山港位於粉紅湖港東北約1，000公裡，是宋洲高品質鐵礦產地與海鹽產地。

　　後世黑德蘭港是土澳主要的鐵礦石輸出港， 有鐵路專線連接紐曼鐵礦。僅鯨背山礦一處，就有約5公裡長，2.5公裡寬，是以尺寸計的全球最大單體露天礦山，其鐵礦鐵含量在60%以上。

　　除了鐵礦，鐵山港的自然環境也非常適宜海鹽的生產，每年的十月至次年四月，當地最高氣溫在35℃左右，光照充足，且月平均降水天數不會超過4天。

　　好礦出好鐵。西岸第一鋼鐵廠早就對該地的鐵礦石饞得直流口水，由於人員不足，再加上當地環境惡劣，因此遲遲沒有出手。

　　當迎日城至粉紅湖港的鐵路貫通，從粉紅湖港自西鐵城有鐵路連通後，西岸第一鋼鐵廠迅速聯合宋洲食鹽生產廠向中樞做出申請，於是才有了鐵山港的合力開發。

　　目前鐵山港的居民都是兩廠自主招募的工人，當地的生活補給全依賴狼胥港運輸。

　　房玄蒼早就聽說鐵山港生活條件艱苦，到了當地，方有最真實的切身體會。

　　“本地的機械使用情況如何?”房玄蒼坐在港口一間辦公室內，方才在外面走了一圈，已熱得渾身濕透。

　　“開采、挖掘、運輸這些環節，我們都使用了現世或本時空自主研發的機械設備，工人也接受過專業培訓。”港口兼礦場負責人道。

　　房玄蒼不放心，追問道:“工人的待遇保障有沒有落實?”

　　負責人介紹道:“工人子弟都被安排在狼胥港讀書，每年的11月至次月1月，我們會放三個月的長假，讓他們去狼胥港與家人團聚，這樣一個長假算是本土各工廠裡的獨一份！”