還得是左公，指揮得當，收復了除伊犁外的XJ地區。此後，清政府為加強對XJ的管理，於1884年，設立XJ行省，現為*********。

　　海軍。在陸軍的基礎上，先後組建了北洋海軍，南洋海軍，福建海軍，廣東海軍。其中北洋海軍是近代四支海軍部隊之首。

　　北洋水師負責山東及以北之黃海，主要基地在威海衛，旅順，大沽口;由於北洋艦隊是負責守衛京師，故清廷特奏準優先集全力建造。

　　旅順口內被老虎尾分為東西兩澳，北洋艦隊主要營建東澳，即東港。東港東、南、北三面共長4106.8尺，西面攔潮大壩長934尺，西北留一口門，供軍艦進出，整個港池四周均砌大石岸。東港內東北由建有大船塢，即旅順大塢，長413尺，寬124尺，深37.89尺，塢口以鐵船橫攔為門，整個船塢均用山東大塊方石，用水泥砌成。另外港內還建有修船各廠九座，南岸建有倉庫4座，東岸倉庫1座，用於儲備船械備件。港塢四周設施用鐵路連接，沿岸有大型起重機5座，另建有鐵碼頭，供軍艦上煤運械。另外在澳東兼有石碼頭，專供修理雷艇、蚊船。港內各設施，共有電燈46座，各處鋪設自來水管，以供官兵工匠飲用。另外，為疏浚港池，旅順港還特地配備進口的挖河機器船(挖泥船“導海“)。

　　為保護作為北洋海軍修理、保養基地的旅順，在建設塢澳的同時，旅順基地沿海一側依山地勢，共築造9座海岸炮台。以旅順口口門為界，口東5座、口西4座，從東至西分別為:老蠣嘴後炮台、老蠣嘴炮台、摸珠礁炮台、黃金山副炮台、黃金山炮台、老虎尾炮台、威遠炮台、蠻子營炮台、饅頭山炮台。其中除老蠣嘴炮台為穹窯式外，其余均為露天炮台，共配置火炮58門，其中200mm口徑以上9門。以後又陸續增建炮台4座，增添炮位23門。

　　從1889年起，又環繞旅順背後修築陸路炮台，共計17座，炮位78門。與此同時為掩護旅順後路，兼防金州，又在大連灣修築海岸炮台5座，陸路炮台1座，炮位24門。在此期間，李鴻章因旅順船塢工程進展緩慢，於1887年轉包給法國人德威尼承建，1890年11月9日竣工，丁汝昌、周馥等人前往驗收，亞洲第一軍港旅順基地正式建成。

　　威海衛基地由於資金等方面的原因從1887年才開始全面建設，由於開工較晚，其設計建造比之旅順基地更加先進，至1890年共建成北幫(威海北岸)炮台3座(其中北山嘴、祭祀台炮台均為上下三層的大型炮台)，南幫(南岸)炮台3座，劉公島炮台6座(東泓、南嘴、迎門洞、旗頂山、公所後、黃島)，日島炮台1座。1891年其又在威海衛後路修建陸路炮台4座，整個威海衛炮台群，共配置大小炮位167門，各炮台建造極為堅固，所配火炮多為德國克虜伯後膛巨炮，此外在劉公島和日島上還分別建造了地阱炮，“其炮以水機升降，見敵則升炮擊之，可以圓轉自如，四面環擊。燃放之後，炮身即借彈藥之座力退壓水汽，複還阱中“，這種地阱炮射程遠、威力大，軍艦一旦被其擊中則必沉無疑。初炮台群外，所有配套的後勤設施如鐵碼頭、船塢、海軍醫院、海軍公所等也相繼建成，由此構成威海衛龐大的海軍基地體系。

　　隨著旅順基地和威海衛基地的建成，旅順成為了北洋水師的維護、修理基地，威海衛則成為北洋水師的永久駐泊地。

　　北洋水師接收了從德國和英國訂造的“定遠“、“鎮遠“、“致遠“、“靖遠“、“經遠“、“來遠“、“濟遠“等主力艦，共花費800多萬兩白銀。加上其他軍艦、輔助船、槍支彈藥的費用，以及威海衛、天津、旅順等基地的修建和招兵買馬的費用。一共花費2000萬兩左右，北洋水師也一舉成為了當時亞洲最強大的一隻海軍力量。

　　求富。

　　大炮一響， 黃金萬兩。軍事可是純正的銷金窟。為了國防力量的建設，清政府創建了一批民用企業。

　　1、輪船招商局:輪船招商局簡稱“招商局”，是華夏近代史上第一家輪船運輸企業，也是華夏第一家近代民用企業，是由李鴻章發起的“官督商辦企業”。企業由商人出資，合股的資本為商人所有，公司按照自己的規范章程制度管理。

　　2、湖北織布局:湖北織布局是1888年兩廣總督張之洞在廣州籌設官辦織布局，從英國購置機器。1911至1938年間，又先後由大維、楚興、楚安、開明、福源和民生等公司承租經營。

　　3、開平煤礦:開平礦務局即開平煤礦，是清末洋務運動開始後官督商辦的大型新式采煤企業。位於灤州開平，現TS市開平區。是洋務派開辦的重要民用企業之一。

　　“同學們，如何評價一下整場洋務運動。”劉淼問道。

　　“老師，你感覺我們能說出個啥，還有幾分鍾下課，快點說吧。”郭杉“善解人意”道。

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　　洋務運動是華夏歷史上第一次近代化運動。

　　經過30多年的建設，華夏近代化的軍事工業、民用工業、交通運輸業(國企，涉及國家基礎性行業)等逐漸發展起來，在客觀上促進了華夏民族資本主義(一系列私企)的產生，對外國資本的入侵起到了一定的抵製作用。

　　由於洋務運動的根本目的是維護和鞏固清政府的統治，再加上其內部的腐敗和外國勢力的擠壓，它沒有使華夏走上富強的道路。