【智人】 【】

　　智人公司為新呂宋造船廠挖造船工人的事情，並沒有保密太久，很快就被明州造船廠的三星重工負責人知道了。

　　對於這件事，三星重工方面雖然敵視新呂宋造船廠，問題是他們現在也沒有辦法。

　　畢竟是三星重工自己要關閉明州造船廠，裁撤掉這裡的員工。

　　總不能員工現在自謀出路，三星重工還要反對吧?

　　如果三星重工真的這樣做，那就必須繼續維持明州造船廠，顯然這是不可能的。

　　因此三星重工對於這件事只能選擇冷眼旁觀，其他事情壓根就做不了。

　　另一邊。

　　大馬方面今年重組了內部的海運業務，組建了一個的海運集團，其實就是將被智人公司暗中掌握大馬內部的海運資源，進行整合重組。

　　新組建的大馬海運集團，目前掌握了8條LNG船(載重噸位67萬噸)、7條油輪(載重噸位83萬噸)、32條集裝箱船(載重噸位232萬噸)、145條散裝貨船(載重噸位122萬噸)，其他船隻86條(載重噸位41萬噸)。

　　作為全球LNG船持有國中，排名在前十之一的大馬，今年卻一反常態，並沒有新增LNG船的造船需求，反而賣出了其中3艘LNG船。

　　之所以出現這種情況。

　　其根本原因，是因為大馬海運集團將造船訂單給了新呂宋造船公司，特別是新增加的8艘甲烷運輸船，訂單都被新呂宋造船公司吃下了。

　　21年的7月23日。

　　今年第六號台風“煙花”，一路北上東瀛，避開了東南亞地區。

　　一艘從大馬的馬來半島東側海域出發，裝載了8萬噸甲烷的運輸船，抵達了羊城港。

　　這艘甲烷運輸船，就是新呂宋造船公司交付給大馬海運集團的第一艘甲烷運輸船，也是這艘船的初航。

　　華石油公司的嶺南分公司，負責天然氣卸載港口的經理趙興民，此時正和大馬海運集團的業務經理竹鈴進行商務談判。

　　他拿著手上的船期報價表，發現大馬海運集團近期的海運報價還可以。

　　近期標準LNG船(運輸量10萬噸級別)的報價是每天6.5萬美刀，從大馬d海運到羊城港，平均船期為5天左右，一船標準LNG船的運輸費用為32.5萬美刀。

　　而大馬海運集團的甲烷運輸船(運輸量8萬噸級別)，其報價則為每天5萬美刀，稍微便宜了一點。

　　然而趙興民可知道對方的底細。

　　“竹經理，價格能不能再便宜一點?每天4萬5如何?”

　　他開出這個價格，其實就是知道甲烷運輸船的運輸費用低於LNG船，畢竟不需要維持超低溫。

　　但是竹鈴卻笑著搖搖頭:“趙經理開玩笑了，5萬每天已經是友情價了，其他公司可拿不到這個價格，更何況你們也有好處。”



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　　【智人】 【】

　　雙方談了半個多小時，可竹鈴還是油鹽不進。

　　好在大馬海運集團對於長期合同比較有誠意，開出每天4.2萬美刀的價格，不過合同卻是3年，還要求每年至少要運行120天以上。

　　對此趙興民也沒有意見，他這一次找大馬海運合作，也是根據總部的指示，要求鎖定大馬海運的一部分船期，以應對未來可能出現運費爆漲的情況。

　　其實這也是大型能源企業規避風險的一種常用手段，短租一旦遇到突發狀況，可能出現運費爆漲幾倍的情況，長期合同才可以保證運輸成本的穩定。

　　找大馬海運合作，可不是華石油、華石化、華海油的一時興起，而是經過充分考慮之後，迫不得已做出的選擇。

　　不僅僅是大馬海運，還有新呂宋海運，同樣被三家巨頭簽了不少長期合同。

　　趙興民簽了三艘甲烷運輸船的長期運輸合同之後，才和竹鈴等人一起觀察著港口中的礁石號甲烷運輸船。

　　和常規的LNG船不一樣，甲烷運輸船的甲板上沒有巨大金屬半球構造，而是非常平直的集裝箱甲板。

　　同樣，卸載甲烷的輸氣管道也和LNG船不一樣，不需要低溫維持設備，也不需要二次氣化設備。

　　港口的LNG天然氣儲存罐都是低溫液化儲存，儲備的低溫液化天然氣，要輸送給用戶，中間設置一個安全的加熱氣化設備，避免液化天然氣一下子氣化，撐爆輸氣管道。

　　但是甲烷運輸船輸出的就是氣體，必須使用專門的低溫液化設備，將天然氣液化之後，才可以輸入到港口的儲氣罐中。

　　這對於LNG港口而言比較麻煩，但好在之前華石油公司已經考慮到這種情況，因此在港口增設了一個低溫液化設備。

　　幸好大馬海運和新呂宋海運的運輸報價比較低，兩者抵消之後，並沒有增加成本。

　　不用增加太多成本，誰不喜歡。

　　這也是為什麽華國的能源三巨頭，會看中大馬海運和新呂宋海運的原因之一。

　　如果不是新呂宋造船公司的訂單已經排到24年，加上華國自己有製造LNG船的船企，能源三巨頭都想訂購十幾艘甲烷運輸船，補充到自己的運輸船隊之中。

　　只可惜這種行為，顯然是有些“不正確”的。

　　另外智人公司的大型儲氣罐技術，也吸引了各大能源巨頭的關注，畢竟液化天然氣的儲備太危險了，維持成本也也是一個問題。

　　同樣，現在全世界的海運公司，其實都對新呂宋造船公司的甲烷運輸船非常感興趣，奈何目前其產能已經被大馬海運和新呂宋自己吃下了，其他公司根本排不到產能。

　　但是很多海運公司此時已經開始思考，要不要繼續采購LNG船了。

　　畢竟這種被海運界稱為“新呂宋型”的甲烷運輸船，其兩用的特性，對於海運公司而言，簡直是太香了。



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　　【智人】 【】

　　特別是油氣資源豐富的地區，往往又是製造業欠發達地區，出口油氣資源的同時，又需要大量進口糧食、日用品和電器之類。

　　這剛好讓兩用運輸船的運輸船期拉滿，中間不存在什麽空船期。

　　海運公司為什麽對於油氣運輸船又愛又恨?

　　還不是因為其每一次運輸，都要空船過去。

　　要知道很多集裝箱船、乾散貨船的單位運輸報價，往往只有油氣運輸船的一半不到，原因就是貨船可以來回滿載運輸。

　　而LNG船除了天然氣之外，根本沒有辦法運輸其他東西，這導致有一半船期處於空船狀態。

　　因此“新呂宋型”運輸船，才會成為當前的明星運輸船。

　　趙興民看著礁石號甲板上的集裝箱裝卸位，轉過頭笑著問道:

　　“竹經理，貴公司在羊城接到集裝箱運單沒有?”

　　“接到了，是一批運輸到暹羅的集裝箱，到時候公司可能會在暹羅再接一批集裝箱前往吉隆坡，最後再去馬來半島的海上油田裝一批甲烷，一趟下來大概需要半個月左右。”

　　“看來貴公司的海運服務非常搶手呀！”趙興民心裡面有些羨慕。

　　竹鈴笑著搖搖頭:“辛苦錢而已。”

　　東亞、東南亞、西亞、南亞這些地區對於海運的需求量，其實比北美還大很多。火山文學

　　北美如果不是這些年一直在去產業化，導致製造業不斷衰退，其本身的資源、人口，其實根本不需要進口什麽東西。

　　而亞洲地區則不一樣了。

　　亞洲的很多地區，都或多或少存在各種不足。

　　比如東亞，製造業非常強大，但能源和資源缺口同樣非常大;

　　而西亞能源豐富，製造業卻等同於沒有;

　　南亞人口龐大，農業資源不錯，但製造業一般般，資源和能源同樣缺口龐大;

　　東南亞在四個地區中，反倒是最全面的，有人口、有農業資源、有能源和礦物資源，製造業也有一部分低端產業。

　　如果可以補足製造業短板，東南亞基本可以實現內循環。

　　未來的全球格局，無論是哪個勢力，如果要對抗北美，那就必須控制東南亞。

　　沒有東南亞這個大區塊的補充，沒有哪一個勢力可以單獨硬抗北美。 有的人死了，但沒有完全死……

　　無盡的昏迷過後，時宇猛地從床上起身。想要看最新章節內容，請下載愛閱小說app，無廣告免費閱讀最新章節內容。網站已經不更新最新章節內容，已經愛閱小說APP更新最新章節內容。

　　他大口的呼吸起新鮮的空氣，胸口一顫一顫。

　　迷茫、不解，各種情緒湧上心頭。

　　這是哪?

　　隨後，時宇下意識觀察四周，然後更茫然了。

　　一個單人宿舍?

　　就算他成功得到救援，現在也應該在病房才對。

　　還有自己的身體……怎麽會一點傷也沒有。



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　　【智人】 【】

　　帶著疑惑， 時宇的視線快速從房間掃過，最終目光停留在了床頭的一面鏡子上。

　　鏡子照出他現在的模樣，大約十七八歲的年齡，外貌很帥。

　　可問題是，這不是他！下載愛閱小說app，閱讀最新章節內容無廣告免費

　　之前的自己，是一位二十多歲氣宇不凡的帥氣青年，工作有段時間了。

　　而現在，這相貌怎麽看都只是高中生的年紀……

　　這個變化，讓時宇發愣很久。

　　千萬別告訴他，手術很成功……

　　身體、面貌都變了，這根本不是手術不手術的問題了，而是仙術。

　　他竟完全變成了另外一個人！

　　難道……是自己穿越了?

　　除了床頭那擺放位置明顯風水不好的鏡子，時宇還在旁邊發現了三本書。

　　時宇拿起一看，書名瞬間讓他沉默。

　　《新手飼養員必備育獸手冊》

　　《寵獸產後的護理》

　　《異種族獸耳娘評鑒指南》

　　時宇:???

　　前兩本書的名字還算正常，最後一本你是怎麽回事?

　　“咳。”

　　時宇目光一肅，伸出手來，不過很快手臂一僵。

　　就在他想翻開第三本書，看看這究竟是個什麽東西時，他的大腦猛地一陣刺痛，大量的記憶如潮水般湧現。

　　冰原市。

　　寵獸飼養基地。

　　實習寵獸飼養員。大神嶺南仨人的智人