列車啟動沒一會，一陣困意襲來，同坐的幾位校友在上車前立下的“打一宿鬥地主”的豪言壯語也就此作罷。9月份正值開學季，T27次列車自BJ出發至LS，經停SJZ西安蘭州西寧格爾木那曲LS等火車站，而且還有好多務工人員，車廂內特別擁擠。因為是硬座，加上車上人員較多，沒過一會我們幾個便醒了過來。凌晨3點，疲憊、困倦但又無法入睡，這種感覺非常煎熬，我們幾個便又開始了“鬥地主”的消遣活動。不知過了幾何，身體疲憊反應戰勝了惡劣的環境，我們幾個還是睡著了。

　　“啤酒、花生、礦泉水有需要的麽?”、“盒飯有需要的麽?”這是我們被一陣叫賣聲喚醒，揉了揉惺忪的雙眼，發現天已經亮了。我們幾個同行的校友，分批去上廁所、洗漱，迎接XZ行程的第二天。因為火車上的盒飯一份要近20元，摸了摸自己乾癟的錢包，隨即從行李包了拿出一袋白象方便麵、兩根火腿便去了接了熱水，準備起了早餐。吃完早餐我們又開始了“鬥地主”活動，有的校友實在坐不住便開啟了社牛模式，去各個車廂找同齡人進行攀談。因為除了石市還有其他市縣的校友，我們並不認識。

　　“各位旅客大家好，現在我們經過的地方名叫火焰山。”車廂內響起了旅遊廣播，車速也慢慢放緩，便於列車上的乘客欣賞車外的美景。往窗外望去，赤峰禿嶺，恰似火雲蒸騰，但是可惜的是我們手機沒有信號誰也不知道這是屬於哪個地界，等再次乘坐火車經過的時候T27已經改成了Z21，原來路過的風景也就只在回憶裡了。

　　從路過第一個景點之後，我們幾個人便一邊鬥地主一邊欣賞窗外風景，“西安站快到了，請下車的旅客做好準備。”，車廂廣播傳來了到站提示，我們恍然原來已經到了西安。西安地處關中平原中部、北瀕渭河、南依秦嶺，自古有著“八水繞長安”之美譽，是聯合國教科文組織於1981年確定的“世界歷史名城”，是中華文明和中華民族重要發祥地之一，絲綢之路的起點，歷史上先後有13個王朝在此建都，豐鎬都城、秦阿房宮、兵馬俑，漢未央宮、長樂宮，隋大興城，唐大明宮、興慶宮等勾勒出“長安情結。”對於西安當時的我們並沒有什麽印象，唯一了解的只有秦始皇、兵馬俑，可惜因時間太短，無緣參觀。列車進站，我們幾個已經在火車上待了11個小時，迫不及待的想下車透透氣，這時候手機也有了信號，趕緊拿出來跟家裡通了電話，同時也查看了下列車時刻表，下一站蘭州，距離XZ越來越近了。

　　列車停靠6分鍾便再次啟動了，我們透過列車窗看著與北方不同的建築物產生了濃厚的興趣，每家的屋頂是傾斜的還蓋著瓦片，後牆筆直，聽一個車廂的一位大叔說:“西安這邊不比北方，雨水少這樣的建築有利於收集雨水，他們民房院裡還有水坑或者水井用來集水。”我們幾個露出原來如此的表情。俗話說一方水土養一方人，每個地方的人都有不同的生活方式和習慣，不可否認的是不管怎樣的生活方式都是農民大眾的智慧倒影。

　　列車繼續行駛在軌道上，隨著列車駛入甘肅境內，窗外的風景開始慢慢改變，山上光禿禿的偶爾能看到破敗的幾座廟宇，偶爾看到一小片平整的土地，經詢問原來這是老百姓的農田。一提到甘肅，腦子裡便出現“我家住在黃土高坡...”，我們正在經過的甘肅地區地處黃土高原，常年風沙，

在這生活的人們歷來以農業為生，看著窗外的景色，不禁對甘肅人民肅然起敬。　　馬上到達蘭州，在路上我們看到了黃河，真如李白所寫:“黃河之水天上來。”風回路轉，滾滾滔滔，一瀉千裡，由衷的感歎黃河的磅礴與壯闊。正在我思緒萬千的時候“乘客您好，蘭州站到了。”蘭州--GS省省會，享有“絲路重鎮”、“黃河明珠”、“西部夏宮”、“水車之都”、“瓜果名城”等美譽。始建於西漢始元元年(前86年)。據記載，因初次在這裡築城時挖出金子，故取名金城，還有一種說法是依據“金城湯池”的典故，喻其堅固。

　　到站後我並沒有下車，隨著車廂門關閉，列車啟動。車廂內，我們幾個和剛上車的老鄉聊著甘肅的歷史，甘肅的歷史非常久遠，著名的河西走廊、敦煌莫高窟、玉門關還有好吃的蘭州拉麵，當然老鄉非常熟悉甘肅，告訴我們一些秘辛，原來蘭州拉麵好吃的面館不會寫正宗蘭州拉麵。聽著這些歷史和趣事，對甘肅大好景觀也是心馳神往。慢慢的列車駛出甘肅，駛進青藏高原，下一站我們到達西寧。

　　青海西寧，是T27進入青藏高原的第一站，到了這裡算是真正進入了青藏高原。西寧--古稱青唐城、西平郡、鄯州，是青藏高原的東方門戶，古“絲綢之路”南路和“唐蕃古道”的必經之地，自古就是西北交通要道和軍事重地，素有”西海鎖鑰“、海藏咽喉之稱。我們早早的等在車廂門口，“西寧站到了”，我們幾個魚躍而出，爭先恐後的呼吸第一口高原的空氣。對於準備不足的我們，沒考慮到高原與老家的溫差，微風吹來，穿著短褲短袖的我一陣寒意，想不到能在9月份被凍著。不敢多呆，我們買了些火腿腸和大餅便回到座位上。因為西寧站足足要停靠20分鍾，聽說是要給從LS出來的列車讓路。我便百無聊賴的刷起了網頁，青海湖、可可西裡、藏羚羊，也不知在路上是否有緣得見。列車啟動，時間也到了晚上，這次車廂內變得空曠了起來，吃過晚飯後，我們發現車廂裡80%的座位是沒人的，心想:‘這下晚上可以躺著睡了。’

　　到了半夜正在休息，被一陣寒意驚醒，手機依舊沒有信號也不知到了什麽地方，隱約記得下一站是格爾木。列車正在爬坡，海拔越來越高，車廂內開始供氧，在西寧下去很多人，導致車廂溫度驟降。沒辦法便從行李箱取出了外套，而後便又睡下了。可能是供氧的原因，人們睡得很沉。隨著到達格爾木，才慢慢醒來，這時候有些人已經出去透氣，但是很快便回來了，凌晨4點多，2000多米的海拔溫度非常低。這時候車廂裡的一位務工的大哥突然求救，原來他在流鼻血，止不住的那種，乘警、乘務趕來，經過簡單檢查後，那名大哥在格爾木被遣返了。因為過了格爾木後列車要翻越5000多米的唐古拉山口，如果堅持赴藏可能會有危險。列車在格爾木停留20分鍾，更換車頭，聽說是為了翻山提高動力。

　　列車緩緩啟動，翻越唐古拉後便進入了XZ的土地，在翻山時建議休息，因為高海拔原因頭會很痛，脹痛的感覺，眼睛也會很不舒服。迎著朝陽的第一縷陽光，我們進入了雪區，朝陽中的高原河流風光特別美麗，像一條條發光的絲帶。我們幾個吃完泡麵，便目不轉睛的盯著窗外，希望可以看到藏羚羊，但是很可惜國寶與我們無緣。到了中午這時候陽光正好，天上的雲朵亮得像是鑲上了銀邊，在和風吹拂下，它們悠然浮蕩著，潔白的雲朵與我們是那麽近好似觸手可及，列車疾馳，大片的雲朵一望無際的草地，起伏的山丘，車廂內的我們感覺此刻窗外的時間好像靜止了一樣。面對這樣的場景，感到心裡無比的安寧。

　　“看啊，雪山，好漂亮！”

　　隨著一聲驚呼，順著對面的座位上一位美女校友手指看去，巍峨的雪山好似矗立在天際，對於從未看到過雪山的外地人來說，潔白高崇的雪山是多麽的美麗和神聖。

　　下午兩點左右，列車駛入那曲站， 在這裡列車並未過多停留，這時候車廂內多了些當地的居民。身著藏袍，一邊的袖子隨意的在身邊晃，束起的腰帶，一頂藏式帽子，穿著皮靴，黝黑的皮膚，臉上的高原紅，每一樣都彰顯著遊牧民族的特點。熱情的老鄉給我們拿出了自己的風乾牛肉、奶渣，那曲的風乾牛肉在整個XZ都是很出名的，風乾牛肉看起來跟牛肉干一樣，吃到嘴裡沒有調味料的味道，一種天然的味道，唯一不好的地方是有點廢牙。跟老鄉聊過才知道這就是拉下來的牛肉直接風乾的，沒有什麽其他加工，怪不得味道純正。奶渣說實話非常好吃，也是有點廢牙。

　　這時窗外印入眼簾的是一群群的犛牛和黃羊，少說得有4、500頭，看著他們悠閑的吃草，旁邊偶爾有騎摩托車的牧民，看著這樣的畫面忽然間感覺自己體會到了些古人歸隱山林的初衷。藏族老鄉這時說:“這得有300畝草場呢，山腳那幾頭可是野生犛牛，凶得很。”

　　已經過了40個小時，有的校友忍不住問乘務員還有多久到，乘務回答說:“過了前面那座山就到LS了。”LS馬上到了，經過40多個小時的車程，看來沿途這麽多的風景，終於要抵達目的地，心裡不免有些激動。下午6點多的天跟家裡4點的天一樣，陽光還是那麽刺眼，列車經過隧道，LS站出現在大家眼中，曾經幻想過多次的LS，睡夢中多次夢到的LS車站，到了。

　　LS火車站很大，很乾淨，感覺比莊裡的強。隨著“LS站到了”的廣播，我們收拾好行李，第一次踏上了XZ的土地。