【金屬銅，是否回收?】

　　【是】

　　【否】

　　機械飛升系統突然跳出來的提示，讓薑沫一愣，隨即就是滿滿的驚喜。

　　這，讓人怎麽說呢，多不好意思，是別人家的螺旋槳呢。

　　【是】

　　思維迅速確定選項，這還用選擇嗎。

　　話說系統你小子是不是還欠我一具螺旋槳啊，真是讓人頭疼。

　　【回收中…】

　　【回收完成】

　　提示響起，世界上又多了一艘斷腿的核潛艇。

　　於此同時，薑沫的機械飛升系統小金庫又多了一具螺旋槳，雖然現在不知道這個小金庫在哪裡。

　　不過他相信，系統沒有黑他的財產。

　　“控制室，聲呐室，目標信號消失，消失方位003。”

　　“聲呐室，控制室，收到。”

　　“值更官，停車，轉向350。”

　　艇長迅速回復了聲呐室的信息匯報，然後緊接著就向值更官下達了停車並變更航向，防止碰撞的指令。

　　潛艇迅速停車，但是依舊在慣性的作用下減速前進，雖然薑沫與芝加哥號之間的距離很近，不過900米左右，但好在大家整體速度不快，而且潛艇停車的同時進行了航向變換，碰撞的風險很小。

　　“對方應該是進入漂航狀態了，估計又在尋找我們。”艇長非常輕松的和控制室的高級軍官們討論著芝加哥號的意圖。

　　輕松是有道理的，除了因為已經跟蹤了芝加哥號十幾個小時沒有被發現以外，還因為薑沫號核潛艇的性能比老式的洛杉磯級還是要強上不少的。

　　除了動力系統運用了更為先進的自然循環反應堆和經過修形的七葉大側傾螺旋槳外，還使用了最先進的減震降噪技術，包括新型減震浮筏和消聲瓦，甚至還安裝了目前還未成熟的主動降噪技術，以期最大限度的降低噪音。

　　在各種有的沒的技術的加持下，薑沫號的低速航行噪音水平甚至超過了海狼級，最大靜音航速也達到了15節，可以說是強敵先進技術的結合體。

　　而且最重要的是，薑沫的綜合聲呐系統也要比芝加哥號領先。

　　靜音性能比不過，探測能力也要弱的老舊芝加哥號想要發現在尾部盲區中的薑沫，那還真是非常有難度的。

　　“控制室，聲呐室，高壓空氣吹除聲，目標正在上浮，速度很快。”

　　“聲呐室，控制室，收到。”

　　控制室內，一堆人非常疑惑，你看看我，我看看你，沒有人說話。

　　“是要上浮發報麽?”值更官說出了自己的猜測。

　　潛艇的通聯比水面艦艇要難上不少，因為海水對電磁波的衰減作用，導致潛艇與基地之間進行聯絡往往都是按照一定的聯絡計劃來進行的。

　　到了該聯絡的時候，一般都是潛艇發射通訊浮標，將需要通聯的內容通過通信浮標上的無線電設備發回基地。

　　而且考慮到發報對潛艇隱蔽性的破壞，一般的浮標都是可以定時的，在通信浮標上浮到海面，一段時間之後再開始工作，這樣即使敵人監聽到相關的通信活動，也只能判斷這一海域內有潛艇活動，沒有辦法確定潛艇是否仍然還在該海域活動，還是得出動反潛巡邏機和水面艦艇進行大規模的掃海行動，才能確定潛艇是否離開。

　　“我不這麽認為，值更官，緩慢上浮到潛望鏡深度，我們跟上去瞧瞧。”艇長顯然不認為芝加哥號是上浮是為了通信，

決定跟上去探探情況。　　芝加哥號高壓空氣吹除所產生的機械噪音和形成的氣泡，對它自身的聲呐的探測性能有很大的影響，在這些噪聲的遮掩下，薑沫他緩慢跟上去問題也不大。

　　“潛望鏡深度到。”負責控制潛艇下潛和上浮的指揮官，也就是所謂的下潛指揮官(diving officer)盯著控制面板上的數據，向值更官匯報當前潛艇狀態。

　　“升起潛望鏡，升起ESM天線。”艇長下達了新的命令。

　　升起潛望鏡自然是為了目視偵察，畢竟聲呐都是聽到的各種聲音轉化成的顯示圖像，沒有視覺這麽直觀。

　　在薑沫號核潛艇的控制室中央，有一個升起的平台，這個平台也是所謂的值更官工作的地方，平台上靠近艇首的方向，布置有一系列的戰術顯示設備，用來向值更官顯示潛艇當前的各種態勢信息，平台中間布置有Type-2F攻擊潛望鏡與Type-15L搜索潛望鏡，平台後方則是兩張自動描跡桌，用來自動描跡和進行海圖作業。

　　兩張描跡桌，左側的那張是導航繪圖桌，用於記錄潛艇自身航跡，右側的則是戰術繪圖桌，用於標注探測到的目標。

　　這裡才是潛艇上最重要的戰位，下潛之後潛艇艇員就被徹底隔絕在陰暗的水下，對外界的所有感知都通過聲呐傳感器搜集並匯聚到這裡被標注在航海圖上。

　　艇長或者值更軍官完全依賴這張海圖來掌握本艇的位置信息和戰場敵我態勢，做出攻擊或者防禦的戰術動作。

　　在控制室的左前角是航行控制台，正面兩個坐席，他們就是潛艇的舵手，負責操縱潛艇的方向和俯仰，他們面前的儀表和顯示器顯示有各種深度、仰角、側傾角、速度信息。

　　最左側則是值班長(Chief of Watch)，負責控制BCP壓載水艙控制面板，通過對前後主壓載水艙注/排水，以及調度遍布全艇的眾多平衡水艙、調節水艙來調整潛艇的浮力，維持縱向和橫向平衡，此外值班長還負責除潛望鏡外所有桅杆/天線的升降，以及艙門口蓋的開閉。

　　在兩位舵手身後坐著的是下潛軍官，簡稱Dive，他沒有任何控制面板甚至儀表，隻負責看、聽、說，監控前三者的每一個動作。

　　Dive本身就是最資深的航行操作員，具備極強的態勢感知能力，往往是第一個意識到開始出現問題的人，在他身邊經常還有士官長(有時還有一位低級軍官)協助或者觀摩。

　　控制室左側則是一排導航設備台，依靠複雜的慣性導航(水下)、GPS/天文導航(水上)等設備來確定本艇的位置，此外還有測深聲呐等相關設備的顯控台。

　　右側是多個戰術顯控台，負責顯示目標航向、航速、距離等相關信息，還可以設定魚雷/導彈的射擊諸元，發射武器，監控魚雷發射後的狀態，同時根據導線傳回的數據進行調整直至命中目標。

　　在值班長的操作下，ESM電子偵察天線很快被升起，同時升起的還有15L型搜索潛望鏡(當然潛望鏡只有艇長等少數人有權決定是否使用)。

　　“目視確認，芝加哥號潛艇，方位015，其他方向沒有目標，芝加哥號目視一切正常。”值更官操作潛望鏡快速環視海面一周之後，向艇長匯報了海面上的狀況。

　　“很好。”艇長的回答很簡短。

　　“控制室，通信室，監測到芝加哥號發送的緊急求助電文，‘我艇螺旋槳脫落，已喪失動力，請求支援，位置海軍方格SJ，西經xxx，北緯xxx’，over。”

　　“通信室，控制室，收到。”

　　控制室內，一眾人員面面相覷，除了薑沫，誰都沒想到是這樣的情況。

　　艇長本著大家都是資本主義兄弟的人道主義精神，讓潛艇浮出水面，用燈光信號向芝加哥號詢問是否需要幫助，結果自然是被拒絕。

　　人家需要的是拖船，你一艘金貴的戰略核潛艇有啥用，你說你有啥用。

　　隨後，薑沫收到了指揮部結束演習，返回基地的指令。

　　演習嘎嘣一下就結束了，多少有點虎頭蛇尾。

　　唯一值得稱道的就只有薑沫再次收獲了一枚螺旋槳，雖然現在不知道被系統弄到哪裡去了。

　　薑沫感覺，自己完成耐壓殼改造的時候，系統應該會有比較大的變化，奈何距離條件達成還差不少。

　　唉，到底要怎麽才能回收到足夠進行改造所需的材料啊。