最新網址: 修路！

　這個事情，倒是可以理解。

　畢竟老朱家從太祖高皇帝開始，就一直重視驛站驛路。

　所謂驛站，就是為傳遞公文情報、方便往來官吏食宿、提供交通工具的官署，通常設置於全國各地的交通乾道上，由政府派專員管轄。

　驛站的設置始於戰國，秦漢時驛站系統趨於完備，大明是驛站制度發展的頂峰，驛站網絡覆蓋全國，遍及京師至各省的交通要道。

　當年太祖高皇帝朱元璋建立大明之後，開辟了以南京為中心輻射全國的十條水陸大通道，在各水陸大通道上設置驛站、遞運所、急遞鋪，建成了完備的驛遞系統。

　這使得大明帝都南京具備了十分便捷的水陸交通條件，人稱“金陵綰轂兩畿，輻輳四海”。

　其實驛路的重要性，胡元澄也能夠理解。

　正如太祖高皇帝所說:“驛傳所以傳命而達四方之政，故雖殊方絕域，不可無也。”

　要是沒有四通八達的便利驛道，朝廷政令根本都下發不到地方，更別提地方依據朝廷政策布政了。

　但是，重要歸重要，漢王爺現在突然想修路，那就有些離譜了啊！

　畢竟驛站經費與郵傳經費是一筆巨大的開支，光永樂十年這一年，全國驛站所耗銀錢高達三百一十三萬余兩。

　每個驛站的經費一般是按驛站的大小、人員和車馬的多少來供給的，用於驛站物資的補充、驛站基礎設施的完善和維護、以及驛夫酬勞的支付等。

　尤其是某些達官顯貴住宿驛站，還必須要吃好的喝好的，那就更是增加了驛站的開支。

　驛站名義上隸屬於六部中的兵部，實際上它的經費主要來源於民間征收的賦役，也就是說地方官府負責當地的驛站費用。

　如此一來，為了維持驛站的正常運轉，地方官員們就不得不多方籌措銀錢，如巧立名目增加稅收，或是直接拖欠驛站的經費不給。

　不管地方官員采取哪種方式，要麽苦了底層百姓，要麽苦了驛站衙役。

　說白了這驛站驛道就是一個爛攤子，誰接手都會惹一身騷的那種。

　漢王殿下現在想要對驛站下手，胡元澄那是萬萬不能答應的。

　所以他沒有猶豫，當即指出了這驛站驛道裡隱藏的蠅營狗苟，希冀著漢王殿下能夠明白這其中的利害關系，不要參與進去。

　朱高煦聽後，只是淡淡地笑了笑。

　“老胡啊，你格局還是沒有打開，誰跟你說修路是個貼錢的買賣了?”

　胡元澄:“???”

　啥?

　不貼錢?

　你蒙鬼呢?

　怎滴你能挖到金礦啊?

　看到胡元澄那滿臉不以為然的表情，朱高煦頓時就被氣笑了。

　這胡元澄是大明火器之神，不懂經濟不懂商業，倒是可以理解。

　“老胡，本王問你，若一車貨物，從應天運到順天，需要多久的時間?”

　“嗯?這……”

　胡元澄遲疑了一下，隨即答道:“少說也要個把月吧?”

　“那就按一個月的時間計算，但如果這路修成了，那這個時間至少會縮短一半，一車貨物從應天到順天只需要半個月！”

　胡元澄滿臉疑惑地點了點頭，還是有些不太理解。

　道理是這麽個道理，可是這跟修路有什麽關系呢?

　“還是一車貨物，從應天到順天，看似這其中沒有什麽變化，對吧?”

　“可重要的是什麽?是時間，是效率！”

　“商人原本一個月只能走這麽一趟，賺一趟的錢，但是現在他一個月可以走兩趟，賺兩趟的錢！”

　“也就是說，這條路修成之後，從應天到順天，所有的貨物運輸效率，都能提高一倍不止！”

　聽到這話，胡元澄終於明白了，雙眼迸射出了道道亮光。

　然而還沒等他開口，只見朱高煦繼續道:“這條路修成之後，北平會是何等繁華?到時候北平商業圈建設成功，將會吸引來自天下各地的商賈雲集於此，經商買賣，大肆消費！”

　“而且，老胡你可以想象一下，如果我大明現在的所有驛道，全部都換成這種高速道路，那我大明會是何等場景?”

　胡元澄:“！！！”

　嘶……

　效率提高一倍不止！

　商業會更加繁榮！

　通訊會更加便利！

　百姓再也不用擔心離別之苦！

　那樣的大明，只怕會是一個真正的盛世！

　“要致富，先修路，要想商業繁榮，一定要把修路提上日程！”

　“所以你皇家製造局必須重視這項核心業務，不但要擴招匠人，還要培養測繪能力，打造出一支專業的皇家工程隊，專門負責此事！”

　“這個大項目要是真做成了，哪怕你胡元澄是個安南人，也足以在我大明史冊上面青史留名，流芳百世了！”

　聽到這話，胡元澄先是激動得面紅耳赤，冷靜下來後卻又有些狐疑。

　為什麽他總覺得，漢王爺剛剛說的這話，自己以前好像聽過?

　青史留名！

　流芳百世！

　是因為啥來著?

　“咳咳，老胡趕緊回去準備吧，明兒個本王前來西山視察一下，然後開始組建皇家工程隊。”

　眼瞅著胡元澄滿臉狐疑地看著自己，朱高煦心中咯噔一跳，當即下了逐客令。

　他娘地，這忽悠過一次，第二次就不好忽悠了啊！

　上次讓胡元澄學習基礎科學，替大明培養新時代新青年，朱高煦就是用得這套說辭。

　倒是沒想到，這老胡同志到現在都還記得。

　送走了神情古怪的胡元澄，朱高煦獨自陷入了沉思。

　方才胡元澄提及的驛站體系弊端，朱高煦何嘗又不知道?

　大明朝的官方驛站，儼然就是一個高級賓館，大門鼓樓等牌面設施一樣不少廂房、廚房、庫房、馬房等更是樣樣俱全。

　大部分標配驛站，既有供官員居住的貴賓房，此外還有供來往差役居住的一般房間。能夠同時接待幾十名賓客的住宿，當然就少不了超出標準的夥食。

　畢竟是給官老爺們出差途中居住的地方，檔次怎麽說也不能低了，吃的自然也不能差了。

　更有甚者，驛站居然還有驛丞宅和辦公所在，因此上又需要一套辦事機構和相關服務人員，當然也相應要有配套的廚房和馬廄。

　這些顯然超出驛站設置功能的樓堂館所，不僅要佔用大筆的資金，還要有相應的管理服務人員，光是每年傭金開支，就是一個龐大的數目。

　除此之外，就是一層層的剝削與壓迫了。

　不論是大小官員，來到驛站不僅能享受旅費供應服務項目，官員們還能反過來從驛站裡拿錢，拿不到錢就會毆打驛站驛卒，直到要到了錢為止！

　但是， 你知道這玩意兒有弊端，卻不能輕舉妄動，直接一刀給切了。

　因為大明驛站系統，供養著幾十上百萬的相關官員百姓，要是驟然間對驛站進行改革，只怕會鬧出天大的亂子。

　終結大明王朝的闖王李自成，曾經就是一個驛卒。

　煤山戰神朱由檢因為國庫空虛，所以在崇禎元年對驛站進行了改革，精簡驛站，結果裁減了數以萬計的驛卒驛丁，李自成也因丟失公文被裁撤失業回家，並欠了債。

　然後，這位狠人就成了大明王朝的掘墓人！

　所以這事兒得辦，但不能急著辦，至少得先保證驛站驛卒的生計。

　要致富，先修路！

　把路修好了，設一些收費站，足以支撐驛站所需了。

　這是一個兩全其美的策略。