在極晝和鳶尾中隊之前，已經有數支尹姆蘭空軍中隊起飛。這些尹姆蘭空軍中隊由f-16戰機組成，戰機的四個掛架上都掛載著專業的反輻射導彈，負責執行sead任務。也就是說，他們需要對突出部內已經確定的卡斯特防空陣地進行壓製。卡斯特的雷達只要開機，就會遭到反輻射導彈的雷霆打擊。當然，卡斯特聯邦在突出部內布置的防空陣地不少，僅僅靠著幾支尹姆蘭中隊的反輻射作業，自然是無法將其完全清除的——所以策劃本次任務的帝國軍方，根本沒有胃口大到一口吃下所有卡斯特聯邦的防空陣地，本次sead任務的要求，只是單純的打通一條通道，讓後續的部隊能夠進入到卡斯特控制區內，對後者的機場進行轟炸罷了。因此，攻擊的目標僅僅只有數個位於必經之路上的陣地罷了。在本次踹門性質的任務中，這些尹姆蘭人的中隊才是打響第一槍的存在。在極晝中隊和鳶尾中隊還在啟動的時候，他們就已經起飛，率先趕往他們任務簡報中的攻擊起始點，等待任務開始後直接將自己的導彈扔在卡斯特人頭上。當然了，他們自然不可能將任務路線上所有的敵方防空全部擊毀。防空系統除了固定的防空導彈陣地之外，還有方便轉移的移動防空，以及地面部隊的隨軍野戰防空，這些防空系統雖然沒有固定防空導彈陣地那麽大的威脅，但也不容輕視。而踹門任務作為突出部攻勢的開始任務，必須要打得漂亮才能為後續的任務開一個好頭，因此尹姆蘭人自然也不可能在這次任務中投入的力量上吝嗇。所以除了執行對固定防空陣地攻擊的兩支尹姆蘭戰機中隊之外，還有兩支尹姆蘭空軍中隊將執行臨機壓製任務，也就是他們會在主要任務空域巡邏，吸引卡斯特方面地面防空的注意力，一旦地面上出現可疑的對空威脅，就立刻進行打擊——使用agm-65小牛空對地導彈、agm-88反輻射導彈甚至一些可高空拋投的集束炸彈都可以。畢竟這些野戰防空不比固定防空，面對一定距離外的目標是沒有能力發動攻擊的。但是還要知道一件事，所謂防空防空十防九空，就是說哪怕防空系統出色，也不能高枕無憂，現代戰爭永遠是矛強於盾的，僅靠著防空完全不足以應付對手的空中威脅。最好的防空武器永遠都不是地對空導彈，而是戰機部隊。因此，除了這些執行對地打擊的尹姆蘭中隊之外，還有兩支尹姆蘭的中隊，將會執行空中戰鬥巡邏任務，他們的任務就是在帝國的預警機“紅月”發現威脅後，立刻前往處理。這兩支中隊都是六機編制，而且是尹姆蘭國內少有的重型雙發製空戰鬥機中隊，中隊全部采用su-30mk2戰機，經過改進的雷達系統比本來的su-30基本款更加先進，對空能力和留空時間同樣出色，可以攜帶大量的空對空導彈執行戰鬥任務——這加起來一共十二架戰機，在一架出色的預警機的指揮下，可以控制一大片空域的製空權。在本次踹門行動中，尹姆蘭人總共出動了六支中隊，總共三十架戰機，在一片很大的區域內分成不同時段，配合極晝和鳶尾中隊執行任務，足以體現出他們對於本次行動的看重。要知道，三十架戰機共同出動，已經算的上是很大規模的戰機行動了。畢竟現代空戰的性質已經發生了大變，造價比原本的螺旋槳提升了無數倍，交戰時間也無限縮短，像螺旋槳之間互相博弈十多分鍾的情況已經不會再出現。也就是說，在現代空戰的情況下，是很難看到上百架戰機的大混戰了。說句題外話，空中行動不是出動越多戰機越好，因為任務區域就那麽大一點，如果飛機太多了全擠在空域裡，對於協調和溝通的需求就呈指數級上升，對於意外情況的應對能力也會直線下降——一大堆戰機鬧哄哄的進入任務區域，很容易出現協調不過來的情況。【推薦下，野果閱讀追書真的好用，這裡下載.yeguoyuedu大家去快可以試試吧。】舉個簡單的例子，你是處於大規模空中行動中的一架執行轟炸任務的戰機飛行員，但是按照任務流程，你需要等友軍執行完壓製任務後才能進場。而等一堆負責壓製敵方防空的戰機熱熱鬧鬧的飛到敵方陣地上的時候，卻發現敵方的防空數量比情報上提到的要多，沒法立刻完成壓製——這算是很正常的意外情況，畢竟情報無法做到完全準確，所以任務簡報中就會提到風險和應對情況。於是預警機就告訴你們，讓你的編隊在當前空域等待。而且不僅是這些執行轟炸的戰機得等待，那些同樣等待進入戰區執行其他任務的部隊也得等待，這一等，問題就大發了。那些執行製空任務的戰機在這段時間可是一直要高強度巡邏的，遇到敵機得交戰，遇到導彈得規避，他們可沒有這麽長時間的等待能力。於是在友軍還執行額外的防空壓製時，本應該全程提供保護的製空戰機沒油先潤了……而由於這是大規模空中行動，預警機需要協調和指揮的單位太多，難免會顧此失彼，所以調動新的戰機來接替製空，統計地面防空壓製情況，規劃友軍撤出路線，協調沒油的戰機完成空中加油，戰場便會出現混亂，哪怕不混亂，也會很浪費時間。不過，你可能會覺得，既然混亂結束後，地面防空壓製了，友軍的製空單位也回來了，那總該你們上場了吧……嗯，不好意思，你們在這麽長時間的盤旋後，已經快沒油了……隨便把炸彈扔到哪裡然後就返航吧。最後的結果就是該完成的行動完不成，白白浪費了彈藥和燃油。這還只是一次意外所導致的後續結果，如果意外稍微多一點的話，各種單位堆積起來簡直是要命的，比如加油的過程中出現故障，比如一些原本執行什麽任務的戰機臨時出現意外，或許在小規模的空中任務中很容易處理的問題，但是在大規模行動中，就會變得異常棘手。想想看，在電腦上玩個紅警，控制完全按照你的命令行事的ai，有的時候都還會手忙腳亂，更別提在預警機上並不是很實時的協調真人飛行員的空中作戰行動了。一些數量內的單位他們可以分工明確，有序協調。但是單位多起來，他們也就分身乏術……總之，說這麽多就是為了證明，不要小看尹姆蘭人出動的六支中隊三十架戰機，這足以看出他們為了這次突出部攻勢的順利展開，是下了血本的，投入了大量的空中力量。唉呀媽呀這居然還能繞回來。不過，這次行動，最關鍵的部分與尹姆蘭人其實沒什麽關系。由於是帝國的軍官團策劃的行動，所以在本次行動中，最關鍵的部分實際上還是由極晝中隊和鳶尾中隊來執行的。至於其他的尹姆蘭中隊，完全就是任務主要目標能順利達成的前提條件。要知道，什麽叫踹門行動?所謂的踹門行動，就是在對敵方發動攻擊時那突如其來的攻勢，就好像攻入一個房間，踹門進去要比慢慢推門進去更能讓敵人始料未及——那麽，這門踹的越狠，最好直接把門直接從門框上踹下來，才是最好的踹門行動。因此本次任務最主要的目標絕對不是對卡斯特的軍隊造成些許打擊，而是在一段時間內完全廢掉卡斯特空軍戰機從前線機場起飛去增援突出部友軍的能力。正所謂揚湯止沸不如釜底抽薪，一個天使牽著奧麗莎的時候絕對要先去切天使。直接把敵方的前線基地揚了，要比一直爭奪製空權有用很多。因此，負責對機場跑道、滑行道進行精準轟炸的f-15e，和負責為他們提供掩護的su-37，才是任務的最關鍵部分。不過還是剛才說的，這次任務的規模並不小，六支中隊都有各自的責任。如果放在同一時間執行的話，那確實很容易出問題，所以這些中隊的執行任務時間都有間隔，像是負責最主要的f-15e和su-37，會在機場等待，如果前線順利才準備起飛。因此，大約在第一批戰機起飛後半個小時，預警機“紅月”收到了他們報告第一批防空已經被順利壓製的消息，這才確定任務可以繼續進行，極晝和鳶尾兩支中隊才從基地騰空而起。他們需要趕往第一個路徑點，然後等待友軍的進一步消息。敵方的防空不止一兩個，所以第一批壓製掉只能說是進展順利，後續的製空戰機可以進入敵方空域進行警戒，在預警機的引導下擊落敵方的戰機，待命的機隊也可以開始巡邏。但是像深入轟炸機場的f-15e，就必須要等他們再打掉一批防空，才能繼續行動。但是，這個路徑點已經位於敵方空域邊緣了，只要有繼續任務的許可，王宇他們就能第一時間進入到敵方空域中，在最短的時間內趕到目標機場上空開始轟炸。而在路徑點等待的時候，王宇開始讓柳靈馨進行武器系統的檢查。本次任務，他和文軒的f-15e需要使用jdam炸彈對機場跑道、滑行道以及停機坪進行轟炸，這些jdam炸彈為一千磅的gbu-32，帶有侵徹戰鬥部，可以延時爆炸，使用九十度入射角可以實現在命中跑道後利用動能“撞開”跑道，然後在內部爆炸，發揮全部的爆炸威力，將整個跑道的地基完全破壞，造成難以修複的嚴重損傷。機場跑道，特別是軍用機場的跑道，可是很堅固的，如果用瞬爆炸彈在接觸的瞬間就爆炸的話，那可能最多也就是在跑道上開個小坑，不會損傷到跑道對面下的大致結構，基地工作人員只需要把這個坑填平，就能夠恢復機場的使用。但如果直接把基地跑道的地基都炸爛，那想要修複沒個十天半個月是不行的。一千磅航彈裝藥兩百公斤的炸藥，威力可想而知。並且每架f-15e可以說是滿載炸彈，一架飛機掛了六枚一千磅，兩架飛機共十二發，將其結結實實命中的話，足以癱瘓這座卡斯特人的前線空軍基地了。柳靈馨對王宇豎起大拇指表示了解，同時她開始檢查吊艙。jdam炸彈是一類炸彈的統稱，不是指什麽特定的型號。 但是既然是統稱，那也就代表著所有的jdam的攻擊流程都大同小異。一般的使用是在起飛前在戰機中就輸入好攻擊路徑點，也就是pre模式，炸彈自動將一個路徑點選擇為攻擊點，然後投彈後就自動往那個坐標的位置飛。像某個戰機模擬遊戲中，多人動態pve裡最好玩的就是在起飛前把敵方地面目標全部輸入，然後掛著jdam飛到目標上空用too模式一頓亂炸，那效率可要比小牛高多了……但這次，兩架f-15e為了保證攻擊精度和效果，所以並沒有采用這種設定坐標點的麻煩方式，而是決定采用一種更加精確的攻擊手段。因此，這次攻擊計劃中，就需要動用到戰機的一個有用的工具——瞄準吊艙。瞄準吊艙指到那裡，就能通過gps功能測算出目標地的坐標和海拔。這個目標點可以作為臨時坐標點，同步到jdam炸彈上來使用。因此，這次任務中，相比於王宇，柳靈馨的任務要更加重要一點，她需要在戰機抵達目標上空後，通過吊艙確定炸彈的具體攻擊點，然後同步到每一枚jdam炸彈中就好。王宇則只需要看著進入射程，然後連拍六下空格……啊不對，是連按六下投放鈕，就可以將所有的jdam投放，讓其自行飛向目標就好。在單座戰機上，是用吊艙尋找目標確定坐標同步到jdam上，這些工作都是飛行員處理的，所以有個後座幫助處理這些事情，真的很方便。很快，他們便得到了預警機“紅月”的消息。前方的防空壓製順利，他們可以開始進入了。