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《從大學講師到首席院士》第335章 外星人來攻打地球了!
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自古以來,以綽號來命名武器甚至是授予官爵,都是提升士氣並威懾敵方的有效手。

所有國家都有類似的做法,會給武器取一個很好聽、很威猛的名字,喊出來的時候好聽,用起來的時候霸氣。

像是戰鬥機來說,艾福86,別名為‘佩刀’、艾福80,別名是‘流星’,艾福4‘鬼怪’、艾福-5‘虎’、艾福105‘雷公’,等等。

當然,給對手的武器取名,做法就截然相反了。

比如,咪格15,被叫做‘柴捆’、咪格17,被叫做‘壁畫’、咪格19被稱作是‘農夫’,第二代的-咪格23/27‘鞭撻者’,餓15戰鬥機,則被命名為‘細嘴瓶’。

種花家的歷史上有很多武器,都有很威風、叫起來叮當響的名字,比如震天雷、衝天炮、水底龍王炮、火龍出水。

戰鬥機來說,有猛禽、飛豹、長嘴鯨、黑豹、梟龍、猛龍、威龍……

等等。

現在的反重力飛行器也已經有了名字,代號為fws-2,正式命名則是‘空艦系列’,正在測試的這一款則為‘空艦-2’型。

‘空艦-2’型飛行器受到的關注非常多,不僅僅是受到了國內,還包括了國外的廣泛關注。

之前‘空艦-1’型被曝光出去,‘空艦-2’型從設計製造開始,就一直受到了巨大的關注,相關的研發製造工作就是在反重力飛行器研究基地,並沒有做完全的保密。

這主要是因為不出意外的情況下,‘空艦-2’型飛行器會在十月份正式亮相。

既然是要正式的亮相、展出,而且是國際唯一的、最高端的反重力飛行器,保密不保密其實已經不重要了。

所以正式試飛乾脆邀請了記者采訪,還包括幾個國外大媒體記者,只不過記者被限制在一個固定的小山頭區域,他們可以遠遠的進行拍攝工作。

其實邀請記者采訪的主要目的,就是為了向國際展示出,反重力技術及超導技術在航空領域最尖端的應用。

在國際最尖端的產品上,很多國家的做法都是一樣的。

比如,最先進的航母、最先進的戰鬥機,都是從最開始設計就被報道出來,後續會經過一次次的報道,甚至說,航母、戰機都還沒有能製造出來,參數都已經被曝光出去了。

這些都是主動的行為。

在最尖端的科技、軍事產品上,根本就不怕被曝光出參數,或者是曝光出所用的科技,反倒希望被更多的人知道。

當有更多的報道,更多的關注才能夠展示科技、展示軍-力,以此來提升國際影響力。

其中的好處太多了。

一方面就是能夠起到震懾作用,另一方面公開展示,能夠增加國際影響力。

國內的考慮還有更多方面,比如,超導相關領域的技術和市場。

現在國際上各領域科技產品的劃分,已經逐漸明確起來,而大多數領域中,種花家都不是頂尖的,頂層的利潤都屬於其他國家。

超導領域是全新的領域,也必定是未來影響力重大的領域,具有非常驚人的市場潛力。

現在掌握了最高端的超導技術,以及超導所附帶的其他技術、應用,包括反重力技術、超導電池技術、超導電機,等等。

在這個背景之下,就要不斷的進行宣傳,讓全世界想到超導,就能想到種花家的產品,想到那種超高端的技術。

之後自然能夠帶來持續不斷的高額利潤。

說白了。

錢,才是一切。

有足夠的經濟實力支撐,才能夠投入高額的研發經費,才能夠研究出更高端的技術。

這是一個良性循環。

如果悶頭的進行研發,即便是製造出‘幾個殺手鐧’,後續經費支撐不住,技術也可能慢慢的被其他人超過。

另外,影響力的增加也是非常重要的,比如航空展示的影響力,可能會讓航空領域在未來獲得更多的訂單,而每一筆航空領域國際訂單,都能夠帶來非常高額的利潤。

此時,小山頭空曠區域聚集著幾十名記者,他們都支起了攝像機,對準了遠處空地的大型圓盤,準備進行拍攝工作。

因為測試才剛準備開始,還有很多空閑時間,他們也不由得討論起來,“這個空艦2型,好像比1型大一圈吧?雖然沒有明確的數據,但一型的直徑應該在二十米左右。”

“看爆出來的圖片信息應該差不多,現在這個確實要大一圈。”

“你們說這次試飛會成功嗎?我聽說好像還有超音速巡航,這種飛行器要進行超音速飛行,應該很危險吧?”

“肯定能成功的!”

有個國內記者認真說道,“雖然我也感覺超音速巡航有危險,但是我相信王浩,這可是王浩力主研究的飛行器。”

“確實啊!”

其他記者也跟著說道,“王浩院士,那真是值得信任!”

“他做什麽好像都能行!”

“那是超級天才!”

“太厲害啊!”

“就是因為有了王浩,才有了現在的空艦飛碟啊!”

“是啊,王浩研究了反重力技術,據說超導電池和電機也和他有關……”

“不管怎麽說,這台空艦飛碟,就是集超導尖端技術為一體的最高端產品……”

“太值得期待了!”

……

遠處的空地上。

二號領導已經發出了開始命令,隨後相關人員都開始忙碌起來。

看著一片忙碌的景象,好多站在外圍的人都有些擔心,因為遠處是有記者拍攝的,可以說就是對國際公開的試飛測試。

當測試工作對國際公開,而且還非常重要的時候,最好是不要出現一點差錯。

這也會給測試工作帶來很大的壓力。

王浩也稍稍感到有些擔心,畢竟成功不是百分百的,但他還是露出輕松的表情。

即便是沒有記者在旁邊拍攝,他也知道自己必須表現的輕松,才能給其他人帶來信心。

在這個場地上,他比領導還要重要,才是真正的主心骨。

終於,測試開始了。

這是一次綜合性的測試,要求自然是非常高的。

當空艦-2正式啟動以後,龐大的身軀立刻緩緩的懸浮起來。

直線懸浮,就是起飛動作。

在懸浮到二十米高的時候,飛行器就開始橫向移動,隨後超前的一側立刻向上抬頭,很明顯能看到加速變快了。

好多旁觀人的感受就是,空艦2型起飛比常規戰鬥機的噪音要小的多,即便是加速也沒有產生巨大的轟鳴。

這就是電力推進和航空發動機的區別之一。

航空發動機加快運作,會產生巨大的轟鳴聲,旁觀都要帶著耳塞才可以,否則耳朵會受到很大影響,而單獨依靠電力推進器就沒有這麽大的轟鳴聲。

當然,電力推進器也有缺點,就是產生的推力遠遠趕不上航空發動機。

這在反重力飛行器上根本就不是問題,因為反重力能大大降低重量,飛行器起飛重量也只有三噸左右,只和重一些的汽車差不多,要遠遠小於普通飛機。

空艦-2快速上升到了五百米高度,也在視野中變成了一個小黑點,但能看到的東西就更多了,很明顯看到的是,天空中出了一條斜向上的白線,白線的出現標志著輔助動力裝置啟動,冷卻的氮氣被高壓縮噴出,讓噴口的空氣冷卻導致水蒸氣液化。

“這是新添加的氮氣噴射系統。”王浩對其他人不明白的人解釋道,“單單采用電力推進,即便是超導電機,所能提供的動力也是有限的,尤其在高空更是如此,隨著高度提升,空氣會越來越稀薄,電力推進器的作用會越來越小。”

“氮氣噴射系統,就是壓縮氮氣噴發出去,一定程度上,可以理解為火箭發動機。”

“當然,只是一部分……”

這一條白線的出現,能說明很多東西了。

小山頭上就有記者做實時報道,他們都對於出現的白線感到很驚訝,而觀看報道的航空領域人士,只看一眼就知道,是采用了噴出氣體的動力方式。

那就肯定不僅僅是電力推進器。

國際著名的播音公司,有個工程師馬上下了結論,“一定是噴出了冷卻液,氮氣。”

“我研究過反重力飛行器,他們的推進方式主要還是采用電力推進器,但采用電力推進器,飛行速度和高度都會受到限制。”

“而他們又不可能使用航空發動機,那麽唯一能采用的只有冷卻所用的氮氣。”

“把氮氣高度壓縮再噴發出來,會提供一定的推動力……”

“這個方法……”

“很複雜啊!”

工程師說完都到吸了一口涼氣。

雖然原理是說出來了,但原理背後蘊含的技術、設計,都是非常複雜的,想要把作為冷卻液的氮氣壓縮在噴發出來,還能給飛行器提供動力,可以說是一項很複雜的研究。

另外,之前也根本想不到有這種方式。

如果是火箭發動機,不管是固體燃料還是液體燃料,最重要的是高壓燃燒再噴發,而反重力飛行器內部肯定不能燃燒,就必須要重新設計壓縮扇葉,一步步的對用掉的氮氣進行壓縮再排放。

其中蘊含的技術太複雜、高端了。

在很多人來不及感慨的時候,空艦二型以及直衝雲層,隨後就消失在了視野中,他們的感慨頓時變成了,“爬升速度太快了!”

“太驚人了!”

“這應該比普通戰鬥機爬升的速度要快的多吧?”

這是自然的。

反重力飛行器比普通飛機爬升速度要快的多,一般普通的飛機爬升傾角不能過25度,戰鬥機沒有明確的規定,但正常的飛行傾角也不會超過40度,而反重力飛行器正常爬升,四十五度傾角都是常規操作。

等飛行器消失在視野中的之後,記者們就只能繼續等待了。

他們唯一能知道的消息,只有飛行器,正在做什麽測試。

很快,他們也得到了信息。

飛行器正準備進行超音速巡航測試,超音速巡航測試包括兩部分,一個是進入超音速,一個是持續的巡航。

因為是在萬米的高空進行測試,眼睛自然是捕捉不到的,地面上的攝像機也不可能看到,也只有伴飛飛機、雷達、衛星才能看到了。

記者們就只能繼續等待了。

王浩和其他人也都回到了控制室,隨時關注空艦-2的狀態情況。

飛行員是一直處在聯絡狀態的,每過一段時間就會報告情況。

雷達系統也一直在跟蹤。

很快。

空艦-2爬升高度超過了一萬米,並處在繼續加速的加段,加速還是非常快的,隻過了很短的時間,就聽到報告說過了音速。

“速度,346。”

“速度,367,檢測功率!”

“……”

在空艦-2突破了音速之後,還在繼續加速測試,最終目標是讓超導電機,開啟最大功率的百分之八十,並測算出即時速度,後續就是保持速度進行巡航。

從性能理論上來說,在萬米的高空上,開啟百分之八十功率後,最高速度在420米/秒左右,但測試和理論數據有不同,最終速度達到了442米/秒,換算大概是一點三馬赫,速度也差不多剛好達到阻力最大的時刻。

接下來就不用繼續增加速度,而是開始正常進行超音速巡航。

這是反重力飛行器需要具備的能力。

記者們也得到了消息,飛行器進入超音速巡航的階段,因為現場什麽也看不到,他們就只能等消息,進入超音速巡航以後,他們就只需要做記錄,並等待下一個階段測試就好了。

一般來說,戰鬥機進行超音速巡航測試,時間不會超過十分鍾。

但他們等了是二十多分鍾,還是沒有等到下一個階段的信息,頓時就問起了采訪區負責人,“怎麽下一個階段還不開,超音速巡航還沒有結束嗎?”

等時間過了半個小時以後,有個國外記者甚至直接問道,“是不是遇到了什麽問題?”

好多人也談論起來。

負責人猶豫了一下,還是給上級打了個電話,並得到可以透露巡航信息的回答。

他才很明確的給記者回復說道,“超音速巡航測試時間是一個小時。”

“一個小時?”

“不是開玩笑吧?”

好多記者都直接愣住了。

即便是已經完善並服務的高端戰鬥機,能進行超音速巡航的時間也只在半個小時左右。

有個記者甚至忍不住問道,“空艦-2不擔心能源問題嗎?”

這個問題頓時引起了其他人注意。

雖然一直都知道空間系列使用的是超導電池,但具體什麽情況也沒有確定的信息,比如,超導電池的性能之類。

現在來看……

恐怕空艦-2完全沒有能源的煩惱啊!

常規戰鬥機進行超音速巡航,飛機的燃料肯定是不斷快速消耗,而超音速巡航進行個測試,竟然要進行一個小時的超音速巡航,過程中耗費的能源,已經超過了一台頂尖戰機的全部。

所以說,空艦-2采用的超導電池,儲電量肯定是個很驚人的數據。

“恐怕達到幾萬千瓦!”有記者猜測道。

另一個記者則說道,“也有可能達到十萬千瓦,畢竟是超導電池。”

“即便是超導電池,十萬千瓦也太高了吧?”

“沒有十萬,也有八萬……”

在記者們對於超導電池充電量的驚訝中,超音速巡航的階段終於過去了。

下一個環節就是高懸浮測試。

這個階段相對就比較簡單了,空艦-2會進行減速,減速的過程中也開始慢慢的爬上,當到了一定高度以後,因為空氣變得非常稀薄,甚至都不需要傾角,就是開啟最下方的大型推進器,再向下噴射出氮氣來提供動力,並以平行飛行的姿態朝上飛,最終來到了四萬五千米的高空。

空艦-2開始減速,最終減到了靜止不動,隻依靠動力停留在空中。

一些衛星捕捉到了這個畫面,同時也感到非常的震撼。

若是空艦-2再升高幾萬米,甚至都可能被當做是一顆地球同步衛星,而不是一架能自由升空的飛行器。

靜止不動,也是測試之一。

在四萬五千米的高空中,空氣非常的稀薄,輔助動力的氮氣噴射系統,反倒成為了核心動力來源,但也是有很大限制的。

反重力飛行器消耗氮氣的速度是有限的,所攜帶的冷卻液也是有限的,氮氣噴射系統的功率自然相當有限。

利用正下方的電力推進器以及氮氣噴射系統停留在高空倒是能做到, www.uukanshu.net 但若是進行高倍音速巡航,所能支持的時間就很有限了。

“大概只能維持四十分鍾,就必須要降落添加冷卻液。”王浩說道,“在幾萬米高空,氮氣噴射系統成為主要動力,要進行超音速飛行,就必須要加速氮氣的消耗。”

“速度越快,消耗的就越快。”

“我們之所以設計可以加速使用,重要考慮的是高空的靈活性,才能躲避來襲導彈。”

其他人聽罷不斷點頭。

之後就是靈活性測試,也就是讓反重力飛行器在高空加速、轉彎,並進行一些上下飛行。

等所有測試項目都完成,領導也趕緊下達了返回的命令。

返回,不意味著結束,而是最後一項測試。

記者們也收到消息,知道飛行器準備返回了,他們還以為測試全部結束,結果卻拍到了比起飛還要驚人的畫面。

空艦-2的降落方式,並不像是普通飛機一樣,從遠處低頭式的下降。

那種降落方式對於反重力飛行器,可以說沒有任何好處可言,甚至還會帶來很大的風險。

空艦-2采用的是垂直降落。

簡單來說,就是降速到等同於懸浮不動後,就關閉掉其他推進器,隻開啟下放的大型推進器,然後讓飛行器垂直向下飛,其他推進器隻起到調整降落位置的作用。

當看到一個大圓盤式的飛碟,從高空快速的下降,會給人帶來很大的震撼。

那真就感覺像是看到了ufo……

看著從天而降的圓盤,有個記者驚訝中調侃了一句,“外星人,來攻打地球了……”

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