現在的中國空軍，在運輸機這方面，確實是需要大力的發展了。

　　空軍在七十年代末才開始少量裝備仿製安十二而來的運八中型戰術運輸機。

　　運八運輸機，載重還不到二十噸，而且航程非常短，不及原型機，這主要是由於發動機不行，仿製別人的發動機，技術不過關，所以導致油耗高，輸出功率低。

　　但是現在就要大不一樣了，在新世紀初中國空軍就有望裝備世界上最先進的戰術運輸機。

　　渦扇發動機能夠讓戰術運輸機飛得更快的。

　　大功率渦槳發動機，實際上油耗也不低，像毛子的NK13渦槳發動機，它可是給安二二戰略運輸機使用的，四台發動機加起來，那也是非常驚人的，能讓二百多噸的戰略運輸機起飛。

　　每一台NK13發動機，都有一萬四千馬力以上的功率，當然它的結構特殊，所以這功率有一半都是噴氣產生的推力。

　　還有後來的安七零運輸機，也是采用非常特殊的槳扇發動機，結果就因為技術上的問題沒有量產。

　　很快就到了葉飛上場了，這次葉飛打開幻燈片，大家都安靜下來了。

　　只見這架運輸機，確實是非常的漂亮，兩台大涵道比的渦扇發動機，分別吊掛在左右側機翼，看起來就很簡潔的感覺。

　　兩台發動機就像是大酒桶，它們的尺寸很粗壯，數據的確也是這樣的驚人，它的直徑接近三米，長度超過六米，最大推力為二百千牛，也就是超過了二十噸，兩台加起來推力達到四十一噸。

　　新型運輸機的機身長度達到四十四米，展翼也是四十四米，機高十四米，貨艙尺寸驚人，寬和高都達到了四米，而且長度達到二十七米，因此裝載能力是很強的，三十五噸的載重量，可是很不錯的。

　　空機重量僅有六十噸，載油量最高達到五十噸，這樣它的航程也是驚人的，轉場航程達到一萬公裡，最大載重航程也達到五千公裡了。

　　這就比運八要強太多了，而且它的速度還很快，最大飛行速度達到九百公裡每小時，巡航速度八百二十公裡每小時，能夠快速的完成投送任務。

　　發動機反推裝置少不了，這樣它就能夠實現短距起飛和降落，在簡易跑道上也能夠起降。

　　大家都是非常的激動，這個運輸機的裝載能力，可以說比得上大型運輸機了，因為貨艙尺寸夠大。

　　當然它沒有必要運載主戰坦克所以最大載重就設計到了三十五噸。

　　如果要載重更大，需要加強地板的強度，這樣增重會不少的。

　　的確這個數據，是比不明國籍五十年代的C141大型運輸機還要大的，因為C141大型運輸機的貨艙寬和高才三米左右，足足是少了一米，所以它的適裝能力不行。

　　今天這個立項會，也取得了圓滿成功，可以說這次領導們是非常的滿意，接下來研製任務就要開展起來了。

　　葉飛的夢境還在繼續。

　　現在戰術運輸機都要更新換代了，那空軍的主力戰鬥機，自然也不例外了，經過充分的論證研究後，軍方決定立項開始研製新一代的空軍主力重型戰鬥機，現在可不是去仿製蘇二七戰鬥機，而是葉飛提出來的設計方案。

　　這次葉飛決定采用更為殲十的氣動布局了，那就是鴨式布局。

　　要知道鴨式布局可是靜不穩定的氣動布局，所以就必須要采用電傳飛控系統，才能夠讓它擁有穩定可靠的飛行性能，以及強大的機動性。

　　這樣雙發的重型戰鬥機，和單發的殲十中型戰鬥機，也有大量的共同之處，就好比F16和F15戰鬥機一樣的。

　　世界上第一架量產的鴨式布局戰鬥機，是瑞典的雷式戰鬥機，它在六十年代開始研製，七十年代初服役，不過雷式戰鬥機，它的前置鴨翼是不可動的，只能算是最原始的鴨式布局，它起到的作用是一個渦流增升器，相當於邊條翼的作用。

　　但是現在葉飛設計的鴨式布局重型戰鬥機，是超過了毛子米格141戰機水平的那種，但這次葉飛選擇殲十戰鬥機作為藍本，單發變雙發了，而且加上了邊條翼。

　　想當年呢，中國航空人，特別是宋總師可是一直努力在鴨式布局上進行研究，最終大獲成功，有了殲十戰鬥機。

　　當然最早的時候也是很艱難的，早在六十年代六一一所就開始研究鴨式布局，當時的型號就是殲九戰鬥機，用來替代殲七戰鬥機的一款先進高空高速戰鬥機， www.uukanshu.net它采用了當時最時髦的鴨式布局。

　　但是因為軍方對殲九戰鬥機的指標要求越來越高，後來甚至是雙二五指標，根本達不到，只有下馬。

　　畢竟嘛當時的技術水平，要搞雙二五指標幾乎不可能，首先發動機就搞不出來。

　　要飛到二萬五千米高度，以二點五馬赫速度飛行，那可是類似於米格二十五這樣的戰鬥機才可以了。

　　不過後呢來，殲九戰鬥機，在殲十戰鬥機身上獲得了延續，這時候已經是變成了一種高機動性的三代機。

　　殲十戰鬥機與歐洲的三款鴨式布局戰鬥機，那是各有千秋的，當然專家們普遍還是認為，歐洲雙風要更強一些，畢竟它們是雙發的。

　　殲十戰鬥機呢能排到第三，鷹獅戰鬥機第四，畢竟它個頭最小，只是單發中推。

　　台風戰鬥機為什麽好呢，首先最重要的還是它的發動機好，EJ200發動機推力重量比達到九了，接近四代發動機，它的高空高速性能同樣非常出色。

　　所以這次呢葉飛也是準備設計一台EJ200類似的發動機，但是推力要比EJ200大多了，最大加力推力要達到一百三十五千牛，讓雙發重型戰鬥機擁有超強的動力，兼顧高空高速和中低空機動性能，因為重型戰鬥機，處在這個時代，也是需要高空攔截戰略轟炸機的嘛，特別是攔截超音速戰略轟炸機，那它必須要有極好的高空高速性能。

　　今天的立項會現場，同樣是非常的熱鬧，葉飛把設計方案帶來了，就等著向大家展示講解。