本土最近確實來了很多移民，這主要還是出於預防戰爭的需要。

　由於和荷蘭的關系在近兩年跌入了底谷，雙方之間甚至還爆發了一些海上衝突。而且荷蘭最近在開普敦和圖萊爾動作頻頻，一面通過移民增加實力，一面大肆收買當地土著，與東岸人針鋒相對。這個時候，就算是傻子也看出來有些不對了，為此，華夏東岸共和國外交部在去年下半年的時候與荷蘭人在好望堡內進行了雙方之間的第二輪磋商，重點就是如何規范和約束雙方之間的行為，以盡量減少由於意外事件而造成的擦槍走火的可能。

　不過荷蘭人的態度很傲慢，他們根本沒有把東岸人當做可以平等商談的對手，只是一味要求東岸人在各個方面進行讓步，且又不願做出任何平等的利益交換。比如，他們要求東岸人立刻停止對巴西人的武器援助，以及將新華堡去武裝化，成為自由港等等;卻又不願正面回應東岸人提出的自由停靠馬六甲城的要求。他們隻對東岸人提出的有償運輸移民的提議感興趣，但是可能出於他們在明國惡劣的關系，以至於一時間找不到在大陸的代理人的原因，他們斷然向東岸人索價500元一人。這是一個毫無誠意的價格，東岸人也肯定承擔不起這個價格，因此雙方之間的第二輪磋商再次無果而終——因為荷蘭人的傲慢。

　談判既然無果，那麽就得做好和對方翻臉的準備。鑒於東岸本土貧乏的自然資源，幾乎什麽東西都需要進口。因此東岸人一邊加緊收購各類緊缺物資。一面繼續在歐洲通過商業網絡搜羅移民到東岸來。1641年全年共搜羅了11500余名(包括六千明人)移民進入東岸。幾乎撐爆了本土有限的容納能力。到了1642年，執委會說什麽也不敢再引進如許多的人口了，因為國內無論是基礎設施還是各類資源都不容許這麽做。

　因此，截止43年2月初，華夏東岸共和國位於裡加的商站在漢薩同盟的幫助下，隻發送了大約一千名立窩尼亞人、五百名北德意志人以及五百名波西米亞人進入東岸，前後共花了不到一萬元來支付各類費用，可謂廉價無比。而東岸人駐佛羅倫薩的商站相比之下就要遜色多了。由於人脈關系有限，加之敵對勢力(威尼斯人)的暗中阻撓，以及意大利相對富足的生活，因此今年的意大利移民輸入較之去年大幅度減少，只有區區九百余人通過裡窩那港口來到東岸。相比較而言，東岸人從奧斯曼帝國輸入奴隸(主要是女奴)的數量倒是每年都在增長，去年又有超過一千名瓦拉幾亞、摩爾達維亞以及塞爾維亞女奴通過士麥那港輸入東岸;而在蘇伊士港，大批柏柏爾、馬格裡布奴隸和波斯女奴被送到了新華堡，然後陸續轉運回本土。

　在這幾個點大力輸入移民的時候，東岸人在歐洲大陸上最大的據點——波爾多商站卻在本土的授意下停止了搜羅移民的努力。他們甚至連小孩都暫時停止搜羅了，因此全年通過波爾多商站出發前往東岸的法蘭西人數量為零！也就是說。國內人數第二多的族群法蘭西人在去年幾乎沒有任何新鮮血液加入。不過他們並不是孤單的，據從新華港返回本土的船隻報告，去年10月份以來，葡萄牙人輸入新華港的明人移民數量也大幅度縮水。他們似乎遇到了很大的麻煩，這應該和他們在遠東的勢力逐步消退相關的。因此，不約而同的是，國內人口數量排名前兩的這兩大族群數量增長幾乎同時陷入停滯。所不同的是，法蘭西人完全是被執委會人為暫時排斥，而明人則是由於別的原因。

　不管如何，雖然有了人為的控制與乾預，但去年一年從外界通過各種渠道進入本土的移民數量仍然超過了五千五百人。再加上人口自然增長和少數越境偷渡，華夏東岸共和國的人口總數在43年初達到了接近六萬三千人的規模，可謂每年都在創歷史新高。

　有了這麽多人，自然不能讓他們都閑著。而且恰逢政府換屆，很多原中央大員紛紛轉任地方，開始了轟轟烈烈的國內大建設，因此這些移民的到來也恰逢其時。比如，眼前的蕭百浪除了擔任大魚河海軍造船廠廠長負責督造船隻外，他還兼任了全國河道拓寬疏浚委員會委員長一職。這個職務的主要職責顧名思義就是負責拓寬疏浚國內的幾大內河交通動脈，如連接首都地區的大魚河;連接米林湖與鴨子湖的兩湖運河;連接長山鐵礦、下伊河堡與米林湖的伊河;連接平安鎮重工業區與煤河鄉能源基地的雅庫伊河等等。另外，需要疏浚的還有平安河、小西河、卡馬匡河等中小河流。

　這些河道拓寬疏浚後，將能夠通行大噸位的船隻，這對於緩解國內的運力瓶頸將有極大的意義。因此，蕭百浪最近有相當一部分精力放在此事上。幾個月下來，陸陸續續有超過一千五百人被分配到國內各條河流工地上，預計接下來的一年多他們都將一直為華夏東岸共和國的運河拓寬大業貢獻自己的一份努力。

　“馬甲去南鴨子湖地區擔任地區專員，一面主持發展湖西農業基地，一面便是狠抓整個造船產業鏈上各個企業的生產。聽說他在那邊可是鐵腕作風啊，哈哈，那些諸如纜繩作坊、製桶作坊、帆布作坊、鐵匠作坊、釀酒作坊什麽的私營小企業都被納入了整個生產鏈條，嚴格接受監管。該擴產的立刻增資擴產，沒實力或拖拖拉拉的立刻就被警告，或者被要求滾蛋，讓賢給有實力的投資者。”蕭百浪笑著說道，“聽說動靜鬧得挺大，很多原本獨家經營的作坊被迫四處整合，合股經營。而且，聯合工業信貸銀行的人前陣子還向上面告狀，說老馬強令他們向那些缺乏資金的小企業放貸，這無限放大了他們的經營風險。不過這事後來被壓下了，想想也是，這點小事情和遠東移民這種政治性任務比起來算個屁啊，這幫人格局太小，分不清主次。”

　“老馬那邊忙得不亦樂乎，老邵在南邊西嶺地區也搞得風生水起啊。”劉為民也接過了話題，說道:“他擔任西嶺地區專員也一個多月來，最近一直在大修水庫以及農田灌溉渠道，看他樣子是要在兵團堡、榮軍農場這兩處開辟出一個棉花、大豆種植區域。而且，羅洽港碼頭的擴建也在一步步進行，還說要在這裡弄一個漁業港口，專事捕魚，甚至捕鯨，不過目前看來似乎還有些困難。畢竟，羅洽港乃至整個西嶺地區一直都是人煙稀少的地帶，勞動力資源極其稀缺。呵呵，老邵還是有想法的人，他是想先期把地方上的架子搭起來，等到遠東移民真過來時，就可以一一安置過去。這樣，羅洽可就一下子發展起來了，到時候建縣也就不是什麽問題了。”

　“嘿嘿，他想要羅洽第四個建縣，估計老彭不會答應啊。”蕭百浪仿佛找到了什麽有趣的話題一樣，說道:“他這麽一個大兵痞去擔任伊河地區專員，也不知道會把那地方搞成啥樣，他要是會治理地方搞經濟那就真見鬼了。就他那軍法治國那一套，還不把伊河地區本就薄弱的家底都折騰個乾淨啊。”

　彭志成這個國內最大的“軍頭”在卸任全國武裝力量總參謀長和陸軍部長職務後，轉任了伊河地區專員及全國鐵路督辦這兩個職務。 伊河地區目前下轄長山堡、下伊河堡以及梅林港三地，可謂是地廣人稀。作為國內承接東方移民的三大基地之一(另兩大是西嶺地區和南鴨子湖地區)，伊河地區土地肥沃、交通便利，極具發展潛力。為此，彭志成發動了不少老關系，最後爭取到了國內首批明國移民安置房一千套落戶梅林港附近區域的承諾，令馬甲、邵樹德等人扼腕歎息。

　事實上，執委會和政務院為了承接可能到來的大量明國移民，已經做了很多的前期準備工作。比如移民安置房的建設、比如農田水利灌溉設施的建設、比如交通設施的建設、比如荒地的平整和開墾等等。而這些建設主要就集中在上述三個區域，如果一切順利的話，這三個區域安置個兩三萬人根本不成問題。

　而彭志成的另一個工作——全國鐵路督辦，就目前來說主要就是狠抓羅梅線鐵路複線的軌道鋪設，以期盡快將這兩地六個站點之間用複線鐵路串聯起來。因為只有修起了複線鐵路，車輛才可以同時南北對進，才真正意味著這條鐵路的全線貫通。而這項工作，毫無疑問也將吸收大量新來的明國移民勞動力。

　綜上所述，本土目前基本上已經把房屋、農田、道路甚至工作都準備好了，就等人過來填了。