另一邊，翼豹已經上路出發了。

　　山本由美的座駕，是翼豹22b，搭載著280匹馬力，百公裡加速僅為5秒。

　　如果你看過一部叫《頭文字d》的飆車番劇，你或許就知道這車。

　　劇中，藤原家的第二輛藍色四驅斯巴魯，就是眼下山本由美開的同款車。

　　這輛車雖說是四驅，可憑借著內部的可調差速器，前後動力的輸出是可以更改的。

　　四驅車是動力輸出到每個輪胎上，等於四輪都有動力驅動的，而差速器的存在……也就是說，你可以通過調節。讓65%的動力被輸出到後輪。

　　前輪動力35%，後輪動力65%，這樣一來，開著便也會有些像在開後驅車。

　　但你也可以不改，就用50%:50%，當成正統四驅去開。

　　到了彎道口前。

　　山本由美穿著帆布鞋，跟趾補在油門上，先用漂移跑法，一隻玉手放在檔上撥弄。

　　『師父師父，先說說看，我這跑彎怎麽樣呀?』

　　這丫頭也確實天賦不淺！出彎很及時，很快。

　　那天我們畢竟比賽過，雖然沒有此刻在副駕駛看的清楚，不過即便是跟車也可以看出，她是下過苦功夫練習的。

　　『路線比當初熟悉了啊。』

　　『那天只是第一次上山，不熟悉賽道而已嘛。』

　　我也看了看她的調校，差速器選擇了輸出後輪65%。

　　『山本由美，其實漂移的話，對速度和動力都有損耗，只是追求入彎和迅速出彎。四驅的抓地跑法比漂移要省輪胎。只要不是過大彎，其實比漂移還快。不要光顧著跑法帥不帥。』

　　『但人家就是喜歡這種車輛失控，到處亂甩的感覺呀。』

　　『哈哈，四驅也能漂，但就是能漂一點點，不那麽能漂罷了。』

　　『師父開過四驅車麽?』

　　『別的不知道，但你這款車我確實摸過幾次。』

　　『四驅跑法就會比現在還快麽?』

　　『不好說，能不能變快，這得看你風格，還有你技術能不能提升或者學到新理論而已。我只是提出意見。偶爾建議你改改風格，學習新跑法。四驅過彎的時候安定感更強，有時候還可以重視出彎反攻。』

　　『那我試試。』

　　『四驅車比偏後驅攻擊連續彎可要容易多了，四個輪抓地都很穩，在連續不間斷的彎道裡比一般車子操控性要強。』

　　山本由美將車停在了路邊，自己調起了差速器，然後接著跑了下去。

　　這回，前後輪被調成了1:1，不存在輸出差距。

　　山本由美連過幾道彎，神情開始有點困惑。

　　『好像是不太一樣，我感覺出來了，可是……又感覺沒有漂移跑法快啊，師父您說的抓地跑法，入彎角度更刁鑽不說，還得和轉向不足做鬥爭呢。入彎比別人難，出彎就算容易反攻也是拆東牆補西牆啊。』

　　『所以我不是說了麽，跑大彎確實沒漂移快。』

　　說罷，我也一隻手抓住了方向盤，結果不小心，剛好碰到了山本由美的手背和玉指。

　　『呃，不好意思。』

　　她居然也臉色微微一紅，隻覺春心蕩漾。

　　『師父，你幹什麽呀……』

　　『別分心，呃……剛才是不小心的，我幫你看看方向盤該怎麽變而已。前面有個大彎，注意一下，我幫你微微換下過彎風格。』

　　『我知道了。』山本由美深吸了一口氣說道。

　　『別減速。』

　　『誒?行嗎??這彎不減速能過麽?後驅都不好甩進去吧?』

　　前面是一道V型彎，入彎出彎，方向正好顛倒。

　　『踩住油門！！』

　　我大吼了一聲，已經在一旁撥動起方向盤。

　　『誒～～～』山本由美臉色煞白，隨之驚叫起來。

　　『呀！！！』

　　翼豹的速度極其恐怖，恍若失控般往彎道衝去……