人與人之間的化學反應就是這麽奇妙。

　　借著由李榮開啟的玩笑話題，隨著許亞林主動接梗，慢慢帶動著徐機長加入“群聊”。聊著聊著，那誤會解除後的點點尷尬，也在不知不覺中煙消雲散。

　　當玩笑話說盡之時，正端著一個鋁製飯盒，坐在機長座後方大口炫飯的許亞林忽然開口向李榮問道:

　　“誒，榮哥，早上在民航局那會，聽別人說，徐機長不是軍航出身，然後你又說，我是科班生，和你們不一樣...”

　　咽下一口炒得倍香的辣椒炒肉，許亞林嬉皮笑臉地看向自己身邊，暫時接過了領航工作的李榮:

　　“榮哥，你們幾個...什麽來頭啊?”

　　“好奇?”

　　靠在駕駛艙的艙壁上，李榮微微抬抬眼皮。模樣十分欠扁地回給許亞林一個斜眼。

　　“好奇，我都琢磨一路了。之前忙起來還好，現在閑下來，這心裡就跟小貓抓似的，癢癢。”

　　“癢了就趕緊找個媳婦給你撓撓，大人的事，你這小孩少打聽。”

　　“嘿，瞧不起誰呢?陳處長都跟我說了...榮哥，你之前是...GMD吧?”

　　聽著李榮的語氣，再結合昨天報道時，機務處陳處長提到的。徐機長是兩航起義時的老革命...這許亞林還能猜不到他們的身份?

　　雖然兩航起義，對民航的意義比軍航大。但歸根結底，終究是這一批不願意跟著光頭跑到灣灣的熱血男兒，撐起了建國初期的航空業建設。軍航雖然沒有怎麽拿他們帶回來的飛機，但各大航校裡的專業教員，就有不少都是曾經兩航公司的員工。

　　而作為一個後世人，在許亞林的思想裡，GMD也好，GCD也好，都是這片黃土上養育的兒女。只要是為國貢獻，無論是正面迎擊日寇，還是如兩航公司當年開辟“駝峰航線”，並執行物資運輸任務那般，在後勤供應上出工出力...

　　只要手上不沾自己人的血，那都是大好的華夏子女、炎黃子孫。完全是可以，也是值得團結的同志。

　　許亞林倒是知道，李榮不願意跟自己在這個話題上多說，還是顧慮著曾經的身份，擔心會對許亞林有影響。可許亞林才不擔心這個，人家現在都是自己同志了，幹嘛還揪著出身不放?再說了，當年老人家們都對兩航員工回歸祖國懷抱，大加讚賞並親自接見呢...

　　自己跟人聊聊這個話題又怎麽了?誰還能舉報自己是反動派不成?

　　“知道你還問?閑的?趕緊吃，吃完把航圖拿回去，馬上到周口了。準備報告！”

　　“周口你報一下唄，又不是旁切側台，直接壓著導航台飛的玩意...又不費事。”

　　再次用鐵杓鏟起一口夾著肉菜的米飯塞進嘴裡，許亞林才沒有快速恢復工作的意圖。對於李榮，包括徐機長在內，這幾人的身份，許亞林的確知道，也不算好奇。可許亞林好奇的是，建國前的飛行員，一般都是怎麽培養的?尤其是徐機長這種民航飛行員...

　　在前世的資訊中，許亞林知道的建國前飛行員，都只有一些諸如“當年的飛行員均是名門子弟”、“這群衣食無憂的富家少爺們，毅然決然地踏入戰場”、“47名畢業生裡，最終只有兩人存活”、“八年抗戰，平均殉國年齡僅有23歲”等等，隻言片語的描述。

　　難得遇見幾個走過當初那段崢嶸歲月的人，許亞林是覺得，自己既然來到了這個年代，那不聽聽親歷者講述那些故事，未免太過可惜。

　　於是乎，快速將嘴裡的飯菜咽下肚，許亞林繼續纏上“好說話”的李榮:

　　“榮哥，一會你報完了給我講講唄。我挺好奇那時候的事情的...額，不是好奇GMD的事，是打鬼子的事，你們別誤會。你們也知道，我這一代人，出生的時候抗戰就快勝利了。小時候我也一直在後方，等到我能記事的時候，鬼子都投降了。”

　　“好不容易等我長大了，日本鬼子沒了，說還有美國鬼子可以打。結果，到我入伍前，美國鬼子也降了...我真是...”

　　提起這些過去的事情，許亞林那真叫一個欲哭無淚。或許對李榮這些經歷過戰爭的人而言，許亞林能夠完美地避開這一場場戰爭，是一種幸運，亦是他們那一代人一直努力的目標:讓子孫後代不再經受戰爭之苦。

　　可對許亞林這種血正熱乎著的小年輕而言，上戰場、當英雄，那才是吾輩男兒該有的追求。別和我說什麽死了怎麽辦?涼拌！

　　腦袋掉了碗大個疤，十八年後又是一條好漢...

　　“你真是什麽啊?偷著樂去吧，真還要你們這些小輩和我們當年那樣腦袋別褲腰上，去跟鬼子拚刺刀...那麽多先烈的血豈不是白流了?”

　　正如後世網遊裡的萌新發言常常會迎來大佬的鄙視一般，老炮李榮對許亞林這段話表現得非常不屑。反倒是前座的徐機長，捕捉到了許亞林話語裡的一點關鍵信息:

　　“誒，等會，阿林啊。你剛剛說，你記事那會，抗戰勝利了...那你54年的時候才多大啊?還沒有十八歲吧?你是怎麽入伍的?”

　　“是沒有，那時候我才14歲，虛15。《兵役法》那會還沒頒布，部隊招兵還是按照過去的標準執行的，15歲以上就可以入伍。然後就被我家人鑽了個空子，給我報了名。到55年以後，就得年滿18歲才能入伍了。”

　　“嘿，那你不是有一群比你年紀還大的同志，管你叫班長啊?許班長?”

　　“學長學長，嘿嘿。我們航校不叫班長，都管比自己學年高的同志叫學長。”

　　“行了，甭管班長、學長。你趕緊吃完來乾活了...好奇心那麽強幹嘛...”

　　李榮撇撇嘴，依舊不願意講述過去的故事。就在許亞林以為，這次八卦就要無功而返時，前座的徐機長忽然開口接過了話題。

　　“阿榮說得沒錯，工作的時候還是先以工作為主。雖說這駕駛艙裡也不是不能聊閑話，我呢，也不喜歡把氣氛搞得太壓抑。但阿林你想要聽故事，那還是等落地以後吧，等落地了，有時間給你講的。”

　　“而且，如果你想聽打鬼子的故事，那我們還真沒什麽好給你講的。之前猛子他們說的沒錯，我37年從航校畢業後，被分去了中航公司工作。中航公司那時候有三大乾線:滬蓉、京平、滬粵，我飛的就是滬粵線，後來這條線又加了一個HK。”

　　“難怪我聽徐機長的口音，有點廣東人說話的味道。”

　　許亞林一邊感慨，一邊默默地加快了自己乾飯的速度。難得徐機長有談興，這機會可得抓住！

　　與此同時，有一說一。這年頭的航空餐，那是真心不錯...

　　由於此時還沒有專門的航食公司去生產那種真空包裝的食品，加上此時坐飛機的人，也多以高乾為主，且乘客數量並不多的緣故。這會的航餐製備，似乎就沒考慮過太多的成本問題。就拿許亞林手上這份盒飯來說，它真...是盒飯啊！

　　鋁製的飯盒，下襯白花花的大米，上面澆蓋著辣椒炒肉和土豆絲。菜色無限接近於後世的蓋飯外賣，並且，這玩意還絕對沒有預製菜的風險。

　　全部都是由民航局的大廚，每天一大清早起鍋燒灶，做好以後分裝入一個個鋁製飯盒。再通過汽車送到機場，並分發至配備空中廚房的飛機當中。在空中，乘務員們僅僅需要把這些冷掉的現炒飯菜熱一熱，便可以直接將它們端到每個乘客的面前。

　　能在空中，吃到這“家常味”。而不是去吃那些要麽味道寡淡，要麽...乾脆就是在飛機上啃能量棒、巧克力，這種體驗對許亞林來說，簡直就是一種享受。

　　加上饑餓的緣故，本就食欲大開的許亞林，三下五除二地解決掉手裡的午餐。

　　“那顏師傅，張師傅，還有榮哥他們呢?”

　　順著徐機長開啟的話題，許亞林在吃完飯後，一邊接話，一邊從李榮那邊接過了航路圖和飛行日志。 www.uukanshu.net

　　在填報飛行信息前，許亞林倒是沒忘記掃一眼前座的儀表信息，用來評估現在的飛行狀態是否與計劃中預期的一致。只要是飛行狀態沒有偏差，那麽飛行日志的填報也便簡單多了。

　　再加上飛周口台，是向台飛越，而不是旁切側台。簡單理解就是，飛機直接從這個導航台的正上方飛過，而不是從側面經過它。這就直接讓許亞林省去了許多的事，壓根不太需要計算什麽QDM、QDR的角度，以判斷飛機到底飛到了預定報告沒有，以及航跡是否有偏差。

　　在向台飛越的時候，操縱飛行員只需要跟住ADF的指引，確保RB，也就是飛機與NDB導航台發出的無線電信號所形成的相對方位角一直保持在0°即可正確飛越。

　　也同樣是基於這個原因，許亞林才可以分心接話。同樣，在掃視一圈儀表，確認了顏副駕駕駛的飛機，正牢牢地跟住指引在飛以後，徐機長開口接了話茬:

　　“你顏師傅最早是飛重慶、貴陽到昆明那條線的。那時候中航公司總部已經搬到了重慶，還有航校...你顏師傅入學那會已經是在雲南了，我記得是在昆明巫家壩那邊，是吧?思錫...”

　　“是，我是38年入的航校，41年就提前畢業了。跟著一個美國的機長飛重慶-昆明線。”

　　“他們都還算是好的，老徐就不說了。他是筧橋二期，上學的時候還沒全面開戰，基本算是穩穩當當讀完了書，老顏那會也還好，躲在大後方...”

　　“你當老子想躲在後方?！”