惠州時光·房子

　　在深圳，只要稍微關心一點惠州房產開發的，都會說，惠州建的房子特別多。這一點都不假，特別是靠近深圳的惠陽區和大亞灣區，就肉眼所見滿眼是高樓，我曾在這地界內，在手機地圖上輸入某大房產開發商的名稱，不說上百樓盤，好幾十個應該是不會少，而當你住下來坐公交多走幾條線路，不同名稱的樓盤一個接著一個，都很高大上。

　　我在2021年下半年才去了解惠州的房子，當然主要走了惠陽和大亞灣部分樓盤，從現在來看，當時房價就在往下跌，我的想法是開發商攤子鋪大了，希望急於出手，所以都開始折價出售。因為深圳14號線工程已經完成大半，並且有一個明確的開通運營的時間節點，這個節點就是2022年底，一旦運營，就等於縮短了深惠之間的距離，到2022年初自然房價就可能提升，而買房的最佳節點是2021年底。但後來並不是這樣的走勢，現在惠州房價的走勢並不是惠州本身出了問題，而是全國一個樣，不要說市縣級城市，就是這幾個一線城市，還有哪個在堅挺，也就是說房子蓋得多是一個原因，也有很多社會原因，一兩句話說不清。

　　就惠州這兩個區來說幾乎所有新房和二手房房價與2020年前後相比都有下降，有的還不是一點點，離深圳越遠降幅越大，很多樓盤的價格都是一萬一平以下，與內地的一般市縣城市沒有兩樣。要知道，HZ市特別是惠陽大亞灣是沿海區域，有人這樣來描繪，面朝大海，春暖花開。確實能給人想象的空間。而結果與內地普通城市一樣，是有點不好理解。

　　如果我們將惠州的房價與深圳的房價相比，就會知道其中的一些原因。

　　不要說深圳原關內的中心區域，就是相鄰的坪山區域房價都在三五萬之間，而現在就是臨深的幾個大樓盤，最高也幾乎沒有一萬五一平以上的，都在一萬二三一平徘徊，而他們距深圳坪山地界也就在兩三公裡之內，比如我住的龍光城，離坪山交界估計不到兩百米，而到14號線沙田站步行碧桂園深薈城2.9公裡，德州城3.1公裡，龍光城3.3公裡，卓越5.6公裡。真的距離不是大問題。我認為問題就是出在人為上。

　　先說交通接駁，昨天我從龍光城出發，先坐惠州的公交8站到漳浦村，再換乘深圳的公交6站到沙田地鐵站，等車乘車轉車共用了一個小時，你說如果自己能想辦法有多少人會把時間花在這上面呢?而這樣的問題本來很容易解決，比如上下班時間多一些點對點的限時公交，也適當允許社會車輛參加運營，但一定要強調監管。這樣的最後幾公裡就不是問題了，而現在卻成了大問題，有時我們在沙田地鐵站會看到一輛一輛出租車駛過來，不就是縮短這幾公裡的時間嗎?當然會有希望舒服一點的，不過像我等百姓，我還是會公交優先的，就是我還是買票的年齡也會優先公交，畢竟這錢不是風吹來的。

　　再就是小孩讀書的問題，這可以說是百姓最關心的，早前聽說在京城，一路之隔，學區房與非學區房價格就有天壤之別，我想這在全國都有參照作用。現在在這深惠交界的地方，並不是沒有教學硬設施，前面說了龍光城就有15所學校，而距龍光城坪山一側就有一個高標準的坪山錦繡實驗學校，從這個學校的招生簡章看，它的招生范圍就涉及到好幾個社區，據我所知，其中有一個是田心社區，步行到錦繡實驗學校5.3公裡。不要說一二年級要家長接送，就是高些的年級可以自己上學，有幾個家長會放心呢?而龍光城到這個學校起碼有一半的住戶距這裡在兩公裡之內，可是在上學這個問題上就是老死不相往來。而龍光城只有房產也讀不成，如果不設置這樣那樣的門檻，就是一句，就近上學，那深惠房價怎麽會有這樣大的差距，想想就是臨深，最後一公裡的交通和就學攔在前面，怎麽可能惠州與內地有大的差別。

　　2023.7.7