宜春生活散記·馬路監控

　　易中生

　　小區門口的大道，不知怎麽回事，來往車輛特多，大車小車川流不息，本來也沒有什麽，對面是山丘，既沒有商業街，也沒有住宿區。只是有一個公交招呼站，這樣就涉及到過馬路的事了，早前沒有斑馬線，眼睛要先看幾百米，才敢過去，後來有斑馬線也差不多，一次橫著過去，手做出暫停的手勢，車一直開到身邊，聽得司機說，壓死都不知道是怎麽回事。我也沒有精神去回復，還一心在注意另一方向的車。每次過去，眼睛不敢懈怠一下。特別是泥頭車來了，都要退讓三分。

　　可能有人將這情況反映了，最近在來回兩個方向都裝上了監控，並在多個地方公告了，說一旦拍攝到不主動禮讓行人的將罰款扣分，這幾天過馬路才多少有點安全感，起碼車到近旁速度會慢一些，有時還會小停一會。當然我們行人也會等前面一個紅綠燈通行的車過了後，暫時車沒有或少的時候過，有司機停下車來，也會禮貌地謝謝。

　　本來禮讓行人是道德問題，相對於行人來說，你是強勢的一方，但總有這樣的人，不管不顧這些，就是不考慮弱勢一方的處境和感受。也是一個法律問題，據資料介紹，在現在這和平環境下，交通成了第一殺手。也看到十次事故九次快這樣的警示，但有的司機總沒有感覺，一旦出事，幾乎沒有機會去後悔。

　　現在隻好用強製手段來對付這樣的道德問題，罰款扣分對任何司機都是打到痛處的事情，所以有時候說千遍不如硬的來一遍，一旦拍到一次，也會心痛一陣子，也會謹慎多了。

　　我是無車一族，當然也就不要擔心罰款一事，聽有車的朋友說，開車一年半年，想不被罰款很難，有的是自己沒有注意，而更多時候按交通規則是正常行駛，可就是有監控被認為違規，有時只有這樣罰了之後才能長記性，甚至有的有創收之嫌，也就是在兩可的情況下進行監控，就有這樣的嫌疑。

　　昨天聽一熟人說，你沒有小車，也應該有一輛電動車吧，起碼出行方便一些，是啊，但別人是骨包肉，而我是肉包骨，一旦與別人親密接觸，吃虧還是自己，盡管這樣的概率很小，再現在也很少出行，就是出行，遠近的公共交通都方便，只是有時等車難受，如果這公交也能隨叫隨到就好，當然這是一廂情願，但公交勤快一點是可以做到的。這樣既舒適又安全。過馬路也不要左顧右看了。

　　2019.9.20