“呵呵，四十萬你買一個寶馬初級的車裝什麽?就這還敢說自己懂車?”

　　“四十萬未來汽車可以買一個頂配，四十萬的寶馬只是入門，你拿什麽比?國內的新能源汽車是面向所有消費者的。”

　　“電車聯盟成立的意義就是讓所有消費者都能買得起車！”

　　“年輕人，愛國沒有錯，以前我也喜歡買國產，但是後來發現這群孫子是真的往死裡坑消費者啊，以後國產就是一生黑！”

　　“崇洋媚外的玩意，別人幫你把脊梁骨扶直了，自己彎下去還嘲笑他人愛國，實在是太好笑了。”

　　“只有國貨崛起了，大家的生活才能好起來，以後就不用看這些外企的臉色！”

　　......

　　評論不斷的刷新著。

　　無數的人在這些新聞的評論區吵翻了天。

　　李軍雖然無奈，但也不得不接受這一現實。

　　國產車長期弱於國外的車企是客觀事實。

　　雖然現在國產車已經實現了技術的突破，但是在有一些人眼裡，這些所謂的突破根本算不上什麽。

　　不同品牌之間的鄙視鏈十分的明顯，國外車看不起國內車，豪華車看不起平民車，這些觀念可謂是根深蒂固。

　　雖然不願意承認，但是現在的狀況就是如此。

　　之前被那些無良商家坑害的消費者現在根本不認可國產車努力。

　　加上一些牧羊犬的推波助瀾，導致現在國產車十分勢弱。

　　現在電車聯盟站穩了腳跟，打響了國產品牌的第一槍，但是在這種大勢面前起到的作用十分的小。

　　現在要改變的是人們國產車的刻板印象。

　　自己人都看不起自己，那國產車永無出頭之日。

　　李軍思索片刻之後，直接吩咐於浩明給自己開通了臉書的帳號，然後公開回應對於電車聯盟的一些言論。

　　“電車聯盟成立的初衷是為了更好的服務消費者，讓所有的消費者能享受到科技帶來的樂趣，在電車領域，電車聯盟的技術絕對是最先進的，而且也還是最安全的。

　　我們不接受任何形式的詆毀和侮辱，同時也不懼怕任何企業帶給我們的挑戰。

　　一切用實力說話，用產品的質量說話，用消費者的評價說話！”

　　李軍很快就回復完了外媒對電車聯盟的評價。

　　現在作為電車聯盟的董事長，自然不能讓手下的人和消費者感到失望。

　　電車聯盟其中有些企業已經全球是有頭有臉的企業，自然不能平白無故的遭受嘲諷。

　　如果被人嘲諷還不反擊回去，那麽電車聯盟的存在如同虛設。

　　身為所有技術的開發者，李軍對於自己的技術十分的自信。

　　想要和國產電車碰一碰，那就試試吧。

　　李軍的臉書前一秒更新完，下一秒馬斯克的臉書帳號也更新了一條。

　　“作為一個不重視發展科技的國家的車企，能夠發展到這樣的地步已經是奇跡了，想要進一步發展，恐怕已經沒有那個可能了。

　　在全世界來看，我們能生產的電車是最受歡迎的，因為我們的技術是最頂級的。”

　　馬斯克的言論還是一如既往的犀利。

　　這些話不單單是針對整個電車聯盟，更是攻擊了整個華夏，這些話實在是太過分了。

　　如果華夏的車企找不出好的汽車，那麽華夏的消費者也不會買單。

　　他的這句話無疑是在向國內的發出挑釁。

　　其他加入電車聯盟的車企以及那些燃油車的車企負責人看到馬斯克的這句話十分的氣憤。

　　這簡直就是在貶低整個華夏！

　　“李董，這實在是太侮辱人了，我們難道這要這樣忍著嗎?”

　　站在一旁的於浩明怒聲說道。

　　是可忍孰不可忍！

　　“不要著急，不要被情緒裹挾。”

　　李軍深吸一口氣，然後從容地說道:

　　“現在馬斯克還有其他車企想通過國際輿論打壓我們，然後再伺機收購，使用我們的技術。”

　　現在的電車聯盟純電車並不多，還是以混動為主，目前純電車只有斯特拉和未來兩家。

　　但是李軍手上還有一個壓箱底的電池技術，這些他並沒有告訴於浩明等人。

　　而且，這技術肯定能完勝馬斯克的技術！

　　李軍最大的目標就是讓國內的汽車遠銷海外，獨霸全球！

　　簡單的思索之後，李軍馬上懟了回去。

　　“兩個月之後，電車聯盟將推出一款豪華電車，全新的技術，全新的體驗，屆時，不出幾年，電車聯盟的車就會遍布全世界！”

　　此時在外網圍觀的觀眾們十分的驚訝。

　　沒想到電車聯盟居然如此的硬氣，面對馬斯克的挑釁敢於硬剛。

　　這實在是罕見！

　　而且他們的目標是竟然是全球市場，不得不說這個野心實在是太大了！

　　當然，李軍的話並不是空穴來風，而是有底氣在身，他最近確實在準備研發一個新的電車項目。

　　車名都想好了，叫做仰望U9

　　不過這件事昨天才剛剛的決定出來，現在還是處於準備階段。

　　兩個月造車時間對於普通車企來說確實很緊張，但是對於李軍來說已經足夠用了。

　　這裡面所應用的技術全部是李軍最新的研究成果，現在正好派上了用場。

　　看到李軍的回復之後，馬斯克馬上也更新了一條回應李軍。

　　“對於電車聯盟的新車我拭目以待，同時，在兩個月之後的華夏國際電車展會上，我們的最新款的電車也會在展會上出現，其中所包含的科技將會是全球第一流的水平。

　　它的能力甚至是超過X-1和X-0！”

　　一時間，外網炸開了鍋！

　　一個是國際電車巨頭，一個是國內電車的合作聯盟。

　　無數人都開始期待見到這兩家公司的最新產品。

　　而且X-1和X-0作為馬斯克公司的頭牌產品，售賣價格一直是百萬起步，而且產量每年只有一百輛！

　　大家在翹首以待的同時也發覺馬斯克不愧是營銷高手，通過國際輿論對華夏電車聯盟的打壓對自己的新產品進行了一波有效的宣傳！

　　而李軍看到這條消息之後微微一笑。

　　然後發布了自己在臉書上的最後一條動態。

　　“那就比一比誰的產品質量更好，誰的產品科技含量更高！@艾隆馬斯克！”