秦吉春的車是一輛豐田SUV，在如今這個年代，這樣的配車就算是相當高級了，車上坐三個人，司機趙龍，唐俊坐在副駕駛，秦吉春脫了鞋子仰躺在後座上。

　很多基層幹部坐車喜歡坐副駕，秦吉春沒有這個習慣，這倒是少了很多尷尬，本來唐俊以為路途遙遠，秦吉春肯定要休息，沒想到秦縣精神亢奮得很，一路上都說話。

　“唐俊，今天去的三個鄉鎮你都熟悉嗎?大林山鎮你去過幾次?”

　唐俊道:“我在黃土坪工作了幾年，大林山鎮去過兩三次吧，應該說對那一帶的風土人情，地貌地形以及老百姓的生產生活都算是比較熟悉的！”

　秦吉春道:“你跟我講一講，我們的西北山區真要富起來，真要甩脫貧困的帽子，我們除了大力搞產業扶貧之外，站在縣一級層面上來部署規劃，我們應該要主抓什麽工作?”

　唐俊被秦吉春這個問題問得有點懵，他沒有想過這個問題啊，他之前想的就是把鄉裡的工作搞好，從來沒有站在整個雍平的角度，把西北山區納入在宏觀的規劃中。

　全縣一盤棋，看雍平的地形地貌，西北山區是山地丘陵為主，還有像大林山那樣的大山，而南邊主要又是平原地區，一共十多個鄉鎮，山區佔了六七個鄉鎮，但是佔地面積超過了一般，人口差不多總共有十多二十萬。

　應該說雍平真正扶貧的難點區域在這六七個鄉鎮，當然，南邊平原地區也有難處，ZF也需要加強產業引導，只是相對來說難度要小一些。

　唐俊不能說不知道啊，他沉吟了一下，道:“縣長，讓我琢磨一下，想一下……”

　唐俊仔細想了一下，想想黃土坪，想想大林山和同雲山這些地方，最大的困難究竟是什麽呢?產業現在有了，茶葉產業，旅遊產業都可以搞。

　但是為什麽還是很困難?搞精準扶貧工作依舊還面臨挑戰?尤其是大林山鎮，據說去年他們搞了一個異地搬遷的工程，結果很不成功，老百姓根本就不買帳。

　大林山鎮的老百姓和黃土坪紅魚村的老百姓是完全不同的，紅魚村是唐俊把公路都修到位了，老百姓異地搬遷之後，根本不會影響到他們的正常的生產和生活。

　大林山鎮很多村不通公路，交通閉塞，馬建國去年生搬硬套的也搞異地搬遷，結果自然很糟糕，老百姓就問他一句話，他們搬遷之後吃什麽，喝什麽?老百姓住的地方和他們的生產工作已經完全分開了，這樣的異地搬遷有什麽價值呢?

　結果，馬建國搞了七八個村的異地搬遷，本來是想後來居上露臉的，結果在年底把屁股露出來了，據說陳辛書記還沒走的時候，在縣委狠狠的把馬建國和劉振華批了一頓呢！

　唐俊想到這一點，當即道:

　“秦縣長，我覺得根本還是在交通！西北山區的交通還是太落後了，我們到同雲山開兩個小時的車，這還是趙師傅這樣的老司機才行！到大林山鎮三個小時車程，這樣的交通條件就能勸退很多想到大林山搞旅遊的人，你說是不是?”

　唐俊頓了頓，道:“去年汪書記要搞全縣旅遊一盤棋，讓我們黃土坪和大林山鎮之間一起開發搞旅遊，可現實情況是黃土坪到大林山二十多公裡路，一般需要一小時的才能到。

　如果路況比較好的條件，20公裡的路應該就是十幾二十分鍾的車程，如果能夠把交通搞到這個程度，我們甚至可以把兩個旅遊景點合並共同開發都沒有問題……”

　秦吉春靜靜聽著唐俊的話，沒有表態，其實對他來說，現在他要考慮的就是自己的施政綱要了，他接手了雍平縣縣長之後，從哪些方面來突破，西北山區以前一直不是縣裡工作的重點，因為在GDP為王的年代，山區的產業發展對GDP的貢獻太小了。

　要拉動GDP還是要搞城建投資，搞工業區，造新城，搞城鎮化，但是現在時代變了，國家把精準扶貧放在了核心重要的位置，在縣市層面上提出了淡化GDP的要求，把精準扶貧的成績當成了考核幹部工作能力的重點。

　要搞扶貧，那雍平西北就是繞不開的話題，目前來說，產業扶貧方面各個鄉鎮都搞得很熱烈，縣裡也會大力支持，但是從宏觀規劃的角度，西北地區真正要甩脫貧困，縣ZF層面上還是要大手筆。

　秦吉春思考著，便從車後面的扶手箱裡拿出了一幅雍平的地圖，他用一支鉛筆在地圖上描繪了半天，道:

　“從同雲山到大林山的路況怎麽樣?幾米寬?”

　“這條路只有四米五，主要是掛壁公路限制了！”

　四米五的路剛剛夠兩台小車艱難的錯車，一旦遇到了客車或者大貨車，路上錯車就非常艱難，這是目前西北山區鄉鎮和鄉鎮之間路況的普遍情況。

　秦吉春把這一條路畫了重點線條，然後又把高山鎮等幾個鄉鎮之間的交通路況一一都做了標注，然後一個人就找了一張紙寫寫畫畫。

　唐俊用眼睛的余光往後瞟了幾眼，發現秦吉春似乎是在做交通預算呢！唐俊心想莫非自己提的問題還真讓領導上心了嗎?

　“唐俊，交通的投資可能是本屆ZF需要大力加強的，你還是有基層工作經驗，知道西北山區短板在哪裡！

　我們第一個層面上，先把鄉道加寬，至少達到六米的寬度，甚至八米的寬度！我剛才算了一下，如果要建設二級的公路，我們西北山區可能有七十多公裡的路需要投資。”

　二級公路?

　唐俊吃了一驚，二級公路可是柏油路面，最低寬八米，而且對坡度和彎度都有很嚴格的要求，一般來說要修建一公裡二級公路，投資可能上百萬的投資。

　秦吉春剛才說的七八十公裡可能是保守的，唐俊估計要真正把西北鄉一級道路完全改造，那可能要突破百公裡，這樣就需要投資至少十個億啊。

　秦吉春語氣十分堅定，道:“要致富，先修路，路不搞好我們的精準扶貧肯定就搞不好！現在財政是不寬裕，但是我們過去在城鎮化上面搞了太多的重複投資，現在我們要把財力集中，一部分靠我們自己的土地出讓，一部分靠我們找金融機構融資，還有最後的一部分，我們黨政部門自己過緊日子，砸鍋賣鐵，一定要先把交通問題搞好！”

　秦吉春的這個決心讓唐俊感到很振奮，同時他立馬體會到了在領導身邊工作的好處，至少在西北交通投資方面ZF要加大力氣，這就是個極其重要的信息，在信息上面，唐俊就佔有絕對大的優勢了……

　如果秦吉春真的決心要大搞西北交通，可能有意味著西北山區的面貌會發生翻天覆地的變化，因為以前的路肯定都要廢棄，二級公路可能會徹底顛覆之前的路基布局，很多道路都需要重新設計呢！

　唐俊想著這些，便忍不住透過窗戶看外面的群山，就是這延綿起伏的群山製約了西北山區，現在國家要大力投資改變交通，把這裡的山區和外界打通，不說仔細描繪，就那麽想一想就能讓人熱血沸騰啊。

　“秦縣長，這個工程是功在千秋的事情，是個大工程，需要多部門聯合協同，首先在設計上面，勘測上面都需要一大筆的投資！”

　秦吉春道:“是的，所以我這一次才帶這麽多人過來，讓他們都實地走一走，看一看，看一看我們西北山區的路況和交通，看一看我們山裡人生活的狀態。

　我們先下決心，再一步步的勘測，設計，然後再論證， 再籌集資金，再開工！這個過程聽上去很複雜，但是我們要提高效率，我們國家的行政效率可以很高的，現在我的要求是我們要快馬加鞭！”

　秦吉春用手指向前面的山，這就是同雲山通向大林山的那一道最高峰柳家坡，爬上破需要半小時，秦吉春道:

　“這座山如果是二級公路的標準，盤上路就要取消，直接就是穿山隧道！兩公裡多隧道，就可以節省二十多公裡，那樣一來從同雲山到大林山的車程只需要十分鍾就可以抵達……”

　秦吉春頓了頓，又道:“以前人家說同雲山，大林山，一個小山，一座大山，小山到大山，跑死騾客山啊……

　意思是說從同雲山到大林山，騾子，山客都能跑死，你可以想象當時的路途多艱險，多困難啊……”

　唐俊道:“我還聽老人說過，在舊社會同雲山的柳家坡還是土匪窩，土匪喜歡在那邊佔山為王，可以想象山裡的祖輩們是吃了很多苦的，他們吃了苦，後輩們就要努力，不能讓一代代的都吃苦，那樣永遠熬不出頭啊！”

　秦吉春道:“你這句話說得好，現在是黨領導的新時代了，在這個時代，我們的目標就是要消滅貧困……”