岡村寧次的報告馬上就引起了東京的注意。

　原因很簡單，鬼子此時重點關注的目標是鷹醬，因此鷹醬增援八路軍的動作，在他們眼裡就不再是針對八路軍的戰鬥，而是針對鷹醬的戰鬥……

　就像岡村寧次在報告裡分析的一樣:“在這個時候，鷹醬選擇增援八路軍，必定有所圖謀，如果我們不能在初期以雷霆萬鈞之勢把敵人的陰謀粉碎，往後必成大患！”

　岡村寧次在華夏呆久了，報告裡時不時還會加幾句華夏成語，收到他電報的通訊兵還需要再讓參謀翻譯一次。

　不過這似乎也不困難，鬼子中稍有文化的人對華夏成語都很熟悉。

　東京方面認同岡村寧次的判斷。

　但此時鬼子的各型戰機十分緊張，不說在東南亞的進攻需要大批的戰機，鷹醬正面也不能放松。

　甚至還有人懷疑這是鷹醬的調虎離山計，目的就是分散太平洋戰場上帝國航空兵的實力。

　因此，東京方面考慮再三，並沒有將先進的“零”式戰機調給岡村寧次，而是將在正面戰場上用於對付頑軍的96式艦載戰鬥機調往華北，另外再搭配上93式和97式轟炸機。

　岡村寧次對此並不滿意，因為他認為敵人用的是霍克81戰鬥機，想要迅速將敵人殲滅就必須在戰機數量及性能上都具有壓倒性優勢，但96式艦戰已經略顯落後，雖然性能不見得會比霍克81差，而且還具有數量優勢，但卻沒有壓倒性優勢。

　不過考慮了一會兒，岡村寧次還是接受了。

　因為他認為，現在更重要的應該是轟炸機而不是戰鬥機……轟炸機能將摧毀敵人機場設施甚至將敵人戰鬥機炸毀在機場上，這比在空戰中一架一架擊墜有效率多了。

　於是岡村寧次就沒有反對，而是提了一個要求:“我希望，能盡可能多的得到轟炸機的增援！”

　東京方面滿足了岡村寧次這個要求，除了調了一個轟炸機戰隊共36架轟炸機外，還增派了兩個由98輕爆組成的偵察機中隊……98輕爆也可以攜帶小型航彈當轟炸機使用，而且因為其可以俯衝轟炸續航時間長，在炸毀敵人戰機及機場設施方面還有優勢，簡單的說就是其炸彈雖然威力小卻可以實施精確打擊。

　消息不久就由情報人員轉到了八路軍那……這還要歸功於李雲龍之前所說的用情報人員提高機場的預警時間。

　情報人員被安排在了機場附近，於是鬼子的飛機調動就在他們的掌握之中。

　這其實並不困難，只需要在機場各個方向都布設一兩個情報員，然後詳細登記由該方向飛進、飛出的戰機數量及型號就可以了。

　最後這些情報往上一匯總，對照著日期一計算，就知道飛進這機場多少架還是飛出多少架。

　這天王學新正在跟飛行員們一起訓練。

　訓練的一大難題就是沒有教練機……教練機這東西看起來似乎不重要，但對飛行員的培養卻是不可或缺的。

　原因是飛機這玩意很寶貴，不可能說讓還不會開的飛行員掌握些理論知識就爬上飛機試駕，這麽玩的結果基本就是機毀人亡。

　另一方面，又不可能總讓飛行員在地面學理論知識。

　駕駛這東西是需要實操的，理論知識講的再多就算背得滾瓜爛熟把儀表操縱杆等記得一清二楚，真開起來就會發現手忙腳亂的完全沒有頭緒。

　教練機就能在其中起到過渡的作用。

　通常是從初級教練機到中級再到高級，然後再開戰鬥機。

　(注:二戰期間高級教練機往往就是因落後而退役的機型，比如此時岡村寧次手中的96式艦載戰鬥機，在42年底就因為零式的裝備而退居華夏戰場以及回國充當教練機)

　不過八路軍可沒有什麽教練機。

　好在八路軍召募的這些飛行員大多數都有飛行經驗，雖然說的都是“高德隆”這種落後的機型，但飛行時長不短，再加上鷹醬飛行員的指導，直接上霍克81問題不大。

　難就難在飛行員中有一小部份“技藝不精”的留學生……這是總部召募的首批，其中有些留學生只是在國外把飛機當作一種興趣受好，駕駛過滑翔機和民用小飛機，甚至還有幾個只是在副駕駛位上駕駛過。

　好在這些人不是很多，只有二十幾人，道格少校把他們分到另一個班從基礎理論知識開始講，他們也隻做為備用飛行員。

　至於其它人，道格少校就開始為沒有教練機而頭疼了。

　他甚至對王學新抱怨道:“王，你應該附帶讓他們(鷹醬)送幾架教練機來！”

　不過王學新還是有了主意:“我們是否可以用木樁模擬駕駛?”

　這方法鷹醬或許沒用過，因為鷹醬是土豪不缺教練機，他們可以從簡單的初級教練機開始飛，同時鷹醬飛行員基數大人數多，相當一部份飛行員參軍前就會開飛機，用木樁模擬駕駛對他們而言就像小孩玩過家家。

　但華夏飛行員卻並非如此。

　道格少校想了想， 就點頭說道:“好主意，至少這樣可以讓他們熟悉儀表和操縱杆的位置！”

　這就有點像學開車……

　開車還是危險性低的，還允許一定時間的出錯，要是飛在天上有稍許出錯，一個不小心就沒有第二次機會了，因此才要在地面把各種操作都練得如臂指使。

　雖然這跟實操還有區別，但有飛行經驗的飛行員們用這方法來過渡還是勉強行得通。

　“另外！”王學新又補充了一句:“我們還有兩架鬼子的99式運輸機，它們是否可以用作教練機?”

　李月英搖了搖頭，說:“那或許不太合適，雖然運輸機飛起來的確比較容易，但它們的儀表和操縱杆與霍克81有很大的差別，一旦習慣了這種運輸機的駕駛，反而很難適應霍克81！”

　王學新想想覺得也是，常開自動檔的還開不了手動檔呢，更何況是不同國家的飛機。