動力帶動齒輪組動起來，三根上面滿是大大小小的齒輪帶動主軸轉起來，檔位掛到小齒輪上轉速慢，掛到大齒輪上轉速快。

　　在動力受限的情況下，想造複雜的車床也做不到，只能造簡單點的，高轉速就不要想了。

　　車床是鋼鐵鑄鐵件，一台車床一般重兩噸左右，簡單的車床起碼也有一噸，這麽多鋼鐵鑄鐵成本太高了，可機體堅固不易變形，加工精度高，以0.01、0.02毫米計。

　　木製車床太輕，韌性太大容易變形，所以精度以毫米計。

　　但是軸承真的很賺錢啊，那些木製馬車、水車、初級簡易機床上特別需要。

　　沒有軸承的木製車軸摩擦系數大，裝了軸承後摩擦系數小，具體數據楊浩忘了。

　　比如傳統木製車軸製作的馬車輪子，把輪子抬高懸空起來，手用力轉動一下輪子，輪子只能轉兩三圈就因為摩擦系數大而停下了。

　　裝了又硬又耐磨精度還不差的軸承後，手用同樣的力氣轉輪子，輪子起碼能轉十圈，牲口拉著跑起來更省力。

　　而軸承的特性需要很硬的鋼鐵或合金鋼，作為經常轉動的部件必須得耐磨，精度不夠的話磨損損壞的非常快，精度越高越耐用，這就需要鋼鐵機床來加工了。

　　而機床想要加工精度高，就得用鋼鐵機床來加工其主要零件，沒有雞怎麽生蛋?

　　可以用手工打造的方式，先盡全力造出精度最高的主要零件，組裝出第一台機床後，再用第一台機床盡全力加工更高精度的第二台機床。

　　再用第二台機床盡全力造出更高精度的第三台機床，第三台機床精度就差不多了，如果還差的話接著造第四台第五台……

　　簡單的鋼鐵鑄鐵車床大概重一噸左右，這是成品，原材料切削浪費用不到等等因素加上後，大概需要鋼錠鐵錠鑄鐵一噸半，煉這一噸半需要五噸鐵礦石和好幾噸煤炭石灰石等原材料……

　　這第一台機床成本肯定需要一百兩銀子以上才能造出來……

　　楊浩為難了，現在手頭哪裡還有銀子啊?那邊造船還要銀子呢！

　　暫時只能把軸承和車床放下，賣低碳鋼，賣工具鋼。

　　低碳鋼市場需求大，高碳鋼做不了多少東西，市場需求不大，工具鋼市場需求小，因為這年代切削鑽孔之類的機器太少了……

　　低碳鋼還可以讓鐵匠做成農具、工具、武器、鎧甲，農具工具沒什麽，刀具長槍長矛也可以打造，畢竟明朝不限制百姓家擁有冷兵器，《大浩》裡寫著呢。

　　鎧甲不行，造或者使用、收藏都算是造反，被人道毀滅！

　　上次煉鋼高碳鋼煉的太多了，低碳鋼只有50斤，高碳鋼有390斤，沒啥用，於是再開爐煉鋼。

　　現代一般高爐開起來後就不停的，一爐生鐵水煉好流出去清空爐膛，繼續裝鐵礦石和焦炭煉鐵。爐子停下來後就冷了，再燒太費時間和燃料。

　　楊浩這是沒辦法，鐵礦石采買運輸不方便，連續煉出太多鋼鐵也沒法快速賣出去。

　　次日再開爐，原材料都準備好了，這次煉滿爐一噸半鐵礦石。

　　這次有經驗了，早上起來早一點，爐膛裡清理乾淨。倒進一些油和兩根柴起火，在慢慢輸送上去焦炭粉末燒近一小時，等小高爐徹底熱起來再輸送鐵礦石粉末和焦炭粉末。

　　50分鍾後鐵水融化，加入石灰石粉末造渣，造渣完畢後從兩個出渣口出渣，流出乾淨的鐵水後停止出渣，

出鐵水。　　大號石墨鉗鍋裝著1300斤左右的鐵水架在灶煻上猛火燒，加入昨天煉的五十多斤低碳鋼和鐵礦石粉末，融化後加入石英石、螢石、鐵礬土造渣，渣撈完了後直接加4斤無煙煤粉末攪拌，一會兒後低碳鋼煉成，放開鋼水出口閘門，鋼水流進模具裡，填滿一個又一個模具。

　　冷卻後秤一下，共得到1230斤低碳鋼。

　　現在市面上蘇鋼710文左右一斤，留下230斤，1000斤能賣710兩銀子，零售不好賣，一縣一府三五天內只能吃下兩三百斤。

　　還得靠批發，而且賣到好幾個縣城或府裡，剛好有大黃魚批發點，運魚賣魚的小舢板每次都裝不滿，能裝一些鋼錠去各地批發。

　　一噸鐵礦石加運費二兩銀子左右，煤炭便宜，一噸才340文，石灰石等材料也不貴，加上運輸和人工成本、場地建設成本等，一共四兩不到。

　　卻能煉出800斤左右的低碳鋼，能批發到550兩銀子左右，十多倍利潤啊！

　　技術就是特喵的賺錢！

　　一個月累死累活捕魚才能賺到500兩左右的，大半爐鐵礦石下去就能賺到一個月捕魚賺到的，還用愁沒銀子造船?

　　笑話！

　　不過大量出鋼鐵有風險，萬一被誰給瞄上了，想要奪走配方，或殺人奪配方怎辦?

　　明朝老百姓純樸，有錢有勢的人操守可沒多少，看東林黨就知道了！

　　還好這年代皇權不下鄉，民不究官不舉，縣太爺任期三年都去不了鄉下兩次，衙役三五年才下來一次，收稅有甲長裡長，所以鐵匠作坊被上層有錢有勢的人發現的概率不大。

　　再說小高爐又不高不大，誰能想到產量這麽恐怖?

　　只要十天煉一次鋼，小批量多地多次賣鋼，隔三差五給一縣一府賣三五十斤，應該不會引起某些人的注意力。

　　此外楊浩買了些硫酸，製取成稀硫酸，把那幾種不認識的礦石逐次放入稀硫酸中，看看哪個能溶解。

　　試驗到第三種紅褐色礦石粉末時，這種礦石粉末幾乎完全溶解，楊浩初步確認這就是錳礦石，再用其它化學方法確認，這玩意確實是錳礦石，還是軟錳礦石。

　　有了錳礦石，有了鎳礦石，還有了低碳鋼，更有兩個鐵匠，除了機器和鉻礦石沒有外，造槍的時機已經成熟了！

　　找來一個小鉗鍋，放入20斤低碳鋼錠，猛火燒之，待融化後加入一點錳礦石粉末，再加入一點鎳礦石粉末，待融化後加入一點石灰石、螢石、鐵礬土造渣，不一會兒渣浮在表面，撈的乾乾淨淨後加一點點無煙煤增碳，攪拌攪拌出鍋，澆注到幾個長條形石墨模具裡。

　　錳鋼硬度比較高，韌度還好，沒有工具鋼那麽脆，鎳鋼韌性好，質地緊密，有點耐腐蝕的功能，錳鋼和鎳鋼相互配合，槍管又硬又韌又耐腐蝕。

　　要是有鉻更好，沒有也不錯。

　　楊浩早就在腦子裡設計好了火槍，長槍不方便，設計成手槍，手槍射程太近，槍管加長一點增加射程，類似衝鋒槍槍管和射程，燧石擊發，前裝，膛線得有，定裝顆粒黑火藥和米尼彈一定得有，手槍形握把。

　　要不是沒必要和太麻煩，楊浩還能整出真正的銅殼子彈，琢磨著設計出左輪手槍或半自動手槍！

　　這段時間畫圖太多，本來沒有畫圖天賦的楊浩，現在也能畫出清晰明了規格整齊的圖紙了。

　　隨手幾筆把設計圖畫出來，讓鐵匠把錳鎳合金鋼棒敲打成前面喇叭口，喇叭口後面細，越往後越粗一點的鋼棒。

　　側面安裝燧發機的位置用銼刀搓平，燧發機出來後把安裝孔位用圓錐體的頂針敲一下定位。

　　再把1.5、5、9.8、20毫米的鑽頭打造出來，凹陷的部分不好打造就磨，小巧的燧發機形狀怪異了點，打造起來比較複雜，彈簧條就用錳鎳合金鋼，還有13.6毫米直徑的內外攻絲等工具。

　　讓木匠趙文用檀木，把手槍形握把和護木打磨出來。

　　槍管不用卷製，直接用鑽頭鑽透，稍微打磨光滑，底部用螺杆堵住。

　　這就需要鑽機了，楊浩跑到張掌櫃那裡，兩人商量探討了半天，把鑽機給設計出來，用又硬又重的櫟木當場打造好木製部件，給城裡鐵匠鋪下傳動軸和齒輪組的訂單，預計五天能打造好送來。

　　人家的鐵匠鋪大，人多，效率高。

　　鑽機需要的轉速和扭力不高，轉速有個一兩百轉就夠用了。鑽木頭只需要一頭牛驅動轉盤，鑽鋼鐵得兩頭牛。

　　楊浩回到家，推敲著把手拉式簡易膛線機畫出來，讓趙文做出來，最後親自在推拉杆上畫出六條弧形膛線滑槽線，讓趙文刻出來。

　　接著指導鐵匠打造膛線拉杆，一根比較細長的鋼棒，一頭裝在膛線推拉杆上，另一頭豎著鑽刻一個長方形的孔，橫著切割出一條縫，拉杆太細，還真不好做。

　　長方形的孔裝刮刀，切割出的縫裝刮刀定深銷子。

　　刮刀只有一個，得刮六條膛線，淺淺一點膛線得分為好幾次刮，每次刮完得再把刮刀抬高一點，相當繁瑣。

　　楊浩估計幾條膛線刮出來的鐵屑還沒五六克重，三指掐都掐不起來。

　　別的零件隨便拿銼刀挫一分鍾就能挫下來五六克鐵屑，放在槍管裡怎麽那麽難?

　　但效果是顯而易見的，六條淺淺的膛線，就能賦予彈頭旋轉的能力，使彈頭旋轉著以更平直的方式飛出去，還能飛的更遠，是不是很神奇?

　　在等鑽床和工具做好的這幾天，楊浩也沒閑著，把現代鎖的原理和大概樣子教給鎖匠，鎖匠帶著徒弟琢磨幾個模具和專用工具該怎麽做。