同向、同速四十節航速，愛馬號就在我們雪桑號三十米後，前艇的尾流浪花激打後艇的前舷窗，演繹著生死時速！超級新郎馬丁·威廉姆斯順利把我拋過去的拖繩和愛馬號連接在一起，勾連起兩艇。十分鍾後維系兩艇是兩條粗拖繩(一條略收短一點定距，一條略放長的是渡人)和一條將來系在過渡人身上用於拉拽的細纜繩。

　　兩艇的航速已降到和鱷龍號同速的二十三節，從前後飛漂競速轉到並行乘風破浪，間距調到了十五米。我們就在鱷龍號左正側方一百米處。

　　姬芙詩情畫意地說:“看看鱷龍號泰然如從容的母親般。再看看愛馬號、雪桑號，就像兩個淘氣過頭了的孩子，不再受寵、孤零無助！”

　　177C對此滿臉嫌棄，從艙中抓來話筒，抖擻精神，迎著風浪深情K起歌。歌聲裡從綿長眷戀的情愫，過渡到醇香厚重的精神寄托，再升華到血脈僨張的抗爭，我從未想過能有如此應時對景。歌聲穿浪而去，洋溢在海面上。

　　我放平情緒，放平聲音，坦然地指引眾人戲浪賞浪:“浪花朵朵，真好看！看那——翠色如蓬、瓊色如蓮，如火如焰、歡快地此起彼落……聽聽——海的聲音，有清咧、有沉雄、有細軟長吟、有洋洋灑灑……”

　　艇上開始彌散著淡然處之的自信，不再躁動、沒有心悸，仿佛本就如此！

　　風越吹越興奮，浪越打越浪漫！滑輪、吊索、護繩、拉繩，我輕靈如猿，第一個乘風過渡，用時不到半分鍾。第二個是曾經的海灘救生員安迪，風故意地晃蕩、浪有心在起伏，他抱住愛馬號護欄的時候，時間過了兩分鍾。台風、鱷龍號給我們的時間充裕，但海盜們卻提速了，我要求愛馬號的馬丁和雪桑號的傑西卡把敵近的信息強壓下，免得這些豪仔貴女們驚惶失措起紛亂。

　　安迪過渡的情形，讓我和滿臉惱色的177C把過渡計劃作了細節性調整，原計劃是先是壯色兩男探路，然後是八女先後過渡，最後是六男收尾。現在是腰腹力量出色的獨過，其他的跟我或177C兩兩一起渡。有平順安然的，也有驚險激蕩的，挺著一雙奶棒大長腿佇立在雪桑號桅杆旁安穩護送船友的177C，成了鱷龍號上千百人手機相冊裡的主角，英姿颯爽讓女的即敬又妒，男的則是敬是愛！

　　兩艇間我反覆穿梭了五次，當然，為了省時省力，每次從愛馬號返雪桑號時，我動用了碳鏈腕表納米鉸鏈進行了投射和飄蕩——兩艇間的拖繩上下顛簸、左右飄忽、時繃時松，伴著不定的風與浪，做到橫渡大有人在。但，變化中精確捕捉著力點、創造借力點，從容、飄逸不停滯的飛渡卻是絕難。《飛渡紀實》的小視頻應該已瘋傳，雖然沒有《萬水千山來相會》、《生死相依此生不渝》、《鴛鴦雙棲蝶雙飛》三段情的浪漫，但這是實實在在的真人秀啊！我把其他衣物蛻下，只剩下防護衣、功能靴和181B帶來的肩包——即已公開，何不最大化宣傳碳鏈材料呢?——防護衣上LOGO醒目地露臉！

　　陽光帥哥林馬離開駕駛室橫渡對面後，我把雪桑號轉到愛馬號側後十米處，設定好定速、定向巡航，並用扳手和繩索固定住舵盤。我爬上艇台最高處，把兩條拖繩解開，纜繩一頭系在我腰，另一頭177C早已系在對面愛馬號的桅杆距頂半米處！就這樣收肘、屈腿蕩向對面，快接近時團身——彈空——卸力，我輕松的落到愛馬號的後艙甲板上！

　　迎面是真誠的歡聲、是患難與共的擊掌和美女們熱情泛濫的揩油式擁抱！我悲喜交加，

喜是真誠，悲是沒有雪沒有我的愛人。還好，177C稱職了一回，我閃身向她，她順勢摟住我，為我解圍——隔斷了第四個、第五個、第N個腦熱花癡的美女們。　　177C賊兮兮在我耳邊悄聲說:“我發現，你的腦子比身手還好那麽一點點，另外一點是你會收斂也會作秀。衝著這些我勉為其難做好你的‘雪’。”

　　愛馬號，在風浪中戰栗地舞蹈！這時，鱷龍號左側卻是靜悄無人，可能是安防人員對旅客強製驅離左舷了吧，有可能是剛才的過渡過於驚險、刺激引發的個別旅客身體不適甚至一度引起心肌梗死，或是某個旅客興奮得癲狂，想飛翔想跳海呢……

　　鱷龍號左側的吊臂垂下四組共二十四根纜繩，二十四根纜繩均勻懸在一個七彩紋路直徑兩米的環狀重力橡膠圈，多次調整、嘗試後橡膠圈砸落在後艙的甲板上。當大家通力合作頂風頂浪費盡九牛二虎之力按吊塔指令系住愛馬號各個部位時，在我們頭頂上用作一組六纜繩智能同步調節器上的平穩平衡感應儀卻不聽使喚地罷工了。有三組正常，另一組人工手動輔助起吊，這樣的操作是絕難保證整艘艇前、後、左、右平穩的起吊的。這時遠處後方的海面上現出三艘一大二小不同樣式漁船改製的快艇，奇形怪態卻特拉風！它們在接近，海盜到來了！

　　桅杆收縮、纜繩緩收，艇首以十度角抬升……艇尾離開海面瞬間，愛馬號從浪高兩米的海面彈飛空中，無助地、不規則地來回晃動，沒有秋千的幅度，卻比秋千更多更險的驚怵！

　　…………

　　鱷龍號改道北偏西五度，航速推到最大馬力的三十一節，正北前方的那艘十四萬噸的礦物運輸船就這樣從右翼錯身而過，郵輪上驚起千百聲貝。另一艘五萬噸集裝箱運輸船的堵截在變速變向中，也成了前堵變後隨，沒辦法構成威脅。右側的兩百米處一艘不足萬噸漁船靈活地一直與鱷龍號遙遙相對。靠得更近噸位更小的兩艘匪船，都是被護衛鱷龍號的仿生海豚撞壞了螺旋槳，失去推力真正做著隨波逐浪。後方的海盜快艇已經銜住郵輪的尾部……

　　海盜船有多少隻?有一直銜尾追隨的、有對駛堵路的、有拋錨了的、有中途退出的、也有民船變臉匪船忽然氣勢洶洶衝的，變數中！

　　一枚火箭彈穿進巨大吊臂架的右側吊臂風洞，接著又一枚從吊臂下方兩米的吊臂風洞穿入，然後又是一枚射入……愛馬號一陣橫向地抖動懸停在吊臂離鱷龍號第五甲板三十米處。下方海面上，三艘匪艇中最大的一艘快艇緊掇在吊臂下後方五十米處，在最顯眼左舷五名迷彩衣裝的盜匪正肩扛遠程熱能追蹤式火箭筒，虎視眈眈！這時，平板手機屏顯是攀緣在第十四層甲板船壁上的D號仿生蝙蝠現場拍攝的圖像——鱷龍號右面兩百米處，並行的漁船陸續的放出十多艘橡皮衝鋒艇，同樣是火箭彈強攻，不同的是右面是從第三層甲板強攻破舷窗，左面想從是吊架口五層、六層甲板進入！

　　風力的強勁，仿生蝙蝠飛行風險太大，留在我靴上的A號仿生蝙蝠這才爬艇台、沿纜繩、順角鋼，去偵測風洞內部。

　　火箭彈爆炸的四處地方，雖一片狼藉，甲板卻沒過多變形和損傷。塔吊操作台在吊臂風洞的內裡頂部，一塊玻璃都未碎，各種操作屏還亮著，但塔吊員竟然倒在操作台上，玻璃門是敞開的……火箭彈彈道和落點似乎是讓吊架受損最小化，爆炸的衝擊波從距離與空間都對塔吊員影響甚小，為什麽會死亡呢?門為什麽是開的?火箭彈為什麽是間歇的連射，愛馬號懸停後就立即停火?愛馬號懸停在吊臂中段， 進退不得，這是無意還是有意?纜繩智能同步調節器上的平穩平衡感應儀為什麽剛好那時壞的?……

　　我不得不啟動眼鏡紅外/紫外十二色功能、耳機的溫度熱感和生物電信號功能，沿著A號仿生蝙蝠行經路線，借助碳鏈腕表納米鉸鏈和皮靴的攀附功能前行去找答案。

　　臨行前，愛馬夫婦、傑西卡、177C和我做了個碰頭小議，分析現狀與出路。現狀:盜匪志在劫持鱷龍號，愛馬號上人員不是主目標，受困於此成為籠中鳥，只要沒有過激行為暫無生命之憂;出路:不指望艦上安防力量正面營救，出擊的方式:

　　1.配合盜匪、啟用吊臂，作為人質的方式踏入鱷龍號，人質群內部故作分裂，誘敵分心，啟用特工裝備尋求反擊機會，來個擒賊先擒王;

　　2.配合盜匪、啟用吊臂，故作操作吊臂失誤讓愛馬號重新入海，借台風拚速度去玉女島避難;

　　3.我先踩點，布置船上陷阱，配合盜匪，啟用吊臂，船上狙擊。

　　出擊最終選用第三種方式——在雪桑號、愛馬號過渡並艇時，我口中的碳鏈外延產品:碳鏈腕表納米鉸鏈給所有人都豎立了強大到可以創造神話的印象，他們對我信心滿滿。偽裝成“常習”攀登和格鬥的威廉，為遮住髮型我裹上淺色頭巾，換上威廉的外裝，抹上防曬油、粉霜和唇膏調製的異物——鬼精靈柏莎惡作劇邊塗邊美其名曰:最愛麥色啦！我留下句:“相信我！每一人都會安全，都不會落下！”就出動了！