萬聖節這天，習羽早上本打算睡個懶覺，但卻被一陣涼意給吹醒。

　　醒來習羽看到是昨晚沒關的窗戶吹來的涼風，準備爬起來去關窗戶。

　　忽然，他想到什麽，心中一驚。

　　來不及多想，習羽爬起來走到窗戶邊向外看去。

　　果然，外面的世界已經起了一陣陣白霧，能見度居然只有不到兩百米。

　　空氣中滿是濕潤的水汽，伴隨著冷空氣的流動，窗戶上、地面上等光滑的地方都已經被打濕了。

　　看起來倒是挺美的，但這可不是個好消息。

　　畢竟明天就是城市排位賽的最後一場了，照這個天氣看來，就算是不下雨，空氣溫度也不會很高。

　　溫度不高的話，賽道溫度肯定也上不來，就會導致賽車抓地力下降，意外隨時都有可能發生，摔車什麽的都是家常便飯了。

　　相對來說，習羽寧願下大雨也不願意在這種天氣比賽，最起碼下大雨賽道還能被衝刷乾淨，用雨胎的話相對還要安全一點，就怕遇到這種大霧天氣造成的半乾不乾路面，滑溜溜的簡直搞人心態，哪怕是用雨胎都不保險。

　　“果然不會降溫了。”習羽心頭一涼想道。

　　“唉，算了，希望明天天氣好點吧！”

　　剛準備回去誰叫，忽然，電話鈴聲想了，習羽拿過來一看是教練保羅打來的，猜到他定是為這件事來的。

　　果然，電話一接通保羅略帶凝重的聲音就傳來了。

　　“喂，羽，你看到外面的天氣情況了吧！”

　　“恩！”習羽點頭，隨即問道，“教練，車隊那邊怎麽說?”

　　“叫你保持心態，明天的比賽不要拚的太狠，這次保積分就行了不一定要那領獎台！”保羅說。

　　“哦?為什麽?”習羽疑惑道，但轉念就知道了原因。

　　前面兩場排位賽，他們車隊組別總共拿了兩次冠軍，一次亞軍、一次季軍，總共四個領獎台，總積分共計50，已經領跑所有車隊，和第二名的萊恩車隊更是相差28分。

　　所以就算是他們兩個這一場都摔車退場，也絕對是在前三名內，也就是說這場隨便跑跑也能穩進全國賽。

　　果然，接下來保羅給習羽分析的和他想的一樣，確實可以不用再拚了。

　　這麽一想習羽心裡放松了不少，能保住明年的全國青少年摩托車挑戰杯名額就行，不過如果可以的話，他還是很想上領獎台的，不管是榮譽帶來的技術提升還是金錢，他都喜歡。

　　“好，那輪胎選配呢?”習羽又問。

　　“用你的二號配置，3條前中，4條前軟，3條後軟和1條後中！”

　　“雨胎的話，明天如果地面還是這樣的話，就隻保留前後各一條中性，剩下的全部換軟雨胎。”保羅解釋說。

　　聞言，習羽想了想，點了點頭。

　　和所有比賽一樣，城市排位賽的輪胎都是由賽會找讚助提供的，但因為他們組別較低，車隊也少，不需要經歷那麽多輪的練習賽和排位賽，所以給每個車隊提供的輪胎也相對減少。

　　一場比賽下來，每個車手的配額總共擁有12條乾輪胎的使用權，其中前輪5條，後輪7條，基本只要不亂消耗肯定是夠用了。

　　至於雨胎，因為濕地的原因磨損比較小，所以配額就只有8條，前後各一半。

　　其中乾地胎(光頭胎)又分為軟胎(Soft，簡寫為S，比賽視頻中經常看到、胎壁上有著紅色標簽)、中性胎(MEDIUM簡寫為M、黑色標簽)、硬胎(HARD簡寫為H、綠色標簽)，

濕地胎則是分為軟雨胎和中性雨胎，都是白色標簽，比賽視頻顯示標簽外面是一些小點點。　　對於比賽中輪胎的選用其實不僅僅是選擇乾地濕地那麽簡單，而是要根據賽道溫度，賽道瀝青磨損程度，賽道特性，車手駕駛習慣和賽車設定等等去做出綜合的評判

　　具體每種輪胎有多少條全憑車隊自選。

　　一般來說，車隊會在比賽開始前的幾天根據賽會提供的賽道資料結合車手的駕駛習慣對輪胎的選配形成兩到三個輪胎選配方案交給賽會，到比賽的時候從中選擇。

　　原本他們預備使用的是一號配置，那個配置主要是針對天氣好的情況，分別是2條前中，5條前軟，3條後軟和1條後中。雨胎的話是前後各一半，做預備情況就可以了。

　　但沒想到居然會在臨近比賽的時候降溫，並且還是這種有霧的濕滑路面的情況，所以就臨時改成了二號配置。

　　此外還有三號配置，那個配置組要針對的是下大雨的情況，乾胎配置基本和二號配置一樣，主要是雨胎，選配了有好幾條排水量特別大的中性雨胎。

　　實際上，如果明天有變故比如下有可能大雨的話，在開始比賽前的兩個小時還有可能會改成三號配置。

　　總之，對於教練組的安排，習羽還是比較滿意的，他屬於愛壓製賽車極限的車手，特別是重刹用的多，所以前輪消耗會更大一些，選配的輪胎中帶著三條中性的話不管是練習賽排位賽以及正賽都能堅持的更久一些。

　　而如果賽道溫度上來，也可以換成軟胎，再結合練習賽排位賽的合理消耗，基本問題不大。

　　“好的，那就先這樣吧，我打電話來主要是讓你有個心理準備，你的實力我還是放心的，但雨戰變化太多了也要小心，感覺危險就不要拚了！”

　　“好的，謝謝教練！”

　　在保羅的叮囑聲中，兩人掛斷電話。

　　接著習羽又躺會床上繼續呼呼大睡，反正該準備的都準備的差不多了，就看明天發揮，擔心也沒有用。

　　....

　　隔天一早習羽起來看到外面霧蒙蒙的一片就知道，今天還是昨天的那個天氣。

　　對此，雖然心有不爽，但還好有了心理準備，倒也沒什麽。

　　很快，保羅就開車來接他了。

　　兩人駕駛著車輛來到了位於巴塞羅那管轄范圍內米賽爾鎮上的米賽爾賽道。

　　這條賽道是一跳長2.7公裡的逆時針賽道，總共擁有5個左彎、9個右彎，組別賽道記錄是01:21:124，與之前的斯特納所裡賽車場、吉米多斯賽車場一樣是巴塞羅那僅有的三條C級賽道之一。

　　因為上次的事情，這次習羽提前將票給了歐力他們幾個，所以等他來到這裡的時候，他們早就已經進去了。

　　來到P房，大家都已經準備完畢，習羽的賽車和備用車都已經運了過來，這會兒技師正在調整和更換輪胎。

　　(PS:備用車是成為首發後車隊給配的，參加這種比賽是為了車隊拿榮譽，所以所有的資源由車隊提供。)