“看吧，我沒騙人吧！”之前給習羽解說的那名工作人員見狀，對著其他聽不懂下過語好奇看過去的工作人員說道。

聞言，其他人紛紛點頭，同時內心暗自感歎夏國人的團結。

....

今天的天氣明顯比昨天好很多，雖然溫度依舊不是很高，但相比昨天霧蒙蒙還下小雨的情況已經好了很多，賽道上也是乾的。

一上午的賽前練習下來，任誰都看得出各車隊都很保守，不僅沒有一個賽車手再去拚速度，甚至就連最快圈速也比昨天的排位賽第一名相差了足足大半秒還要多。

不過這也是好事，最起碼昨天頻繁出現的摔車現象在賽前練習中沒有再出現過。

終於，在經歷了一早上的賽前練習之後，時間很快就來到了下午一點鍾。

隨著時間的道來，組別城市排位賽最後一場正賽準時開始。

經過23圈的激烈比賽之後(這條賽道較長，所以圈數少一點！)，今年的巴塞羅那市青少年摩托車城市排位賽組別的比賽結束。

最終Ryan(萊恩)車隊以43分總積分成績排在了組別的積分成績第一名，獲得西班牙青少年全國挑戰杯組別的第一個參賽名額。

緊接著排在第二名的是ExtremeSpeed(極速)車隊，他們一共獲得了40個積分，僅僅比第一相差了3分，同時也拿到了西班牙青少年全國挑戰杯組別的第二個名額。

最後就是Victory(勝利車隊)，他們總共獲得了35個積分，總成績排在了組別的第三名，也是第三個獲得西班牙青少年全國挑戰賽的名額的車隊。

至於其他車隊，包括CARDOSO車隊都遺憾的排在後面失去了這次參賽名額資格。

沒辦法，CARDOSO車隊在這個組別中的比賽真算不上亮眼，雖然比其他大多數車隊都好了不少，但截止三場比賽下來也只有第一場的時候拿到一個季軍，之後兩場比賽更是連頒獎台都沒有上過。

好在兩名車手都比較爭氣，正賽的時候都沒有摔車，穩穩的拿到了一些積分，雖然最後加起來才獲得了30個積分，但也排在了八支車隊的第四名，不算丟臉，只是遺憾錯過了這次的西班牙青少年全國挑戰杯而已。

這樣算下來，CARDOSO車隊在明年初的青少年摩托車全國挑戰賽中就只有組別一支車隊了。

對於這個結果，車隊早就從前面兩場比賽中推算出來了，倒也沒有多失望和難過，只是有點遺憾而已。

等到組別的頒獎儀式采訪等等流程走完之後，終於來到了最受人矚目的組別正賽。

這場正賽關系到組別的最終排名和進入明年西班牙青少年全國挑戰杯的名額，所有的車隊都很重視，甚至比組別還要重視得多。

哪怕是已經確認提前拿到名額的CARDOSO車隊也是同樣。

時間來到1點50分，各車隊的車手和賽車準時出現在發車點上。

和以前一樣，在這個環節都會有采訪。

這次采訪習羽的也是一名女記者。

“習羽選手，請問你對這場比賽有信心嗎?”

“信心不敢說，但我會盡全力去爭取一個好成績！”

“習羽選手，截止目前你的積分處於全場車手中的第二名，那你這次會爭取第一嗎?”

“這是當然，賽車是一場競技類運動，作為一名賽車手，我不會放棄任何一次有機會，更何況我想在場來了那麽多車迷，想必也不會希望我這樣吧！”

“聽說今天現場有很多夏國車迷，你有什麽話要對他們說嗎?”

“我十分感謝他們能夠來看我比賽，也會盡量跑出一個讓自己讓車迷們滿意的成績！”

....

一連幾分鍾的采訪後，時間終於來到了1點58分。

賽道上的紅旗開始揮動，各家車隊的工作人員還有記者們紛紛退場。

很快，賽場上又只剩下車手和他們的賽車了。

比賽即將開始，習羽忽然感覺到兩道注視他的目光，轉頭一看，卻見所有車手都在做著自己的事情，要麽目視前方準備開始要麽對儀表調整一下，並沒有誰在看他。

“或許是我想多了吧！”

習羽輕笑了一下，便不再多想。

最後兩分鍾很快過去，下午2點，安全車準時駛離。

前方的工作人員開始揮動手中的綠旗，所有車手紛紛駛出發車區，暖胎圈正式開始。

看台上，觀眾們看著喜歡的車手開始暖胎圈，一個個歡呼起來。

“觀眾朋友們大家好，下面是今天最受矚目的組別的正賽，www.uukanshu.net 車手已經駛離發車區進行暖胎，比賽即將開始，讓我們一起期待這一場精彩的比賽！”

“不錯，這場比賽.....”

看台上的解說開始介紹起比賽情況。

很快暖胎圈結束，所有的車手再次回到發車區。

這時，發車區前方紅燈亮起，看台上自然的安靜下來，這似乎是每場比賽必將出現的一幕，大家都不想錯過發車瞬間。

一時間，場上全是賽車的引擎聲。

所有的車手目視前方紅燈做好發車準備。

燈滅起跑！

伴隨著紅燈熄滅的瞬間，所有的賽車紛紛彈射出去。

排在杆位的習羽首先搶到了領先位置，緊接著是排在第二的34號車手米赫爾，第三則是車隊的古斯，他們三人排在第一排沒有其他車子阻擋，彈射出去後也最容易拿到領先。

緊接著第二排領先的是習羽的隊友西奧，本來他是排在第三的，但因為習羽在排位賽摔車後用乾胎做出了最快圈速拿到杆位後他就只能順勢被擠到了第二排。

不過他實力不差，一上來彈射就做的很好，很快便追到了第三名的古斯身後，距離他不過半個車身不到。

之後的其他車手也是競爭的很激烈，一些原本排在後面的車手甚至從後面超了上來，只是位置不是很好，再加上距離其他車手也很近，可能第一個彎道過後位置又會有一些變化。

這是彈射起步發車的正常現象，主要考驗的就是彈射起步的發揮，如果發揮好，那麽哪怕是排在第三排之後起跑的位置也不是沒可能從後面追上。